日前，东风日产正式宣布在其生产的多款车型中普及CVT技术的战略。2008年，采用CVT技术的轿车将占东风日产全部产量的30.9%，到2012年，这一比例将达到51.5%，超过东风日产总产量的一半。
据了解，2009年，日产的CVT无级变速器系统将在广州的JAT－CO(加特可)变速箱工厂国产，第一期将生产中型车用CVT无级变速箱，一期产能达到近15万台。
东风日产通过普及CVT技术，可以减少燃油消耗和二氧化碳排放。以变速箱为例，目前在汽车上广泛使用的AT变速技术是将液力变矩器和行星齿轮系组合的自动变速器技术，在目前中国的城市用车中的平均装车率已经达到70％以上。但是液力变矩器和行星齿轮系的组合有着明显的缺点:传动比不连续，只能实现分段范围内的无级变速；液力传动的效率较低，影响了整车的动力性能与燃料经济性。
在相同情况下，CVT的油耗比传统的AT节约15％。据测算，每5辆使用CVT技术的车辆的二氧化碳减排量相当于1辆混合动力车型的减排量，而采用CVT技术车型的成本与采用普通AT的成本基本相当，这就直接拉低了消费者接受的门槛，也兼顾了环保等问题。
