内饰动感配置丰富 空间较同级有优势

    长城哈弗M4的内饰设计与外观一样显得动感，整个内饰机械感较强。而材质则基本上为塑料材质，整体质感一般，不过整体做工还是不错的。长城哈弗M4的价格依然会比较亲民，所以在选材上自然会更考虑节约成本。

    内饰的用料上延续了国产车朴实、经济的传统，基本仍然以全黑的色调来贯穿整个车厢的氛围，中控台与空调出风口及方向盘上的三点、九点辐位都加入了仿金属质感的银色塑胶饰板，坐在新车中，并不会闻到材料发出的奇怪味道，对比其他自主品牌，这一点却是个不小的进步。

    中控台的设计简简单单，特别是多功能的显示屏，看上去与价值十多万的合资品牌车款没有太大的分别。空调为独立的双旋钮控制，简化了操作界面，功能的布局则更趋于集中化，非常符合哈弗M4这种车型的定位。包括诸如防眩目室内后视镜、皮革座椅、6向手动调节驾驶座椅、后排6/4分离前翻折叠座椅、铝合金门槛等都列为了哈弗M4的标配清单中。

   哈弗M4车体不算大，但内厢却给驾驶者包括乘客相当宽裕的乘坐感受。值得一提的是长城M4的皮革座椅以列为标配之一，这样用家完全不用担心不同配置在内饰上的差异，相比这套原厂的座椅不仅承托力较好，在制作及用料上并不会比装饰效果差。而在后排的空间上，没有因为其2383mm的轴距令乘坐变成一种“煎熬”，目测腿部空间比POLO更宽松，但后排座椅的靠背角度较为笔直，不太适合长时间乘坐。

    搭载1.5VVT全铝发动机+5速手动变速箱

    动力方面，哈弗M4搭载的是1.5L VVT全铝发动机，其最大功率为78kW/6000rpm，最大扭矩为138N.m/4200rpm，拉动自重只有1106kg的车身，动力还是比较充沛的。其实，长城这款1.5L VVT全铝发动机已经搭载在其他很多车型上，稳定性基本表现已经很不错了。另外，哈弗M4全系标配了四轮盘式刹车系统，并采用了前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁复合式悬架设计。

    哈弗M4车体不大小，但在安全性上的投入并未大打折扣，全系标配博世8.1版ABS+EBD、BA紧急制动辅助系统、可溃缩转向柱及4门防撞钢梁，给了用家充分的信心，但目前长城M4仅提供5速手动变速箱，短期或许会影响到不少女性驾驶者的使用，再者，城市交通井然有序，驾驶手动变速器也不会有什么忙碌与无奈的。

    编辑点评：哈佛系列的车型又增加了一款，从哈弗M1到M2再到M4，长城哈弗系列越来越兴旺。与炫丽采用相同底盘的哈弗M4外形相比之前的M1和M2要漂亮很多，而且整个内饰的设计也很讨人喜欢，加之6-7万的价格，这款车的市场前景应该是值得期待的。

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