对于一些准车主而言，也许流连车市许久，看过了多款车型，听过了无数销售员的介绍。这时，关于“配置丰富”一词会频繁在耳边响起。相对来说，配置丰富往往比配置简单来得更有吸引力，但是，值得提醒的却是，一些华而不实的配置往往等于花钱买了个“鸡肋”。因此，精明的准车主们，不妨擦亮眼睛，分清实用配置与非实用配置，对购车会有一定的帮助。
■实用配置
胎压监测系统
胎压监测系统的配置成本虽然并不高，但因早期只有在奔驰、宝马这类豪华车上才配备，因此显得比较“神秘”。目前，这项配置在一些中高级轿车中也能看到，并逐渐开始变得“亲民”。
其实，胎压监测系统的结构并不复杂，只需要一块小小的芯片和电池，便可连续工作9至15年。无论在行驶前还是行驶中，胎压监测系统都可以随时随地地对轮胎压力进行监控，当胎压出现异常时便会通过仪表显示和声音来报警。而驾驶者就可以及时有效地消除安全隐患，防患于未然。
安全气囊
在很多配置低的微车中，常见都只配备了前排单安全气囊，而尽管对大多数经济型轿车而言，常见的也只配备前排SRS双安全气囊，侧气囊和侧气帘并没有实现标配。但在不少中高级车型中，很多车型都配置了6个安全气囊。当车辆发生碰撞时，配备6个安全气囊的车型可以为车内成员提供全方位的保护。对于不少了解汽车的消费者而言，汽车的安全性远比几项华而不实的配置实用得多，故不少消费者也希望厂家能将一些华而不实的配置“省”下来，多加几个安全气囊更来得实际。
有记忆功能的电动坐椅
在目前主流的中高级轿车中，很多车型都标配有6方向、8方向的电动调节坐椅。电动调节坐椅具有很高的舒适性和便利性，轻轻触动一下电动调节键，即可把坐椅调节到最佳位置。当坐椅调节好后，驾驶者可以通过操作键设定记忆存储当前的坐椅位置。这样即便在坐椅位置经过多次调整，下次在上车前，只要按一下记忆键，坐椅便可以恢复到之前预先设定好的位置，避免了重复调整的麻烦。特别对家庭用车，驾驶座经常换人的情况，这项配置相当实用。
EPB电子驻车
EPB电子驻车是一项人性化的便利配置，它是由电子驻车装置替代了原有的机械驻车装置。由于车厢内取消了手驻车制动杆，停车制动由一个触手可及的电子按钮进行，所以驾驶员不必费力拉手刹，非常简单省力。相比传统的机械驻车，EPB电子驻车的好处还有很多。比如可以帮助坡道起步，在起步时只要按下EPB按钮，然后踩油门就可以启动车子，EPB系统会自动根据指令松开驻车制动。另外与传统机械驻车制动不同，传统驻车制动力是根据驾驶员力量大小决定的，而EPB的驻车制动力是由电脑控制，力量大小是恒定的，一般不会发生溜车等现象。
■非实用配置
坐椅电加热功能
带有电加热功能的坐椅主要是利用坐椅下植入的电热丝来进行加热，在寒冷的冬季，上车后只要开启电加热功能，几分钟内坐椅就会变得十分暖和。这项配置对于冬季寒冷的北方还比较适用，但对于相对温暖的南方而言，即使遇到冬季冷空气入侵，其使用几率也并不高。因此，在南方，汽车的坐椅电加热功能没有多少实际用处。
感应式雨刮器
感应式雨刮就是自动雨刮，它与普通雨刮最大的区别是，在车前挡上方植入了一个雨量传感器。传感器可以根据雨水的大小，来调节雨刮的速度（也有车型配备的感应雨刮是根据车速来调节快慢的）。这样在雨天行车过程中，驾驶者无需手动操作雨刮，可放心驾驶。但感应式雨刮最大的缺点是时而过于敏感，只要稍微有一点水滴撒到雨量传感器上，雨刮便会启动；时而又过于“滞后”，有时雨水已经落在前挡风玻璃上，雨刮器竟然迟迟不启动。
