随着我国汽车保有量的增加，汽车销量低速增长已成新常态。不少车企、经销商甚至刚起步的汽车O2O创业公司都在积极谋求转型，然而在转型之路上，机遇与挑战并存。如何更好地把握机遇、应对挑战？
9月8日，中国汽车三十人智库联合鸣客研究院、IT橘子举办“大变革背景下二手车和融资租赁新机会”沙龙。沙龙上，多位行业专家、投资人、创业者汇聚一堂，从中国汽车产业未来发展趋势着手，探讨二手车及汽车金融领域出现的新商机，希望转型中的经销商能补齐这两个领域的发展欠账，树立新的业务增长点。
■融资租赁势头正劲
近年来，我国融资租赁业取得了长足发展，市场规模和企业竞争力显著提高，在推动产业创新升级、拓宽中小微企业融资渠道、带动新兴产业发展和促进经济结构调整等方面发挥着重要作用。
9月6日，国务院办公厅印发《关于加快融资租赁业发展的指导意见》，全面部署加快发展融资租赁业。由此，融资租赁这种金融交易形式受到了国家前所未有的重视，发展目标逐渐清晰，政策措施逐步完善。鸣客研究院资深投资人刘加兵透露，截至6月底，全国融资租赁合同余额约为36550亿元，比去年底32000亿元增加4550亿元。有行业预测显示，“十三五”时期，我国融资租赁业有望继续保持30%左右的增长速度。全国融资租赁企业总数突破3000家，达到3185家，比去年底2202家增加983家，注册资金10030亿元，比去年底的6611亿元增加3419亿元。
面对如此高速增长的强劲势头，汽车行业怎能失之交臂？
调查显示，欧美等发达国家消费者通过融资租赁方式购车的数量占到新车销量的28%到35%，且汽车租赁公司用车几乎全部为新车，这些新车在使用超过半年到1年后，就会被作为二手车销售。
而在我国，融资租赁在整个市场的占有率不足1%，市场潜力巨大。刘加兵表示，以前受到资金的约束，融资租赁在我国一直没有发展起来。今天，企业应该抢搭“互联网+”的顺风车，拓宽资金来源，增加资金流动性，以促进资产证券化。
■二手车市有望加速发展
2009年两会期间，时任总理温家宝在政府工作报告中提到“要培育消费热点，拓展消费空间。完善汽车消费政策，加快发展二手车市场和汽车租赁市场，引导和促进汽车合理消费。”这段话明确了二手车市场的重要地位，该市场是除了融资租赁外，后市场的另一片蓝海。
我国一些车企早在10年前就开始开展品牌二手车业务，为什么这么多年情况始终不是很理想？中国汽车流通协会会长沈进军认为，当时我国正处在新车高速增长时期，经销商对于二手车不屑一顾，同样厂家也没有明确二手车业务应该通过谁来做、怎么做。但到了今天，新车市场已进入中低或低速增长期，上半年增长同比、环比都下降，大家都在担忧怎么办？
沈进军强调，新车销售和二手车交易是分不开的。如今我国汽车市场已进入置换高峰期，而置换就会产生二手车，那么如何提高二手车交易对新车的贡献？这不仅是二手车和新车要考虑的，也是我国汽车市场保持可持续发展的内生动力。
对于二手车市场多年来的不温不火，罗兰贝格大中华区汽车负责人张君毅有自己的看法。他分析，二手车市场最大的痛点是二手车车源的供给。随着汽车保有量不断增加、新车销量减少，汽车租赁业务量越来越多，且汽车替换周期缩短到5年左右，这些因素有利于解决车源供给问题。
另外，汽车厂家开展二手车业务的力度逐渐增大，二手车市场及消费心理越来越成熟，对优质二手车需求越来越大，在这样的环境下，罗兰贝格认为整个市场将保持比较高的增长速度，预期到2020年我国二手车供给将达到96万辆，也就是说从2015年到2020年我国二手车市场将出现20%的年增长率。“未来奥迪将投入10亿元帮助经销商解决车源问题。”奥迪销售事业部二手车业务经理刘鹏说，“我们在成都的一家二手车经销商一年盈利额达到3600万元，现在我国二手车和新车的比例是1：3，英美等国这一比例是3：1。我国二手车市场发展前景十分广阔。”
■两片蓝海应联动
不难看出，融资租赁和二手车市场都有巨大的潜力，当它们汇聚在一起，又将产生多大的能量？
建元资本（中国）融资租赁有限公司董事长王炜表示，新车、融资租赁和二手车本身就在一条生态链上，谁也离不开谁。“例如在美国，每年新车销量中的很大一部分卖给了租车公司和融资租赁公司，而在几年后，大批二手车就会流入市场。
不过，二手车市场要迎来真正的爆发，与其相结合的融资租赁就不能只谈融资，而要将重点放在租赁上，但国内一些融资租赁平台实际上干的是银行的事情，只注重融资，这样一来和卖新车提供贷款的业务有什么区别？如果将融资租赁简单地理解为一种车贷产品，那就失去其最大的优势。”王炜说，“我们要做的是通过融资租赁批量生产二手车，且要把后市场服务企业、汽车延保企业等全都整合进来。”
王炜认为，融资租赁的使命是在新车与二手车之间发挥桥梁作用，并给零部件供应商提供必要的服务。融资租赁只用了短短几年时间就达到了4万亿元规模，增长势头相当迅猛，汽车经销业实际上正迎来很好的发展机会。
