作为东风Honda首款自主研发的车型，源自思域平台的思铭于2012年4月下旬在国内正式上市，首推1.8L排量，有手动挡和自动挡两种选择，官方报价分别为11.18万元、11.98万元。作为思域的兄弟车型思铭与第九代CIVIC采购同源、生产同线，销售同网，服务同质，品质上有保障，但在11万-12万这个竞争颇为激烈的市场区间，思铭到底在哪些方面能对消费者构成有效的杀伤力呢？下面我们就从外观、内饰、油耗等方面来解析思铭的优势。
外观：时尚动感，符合社会潮流
总体而言，作为思域的“兄弟车型”，思铭的外观造型与八代思域在很多地方都有着共同点——线条流畅、造型时髦。当然，厂家也觉得一味沿用国内八代思域的外形似乎不是那么妥当，于是在很多地方借鉴了经典的CIVIC FD2 Type R运动版车型。也正是因为思铭很多外观设计灵感来源于这款思域的经典运动版车型，所以思铭的外观看起来才会这么动感、时尚。比起八代思域，思铭在一些细节上的处理也是相当的成功。例如，思铭的前脸棱角部分都处理的很圆润，看起来非常饱满；少了大面积侧进气格栅的保险杠设计也让思铭看起来圆润了许多，同时精致了不少。值得注意的是，思铭的尾部则完全沿用了CIVIC FD2 Type R的经典设计元素，尾灯采用了大面积喷气式双圆灯造型，一股强烈的动感冲击你的视觉，感觉很棒。
内饰：精致温馨，适宜家用
思铭在外观上与八代思域还是存在差异的，但是思铭的内饰可以说基本与八代思域保持一致。号称“同级之王”的八代思域内饰设计本来就很前卫，所以此时用在思铭身上丝毫不觉的OUT。消费者可以放心的是思铭在用料和做工上都保持了与原版车型一致的水准，所以思铭在同级别车里还是具有很强的竞争力。在细节方面，思铭的中控台使用了哑光色金属质感的大面板，面板上的按钮设计得非常精致，圆形按钮通体镀铬，方形按钮之间也有小镀铬板分隔开。总之，这个中控台的设计是极具创意的，观感前卫，细节精致，实际使用起来还很方便。另外，八代思域上经典的两辐方向盘也出现在了思铭身上。在方向盘左右辐条上分别有音响控制和定速巡航按钮，内镶入式的按钮造型精致，按下去也很有质感。
在整车空间方面，思铭也有着不错的表现，在同级别车型中依旧算得上是中等偏上的表现。试驾的时候1米78身高的编辑坐在前后排座椅上，头顶都还有三个手指的空余高度，感觉非常舒适，丝毫都不觉得拥挤，比较适合家庭用车。
动力油耗：动力足够，省油，经济实惠
思铭的发动机依旧是使用1.8L i-VTEC自然吸气发动机，最大输出功率可达103KW，最大扭矩174牛•米在同级别同价位车型中占有绝对的领先优势，完全满足家庭用车的需求。在很多消费者关心的油耗方面，根据工信部数据显示，思铭1.8L手动百公里综合油耗仅为6.9L，1.8L自动百公里综合油耗仅为7.2L，可谓延续了思域平台“1.5L油耗、1.8L排量、2.0L动力”的核心优势。在小编试驾时，简单粗略的算了一下1.8L手动百公里实际综合油耗应该在7.2L上下，这个数据是完全可以让人接受的。
总结：从外观、内饰、油耗、售价等方面的综合表现来看，思铭确实是一款值得赞美的家轿。其时尚动感的外观、精致温馨的内饰氛围以及经济实惠的油耗都足以打动消费者的芳心，其11万元的定价也很具有亲和力。在配置方面，相比八代思域的低配车型，思铭丝毫没有减配，而是继续保持了八代思域的用料、做工水准。总的来看，东风Honda凭借思铭的优秀表现在11万元这个级别上带来了全新的高品质享受，也树立11万元家用轿车的新标杆。
