进入论坛油价上调已近两周，沪上车市尤其是经济型轿车受到的冲击已经显现，有的4S店汽车销量已下降二成。但由于汽车生产成本上升等原因，销售低迷并未促使车商进行大规模降价促销，但以大排量车为主的进口车依然销售红火。
● 经济型轿车最难卖
记者昨日走访了沪上多家4S店，发现多数店都冷冷清清，现场少有消费者。“这个月的销售指标肯定完不成。”某雪佛兰4S店几位销售人员昨天都抱怨油价上涨后生意难做。
“最难卖的车是10万元以下的经济型轿车。”销售人员说，此类车型的客户原本经济能力有限，买车计划精打细算，现在一个月油钱多了百把元，很多人难以接受。
虽然汽车销售遇到“寒流”，但车商却没有大张旗鼓地进行降价促销，汽车优惠幅度甚至有所回收。在沪上的上海大众4S店，前一段还能优惠9000元的08款POLO，现在只优惠6000元左右，有的店甚至没有价格优惠。
● 大排量车依然热销
与经济型轿车受较大冲击不同，以大排量车型为主的进口车销售并未受到影响。
“前半年，上海进口车市场依然在不断扩大。”上海汽车进出口有限公司副总经理何雷表示，进口车主要是中型车，其客户群对价格变化的敏感度较小。最近油价上调，几乎未能对市场产生负面作用。记者昨日也咨询了奔驰、雷克萨斯等品牌的上海经销商，对方均表示店里车辆依然抢手，且没有优惠活动。
全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达认为，抑制大排量车消费有多种措施可选择：开征燃油税将有助于优化汽车消费结构，鼓励消费者购买小排量、低油耗的汽车。
