到2010年，广州至少建设5000个停车泊位，城区将建成21个立体车库。这是记者昨日从广州市交委对有关政协提案的答复中获悉的。

　　市政协委员林高潮在去年提交的提案中建议，在广州市的各进城交通通道口，建设大型的公共停车场，鼓励私人汽车入城上班或办事时停放，然后改乘巴士或地铁等公共交通工具进入市中心城区。 他还建议对停放在这类停车场的私人汽车，优惠收费。对此，广州市交委表示，“郊外停车、公交进城”符合交通发展的要求。据悉，规划的48个轨道交通枢纽中的试点南浦站项目建议书已报市发改委待批。其中，汉溪长隆站为核准项目已获批。

　　■ 城区三年建成21个立体车库

　　林高潮在提案中还建议，应该加快中心城区立体停车库的建设，逐步取消占用中心城区道路资源的停车站。广州市交委答复，市政府决定2007年至2010年期间拟投资10亿元建设城区公共停车场，以缓解城区停车难的问题。2007年至2010年至少建设5000个停车泊位，城区建成21个立体车库（3150个泊位）。此外，由地铁总公司负责建设轨道换乘枢纽公共停车场。

　　■ 征收交通拥堵费操作有难度

　　提案还建议“可在适当时候实行对进入市区中心区域行使的非公交车辆，征收交通拥堵费”。对此，答复表示，驶入中心城区的非公共交通车辆包括私家车、办事公车、军警车、外来车辆等原因，征收城市中心城区交通拥堵费，操作起来具有一定难度。