快速公交不开空调期间，最便宜的票价是3毛钱，刷E通卡可以再打折。昨日，市物价局组织召开快速公交（BRT）票价听证会。
      近期厦门将开通两条快速公交线路，还有29条链接线用于接送上下BRT的乘客。
      据介绍，快速公交基本票价为：以3公里为基本里程，起价0．3元，而后每递增1公里按0．1元计价，不足1公里按1公里计价；空调车开启空调期间，起价0．6元，10公里以内每公里按0．2元计价，超过10公里的后续乘段每公里按0．1元计价，不足1公里按1公里计价。
      刷E通卡，不开空调期间，在基本票价上打9折，开空调期间打8折。
      使用现金，尾数类似于四舍五入进行调整，即尾数为0．1、0．2元免收尾数款，尾数为0．3、0．4、0．5、0．6、0．7元则尾数款收0．5元，尾数为0．8、0．9元则收1元。
      举例，乘坐7公里，不开空调期间，基本价0．7元，刷E通卡打9折为0．63元，付现金尾数调整后只需0．5元，更便宜；开空调期间，7公里基本价为1．4元，刷卡8折1．13元，付现金尾数调整后为1．5元，更贵。刷卡或是付现金，二者市民可自由选择。
      链接线（用普通公交车接送乘客坐BRT）实行一票制，现金票价0．5元，E通卡票价0．3元。
      离休干部、伤残军人、盲人等三种法定优惠人员执行国家有关规定的免费办法，使用专用E通卡免费乘坐。
      现有免费乘车的对象：本市户籍的烈属、市级以上劳模、70周岁以上老人、1．2米以下的儿童、“5．12”退休干部、副厅以上退休干部，使用专用E通卡时（1．2米以下的儿童除外）免费乘坐快速公交。
      本市户籍的残疾人执行普通公交现行的2折优惠的办法。

BRT专用车长12米
      市交通委主任林金平介绍，BRT专用车12米长，可容纳60－80人，瑞典发动机，自动波，平稳；德国底盘，底盘低，安全；BRT专用道设计等级高，坡度小；防护栏较高。

线路 近期开通两条线路
      近期开通两条快速公交线。
      快速公交1号线：第一码头－厦门新站，全长26．8公里，25个站点，42台车，另有8台备用车辆。
      快速公交1号联络线：第一码头－前埔站，18．7公里，17个站点，36台车，另有备用车辆8台。

便捷 普通公交车送你坐BRT
      如果你家离BRT站点比较远，那也没关系，有普通公交车可接送你坐BRT。总共有29条线，其中有25条公交线的运送范围在3公里左右。不过，乘坐这种链接线要花0．5元，E通卡0．3元。

安全 脾气暴躁的司机不聘用
      听证会代表提出，应加强安全行车教育问题。市运管处副处长施红兵回应，快速公交车司机必须满3年以上公交车驾龄，且通过心理测试，表现出性情温和，不暴躁，建立可上可下机制；车辆已经进行智能控制，强制限速，即使司机狂踩油门也不会超速；BRT车辆运行有监控，车辆行程处于可控状态。

成本 一年后再审BRT成本
      BRT的运营成本是听证会另一个焦点，代表们主要讨论 “BRT运营成本测算是否合理”。
      厦门市物价局局长林玉泉表示，由于厦门BRT是新生事物，尚未实际运行，票价方案中的许多成本，只能是一种预测，因此厦门市物价局将在BRT运行一年后，对其实际发生的营运成本进行监审，从而为制定合理科学的票价方案提供依据。

建议 试运营期间票价打5折
      昨天的听证会共邀请了26名正式代表，其中消费者代表10人，经营者代表4人，政府部门代表4人，人大政协代表5人，专家学者代表2人，社团代表1人，实际出席25人。有代表建议，BRT应有一个试运行期间，并在试运行期间采取5折优惠，以增强快速公交对市民的吸引力；有的则建议对上班族采用月票制。

目标 未来两年全市形成BRT网络
      今后将开通的快速公交2号线：机场－西柯枢纽站，16．4公里，10个站点。
      年底或明年初有望再开通两条线：BRT成功大道专线，接杏林大桥往杏林；BRT鹭岛大道专线，接集美大桥。未来两年，厦门市将再建若干条快速公交线路，全市形成快速公交骨干线网。