据《21世纪经济报道》：

      今年6月份，商务部机电办暂停了雷克萨斯的自动进口许可证申领。同时由于被举报向经销商大量压货，雷克萨斯下调了经销商6月、7月份的销售任务，其中7月份锐减40%。

       许可证申请亮“红灯”

      6月13日，全国所有雷克萨斯经销商收到了一份雷克萨斯中国公司发来的订单确认文件，文件称“考虑到经销商的承受能力，停止6月份第四周的销售任务”，即6月份销售任务减少25%，同时7月份的销售任务减少40%。

      有经销商反映，由于产能限制和进口许可证出现了一些问题，近期的进口量将减少。商务部机电办对雷克萨斯的自动进口许可证申领亮了“红灯”，暂停许可证申领。在此之前，几家雷克萨斯经销商联合向商务部机电办举报，反映雷克萨斯压货严重，导致经营出现严重困难，雷克萨斯因此下调了销售任务。

      商务部机电办有关人士表示，由于雷克萨斯申领许可证的材料出了些问题，所以“缓了一下”，而丰田汽车(中国)投资有限公司对此则予以回避。

      雷克萨斯真的在突击进口？

      汽车进口量越多，需要的进口许可证越多。但是商务部机电办有关人士表示，雷克萨斯之前申领的许可证并未用完。有经销商表示，雷克萨斯的产品目前全部以进口形式在中国销售，该公司可能打算在新政策实施前，突击进口一批汽车，以少缴一部分消费税。这批突击进口的车批发给经销商之后，使得经销商本来就较大的库存量进一步加大，直接导致了经销商经营压力过大，不得已向商务部举报。

      上述商务部机电办人士对这种突击进口避税的说法表示怀疑，他不认为雷克萨斯能提前两个月就知道消费税将上调的消息。业内人士认为，有的公司会将申请的部分许可证转卖给水货商，所以很多水货商没有汽车品牌经销授权，但仍然能拿到许可证。究竟雷克萨斯是否真的在突击进口？还是一个谜。

      雷克萨斯“中国神话”或已破灭？

      据了解，雷克萨斯今年的销售计划原本是突破4万辆，目前已经调低至3万多辆。据北京波尔卡汽车信息咨询有限公司的数据显示，今年1-5月，雷克萨斯的上牌量为13951辆。照这样计算，雷克萨斯今年的销量将达到约3.3万辆，同比增长将不到30%，大大低于前两年近100%的增速。

      此外，7月1日至7月31日，雷克萨斯推出一项中国豪华车市罕见的贷款免息措施进行促销售。在这期间凡是购买IS300系列中的任何一款，并签订分期付款购买合同，在8月21日之前完成个人汽车消费贷款审批，并首付30%的预付款且完成提车，即可免除前12个月贷款利息。

      有经销商认为，由于今年的信贷紧缩政策，经销商的资金压力加大，有些已经出现亏损，雷克萨斯4S店本身投资巨大，包括建店费用和流动资金在内，需要资金接近1亿元，因此成本回收压力较大。所以扩张放慢是很自然的事情。

      【《我的雷克萨斯有异响，谁能给个说法》追踪报道】

      本报跟踪报道的《我的雷克萨斯有异响，谁能给个说法》日前有了最新进展。继浙江元通雷克萨斯店总经理陈海峰先生和车主汪先生的协商无果而终后（详情请见2008年7月1日杭州日报汽车新闻版），7月2日雷克萨斯（中国）副总曾林堂给本报发来电子邮件，表示立马积极处理此事，给客户一个满意的答复。

      截至记者发稿，不管是车企雷克萨斯（中国）还是经销商浙江元通店，都还未主动联系车主汪先生。汪先生告诉记者，他始终坚信自己的LX570存在问题，目前已着手委托相关部门做车辆鉴定，同时律师已起草相关律师函，正准备发送给厂商。

     该事件的最新动态，本报将第一时间关注。