5、布加迪Chiron
起价：250万美元
提起奢侈品，大家肯定会联想到来自法国的各种奢侈品牌。而提到汽车中的奢侈品，那一定是少不了大名鼎鼎的布加迪(Bugatti)。这家创立至今已经有百余年历史的法国跑车品牌以精巧的造车技术出名。
早期的布加迪品牌将艺术与技术相融合，并在赛场上战绩辉煌，但在第二次世界大战后渐渐衰落并几经转手，1998年大众集团收购并复兴了布加迪品牌，将其确立为一个独立运营的法国汽车品牌。现在布加迪的总部依然设立在法国的莫尔塞姆。不过布加迪的创立者并非法国人，而是由意大利人埃多尔·布加迪Ettore Bugatti在1909年创造的。
在去年的日内瓦车展上，大众复兴布加迪之后推出的首款车Veyron（威航）有了继任者——Chiron。新车没有采用混合动力，仍搭载了一台8.0T W16四涡轮增压发动机，但最大输出功率增加到1500Ps，百公里的加速在2.5秒以内就可以完成。所以，在超跑领域，布加迪依旧还是老大。
该车最高车速超过467公里/小时，但是为了考虑到安全，出厂时其车速被限定在420公里/小时，而这一数据显然再次刷新量产车的最高车速记录。另外，略微让人感觉有些遗憾的是，尽管其采用了大量碳纤维材料但它的重要却没有降低，1995千克的车重比威航要重了155千克。
全新的Chiron外观脱胎于之前那台概念版车型，只是细节方面有所调整。新车仍延续了前代车型威航的造型理念，饱满、浑厚的车身可以区别于任何其他车型，拥有极高的辨识度。车内则依旧是极富异域风情的设计，并体现出了最高端的奢华和动感的设定。
4、法拉利F60 America
起价：250万美元
这是一台不是旗舰的旗舰，源自于法拉利F12的F60 America。从1987年开始，法拉利成立40周年的时候旗舰级车型被命名为F40，随后法拉利成立50周年的时候带来了F50，但是到了2007年，法拉利建厂60周年的时候，由于受到经济不景气的影响，法拉利并没有推出预想中的F60。
2014年年底，法拉利针对美国市场推出了F60 America，算是对2007年的成立60周年时的失礼有个交代，但是这货全球限量只有10台。售价250万美金，关键是不是你是土豪就可以买到，其起码要求是已经购买过F40和F50消费者，并且还得是邀约式的销售。
F60 America以法拉利GT超跑F12 Berlinetta为蓝本开发，但是车身大部分组件进行了重新设计，很多地方对强调了它的美国特色。性能上，F60并没有特别之处，搭载了V12发动机。不过这是一款真正的卖情怀的产品，本身性能并无太大提高，相比真正的旗舰LaFerrari也有性能上的较大差异，关键售价还贵了接近一倍。或许也只有真正喜欢收藏未来希望增值的土豪才会有更大的兴趣吧。
3、W Motors Lykan
起价：340万美元
又是一个神奇的品牌，W Motors是一家位于黎巴嫩首都贝鲁特的汽车公司，成立不到十年，受到独特的地缘影响，其目标群体就是中东的富豪们，Lykan Hypersport是其最新的产品，全球限量七台使得其显得弥足珍贵，而让它名声大噪的还有在速度与激情中的倾情出演。
值得关注的是，由于W Motors能力有限，因此只是一个倡导者或者是组装者的角色，其联合麦格纳（配件供应商）、StudioTorino（著名改装车设计公司）以及著名的汽车制造公司Carrozzeria Viotti（意大利品牌，曾经倒闭，现在重新设立）共同完成开发，产品由Carrozzeria Viotti代工。
虽然只是一家小型化的汽车公司，但是Lykan Hypersport依旧拥有良好的空气动力学设计和外观美观度，而整车看起来并不是那么的珠光宝气而只是处处体现出那种咄咄逼人的气势。不过，在内饰方面就是专属为中东富豪打造了，车内具有大量豪华装饰，各种贵金属和珠宝镶嵌在车内，甚至车灯采用了钻石涂层、真皮座椅的走线为纯金，确确实实的土豪范。
