记者日前从广东省汽车流通协会获悉，佛山一季度二手车交易量为2.31万辆，增幅为10.79%，在整个广东省排名第三，深圳、广州分别以5.05万辆、3.73万辆位居冠亚军，东莞2.12万辆位列第四。但是4、5两个月，佛山二手车市场走势却凸显冷淡，业内人士预计佛山第二季度交易量将下滑20%.

　　全省二手车交易量增速减缓

　　有关数据显示，2012年1～3月份，广东省二手乘用车的交易量为1 2 .8 5万辆，同比增长11.67%，交易金额61.56亿元，同比增长11 .7%，而2011年一季度的交易量同比增长率为30.48%，增速大幅减缓。虽然广东省的二手车交易量依然占据全国第一位，但是增速要远远低于全国平均增速。各地市方面，深圳地区依然是广东省二手车交易量最大的地区，二手机动车交易量为5 .05万辆，同比增长11 .61%，与全省增幅持平。而广州虽然还是占据第二位，但是情况并不乐观，一季度交易量为3 .73万辆，同比增长为-4.36%，是二手车交易量排名前十地区中唯一一个同比负增长的地区。第三位的佛山保持稳定增幅，交易量为2.31万辆，同比增长10 .79%.第四位是东莞，二手机动车交易量为2 .12万辆，同比增长29 .31%，实现了较大的增幅。第五位的中山增长缓慢，一季度二手机动车交易量为1 .96万辆，同比增长仅为3.98%.

　　省汽车流通协会分析，由于广州二手车的车源以及流向是以省内为主，特别是珠三角地区，而随着“国IV标准”在各地的推进，更多的省内城市从今年开始实行“国IV标准”，使得广州部分未达标的二手车无法转籍流向外地，因此，2012年第一季度广州地区的二手车交易出现负增长。

　　4、5月佛山二手车交易价量齐跌

　　虽然佛山2.31万辆的成绩夺得了全省一季度探花，但紧挨着的第二季度却像是冰火两重天，形势不容乐观。记者走访了海八路旧机动车交易中心、顺德二手车市场，大小二手车经销商都反映第二季度车难卖。与之相对比的是，二手车难卖，车源却很多。海八路旧机动车交易中心一刘姓经销商称，我们现在都不敢收购太多车了，手头收购的二手车资源都积压着难以流通出去，而要兜售给我们的二手车主不停来找我们存档。

　　佛山骏威龙艾普二手车总经理潘国光用“惨”字来形容4、5两个月的二手车市场，佛山二手车市场在4月、5月份跟去年同比降幅基本能确定是在20%.光我们店在4月份与去年同比就下降了27%，5月份更是下降到30%.在新车市场普遍降价促销的影响下，二手车市场更显冷淡。而这还不算最惨的，二手车最惨的是量价齐跌。由于新车高端车降价厉害，这也严重影响到二手车市场。二手高端车最高降幅已经超过收购车辆的1 5 %，平均降幅在10 %.中档车则平均降幅3 %.“这个降幅不是车价优惠的，而是比二手车进货价还要低，等于是亏本卖车了。”潘国光进一步解释说，“我们3月收购进来的一辆S350，进货价格是70万，现在降价到56 .8万。一辆八成新车，才跑了八万公里，而且一般开奔驰宝马的车主保养的非常好，就这样的豪车都难以卖出去。”豪华二手车降价10多万仍旧难找买家还不算是件太麻烦的事情，更多的二手车商还要和客户打官司。“因为贷款购车的客户资金一下难以回笼，到约定还款的时候无法凑齐钱。”潘国光告诉记者，“我现在手头都有好几单案子，只能通过法律诉讼的形式追回余款。”

　　市场预测

　　三季度二手车市或仍难回暖

　　旺季不旺，淡季更淡，是今年前两个季度二手车市场的写照。靠一买一卖之间的差价赚取利润的二手车商，在多变的市场规律面前，也开始出现判断失误，导致车辆库存周期延长。随着车商卖车利润空间受到挤压，车主们也逐渐发现，爱车更不值钱。刚买了R A V 4的张诚先生想把自己3年车龄的世嘉车放到二手车交易中心兜售，4月初的时候只是去试探下价格，当时经销商报价是8万，由于新车还没有到货，等5月新车来的时候真正想卖出去的时候，同样的经销商报价却变成了6万元了。业内人士何志坚表示，汽车作为大件消费品，并非生活必需品，因此，经济环境变差、银根收紧，对于汽车行业就会有最直接的影响。其次，燃油、停车费等用车成本的增加，都会影响大部分中低端汽车消费者的购车行为。而目前，我国二手车的价格普遍偏高，一旦新车降价促销，就会分流一部分消费者，导致二手车交易量和价格的剧烈波动。珠三角地区是省内的重要二手车交易集中地，但是随着各地环保政策收紧、二手车入户门槛提高，车源的流通将会受到很大限制。特别是今年整体经济形势以及人们的消费欲望来看，二手车成交量到第三季度能否缓慢回暖还是未知数。