9月16日，央视“新闻直播间”揭开了二手车行业的重重黑幕。
这则新闻以一位二手车消费者的亲身经历切入，描述了买到水泡车的全过程。随后记者又暗访二手车市场，对水泡车、事故车“改头换面”的翻新现场进行拍摄，最后提出的问题——“谁为二手车质保负责”振聋发聩。
*新闻回放*
北京的许宁先生，今年在二手车市场买了一辆价格低廉的二手车(标致307)。和普通消费者一样，这位许先生对二手车了解不多，“卖家说没有问题，我就简单开了一下。”因为车辆里程数不高，只有几万公里，“价格也很便宜”，许先生付了3万块之后，就把车开走了。
“但开了以后总觉得车里有股发霉的味道”，许先生于是把车送去清洗检修。没想到检查以后发现这是一辆水泡车，车的很多关键部位都已生锈。
经过检测，这辆车要更换发动机、排气系统和全车电路，加上清理的费用一共需1.5到2万元。许宁对记者表示，“别看这个车才3万多，但以后坏的地方修起来就是无底洞了。”
记者发现许先生这样的情况不在少数。很多水泡车、事故车都流向了二手车市场，形成了很大隐患。
央视记者在某二手车交易市场发现，泡过水、追过尾的事故车，“整容”之后根本看不出来。
比如事故车，直接换个发动机，把原有的发动机单号剔下来直接再焊上，普通消费者根本无法识别。常见的追尾车，也是可以翻新的，甚至可以做到无缝衔接，行话叫做“切”：常见的三厢车尾巴全部切掉，再焊上新的。遇到做工精细的翻新师傅，常人根本看不出破绽。另外，为了二手车卖个好价钱，公里数之类的细节也要照顾到。调车辆里程表一次50、100元就能搞定。
消费者买到这种事故车、泡水车、调表车，不仅维修是个无底洞，而且还容易酿成事故。
在传统的二手车交易市场，消费者处于信息不对称的弱势地位。而二手车经销商和黄牛，对于售出的车辆，“就算你一出门发动机就掉下来，他也不负责”。
*质保痛点*
售后质保已成为二手车交易的一大软肋，而二手车电商的出现，除了解决信息不透明，也在向二手车质保这个行业痛点开刀。
中国市场上的大部分二手车，都超过了原厂的质保期，一旦汽车零部件发生故障，将面临高额的维修费用。如果给二手车配上质保，就相当于给汽车主要零部件装上了保险。
和国外相比，中国二手车的质保服务有很大的增长潜力：美国55%以上的二手车消费者会购买汽车延长质保服务，欧洲二手车市场延保渗透率可达到70%以上，日本二手车延保率更是高达90%以上。相比之下，中国汽车市场的延保渗透率仅为2%-3%左右。
不少汽车经销商和第三方的延保公司都尝试推出自己的认证质保产品，但因为覆盖的汽车品牌少、价格高昂很难实现对全国范围的覆盖。
在此背景下，中国领先的二手车电商平台——平安好车依托遍布全国的30家分公司和平安产险的全国维修网络，在今年一举推出中国二手车保障计划。
据平安好车的产品经理介绍，凡是符合平安好车检测标准的二手车，都将免费获得1年2万公里(总保障金额2万元)的保修。客户只要在线激活二手车的平安好车质保，一旦发生机械故障，就可以在遍布全国的特约维修中心享受不限次数的免费维修。
*为二手车提供保障*
中国的二手车质保还处于起步期，之前一直缺乏一个全国性的企业或机构，为二手车提供完善的质保服务。平安集团在车险市场深耕多年，平安好车则看准消费者的需求痛点，计划在一年内斥资60亿元，推进“中国二手车保障计划”。
平安好车质保服务的主要优势体现在三个方面：
一是质保车辆能够实现全国联保，作为中国领先的二手车电商交易平台，平安好车现在上海、北京、广州、深圳等30个城市成立分公司，还将不断成立新的区域机构。同时借助平安产险在全国的上万家合作维修网点，为车辆提供售后维修服务。
二是平安好车质保服务覆盖所有汽车品牌。目前市场上，23家由车辆原厂提供的二手车认证只局限于“本品牌”，而且大部分集中在豪华品牌，普适度很低。与整车厂只服务于单一品牌车辆相比，平安好车二手车质保服务可以服务全部品牌二手车，具有通用性和普适度。
三是平安好车在遍布全国的门店中都安装启用了自主研发的车辆检测系统，能够对每一辆二手车都进行多达上百项的标准化检测，并结合平安集团后台数据库中的车辆维修、保险记录等信息作出最为客观的评估。
电商的出现，曾改写了很多传统行业的格局和消费习惯。中国二手车市场尽管黑幕重重，但平安好车仍有勇气打破黑幕，为消费者放心买卖二手车提供全面保障。
