在新伊兰特悦动热卖之际，北京现代副总经理李洪炉日前接受采访时透露，在上半年推出伊兰特悦动之后，下半年北京现代还将推出一款新车，该车即NF御翔的中期变形车，他没有透露这款车的细节，仅表示和北美版的2009款新索纳塔大体一样，但是针对中国市场做了变化。
 
 
     按照此前北京现代所宣传的垂直引进原则，有可能在新御翔上市时，原来的索纳塔和NF停产。

　　期望新御翔能够重振声威

　　北京现代期望新御翔能够重振该公司在中型车市场的表现，并对品牌做出拉升。北京现代对新御翔的渴望不难理解，乘联会的统计显示，今年上半年，御翔累计销售仅5380辆，同比下降31.1%。这一数字甚至不及御翔的“父辈车型”———EF索纳塔1.2万辆的一半，旗舰车型御翔不但不能起到提升品牌形象的作用，反而成了公司的一大累赘。

　　改进后前脸更立体

　　今年2月在美国市场推出的2009款索纳塔对内饰进行了重大改进，最显著的变化在于仪表台经过重新设计，看上去更加高档；动力方面，现代终于为2.4升车型匹配了5速手自一体变速箱，此外，现代还首次为这款车配备了3.3升V6引擎，最大输出功率达到249马力。

　　受伊兰特悦动中国化改进取得优异成绩的启发，北京现代对北美版的2009款索纳塔也不会原封不动就引进。北京现代副总经理李洪炉称：“北美的车型属于Face Lift车型，北京现代新御翔的改进已经不仅是Face Lift的概念，针对中国市场的需求特点进行了更多改进。”

　　据了解，新御翔与北美版2009款索纳塔相比，内饰方案基本接近，前后部的造型会有明显变化，尤其是前脸的造型会更具立体感。

　　考虑到中国国情，新御翔估计仍然会采用2.0升和2.4升Theta发动机，但北京现代是否会为新御翔匹配5速自动变速箱目前还是未知。