不过动力方面，LykanHypersport到是也不会让人失望，采用典型的中置后驱动力布局。由RUF调校的3.7升水平对置双涡轮增压发动机可以提供770马力的最大功率以及1000牛米的最大扭矩，在超轻量化的车身帮助下，车型的加速性能非常惊人。0-100公里/小时加速仅需2.8秒，而最高车速高达390公里/小时。
Lykan Hypersport于2014年发布之后，七台迅速被销售一空，最值得关注的是，其中一台被迪拜的警察部门购买，成为迪拜街头最独特的风景线之一。此外，购买Lykan Hyperspor的消费者会获得全球24小时的顶级VIP服务，可以随时帮您打点一切行程，此外购买者会被赠送一块顶级豪华瑞士品牌CYRUS（普鲁士）的Klepcys特别版手表，手表本身价值超过20万美元，可见土豪的世界是看不懂的。
起价：450万美元
或许是看到了法拉利借建厂纪念日推出的F40、F50赚得盆满钵满，兰博基尼在被大众入主之后也开始了高超的营销工作。为纪念兰博基尼建厂50周年，2013年的时候兰博基尼拿出了Veneno，Veneno在西拔牙语中的意思为“毒药”，可见采用这样的命名是兰博基尼对自己产品的信心。
兰博基尼Veneno全球限量三台，采用绿色、红色和白色涂装，正好对应意大利的国旗颜色，及时售价高达450万美金，其产品也早被订购一空。由于买家拒绝公开展示产品，最终兰博基尼从未展出过Veneno的正式量产车，而只是在日内瓦车展上展示了0号原型车，采用灰色涂装，车体绘制意大利国旗，而真正量产车从未有人见过。不过即使是原型车，其相比Aventador更加复杂的车体表面、独特的设计以及强大的空气动力学套件有明显的不同。
在配置方面，兰博基尼Veneno的配置同Aventador差不过，同样是6.5升的V12发动机，但是最大功率被设定至740马力，比Aventador提高了50马力，在配合7速ISR顺序式低延迟变速箱以及四驱系统之后，车型的最高时速可达354公里/小时，虽然官方没有透露其0-100公里/小时的加速时间，但预计应该控制在3秒以内，比LP700-4加速性能更好。
不过为了满足车迷的需求，最后兰博基尼于2014年拿出了一款称之为Veneno Roadster的车型（差别主要来自外观涂装和内饰风格），全球限量9台，售价也降至360万美元左右，依旧在豪车售价排行版上可以排名第二。
1、柯尼塞格CCXR Trevita
起价：485万美元
瑞典的柯尼塞格在收购萨博之后推出的CCXR Trevita成为有史以来最昂贵的量产车，全球限量仅3台，售价高达485万美元。不过真正让CCXR Trevita大红大紫的应该就是梅威瑟了，这位得瑟拳王成为很早就购买CCXR Trevita的买家，社交媒体便是他“炫耀”的绝佳舞台。
柯尼塞格CCX在2005年就推出了，随后CCXR则提升了动力输出，而CCXR Trevita相比CCXR并没有什么性能方面的提升，主要的看点就是来自于独特的碳纤维车体材料，其采用了独创的钻石结构的碳纤维编织技术，并且采用了非常罕见的白色碳纤维材质，因此在阳光下CCXR Trevita会显得闪闪发光，如同钻石一样光彩照人。
在绝对性能方面，CCXR Trevita并不会让你很吃惊，甚至比很多柯尼塞格追求性能的产品都要差不少，4.7升的V8双机械增压输出的最大功率为1018马力，峰值扭矩1080牛米，双离合变速箱保证其0-100公里/小时加速仅需2.9秒，最高车速超过400公里/小时。（来源/腾讯汽车）
