卡罗拉一直以来很畅销，直到对手逐渐强大，才少了一丝往日光芒。近日，开发代号140A的第11代卡罗拉在日本正式发布，但这是日本市场独有的造形设计与动力配置，不过在外观造型却打破以往中庸形象，赋予更为年轻化的风格。同时第11代卡罗拉的现身，也意味国产化的时间近了。

    1966年诞生的第一代卡罗拉，正值日本第二阶段的高度经济成长期，汽车、电视、洗衣机成为家庭心目中的三神器，而丰田秉持每个家庭都能轻松拥有可容纳四名成人（或一家五口）得以长距离安全移动的小型车原则，开发出风靡全球的卡罗拉，46年来已经发展到第11代。

    日本新一代卡罗拉的发布，也意味其他版本的卡罗拉将进行改款，过去卡罗拉在日本最受60岁左右人群喜爱，但这回丰田将目标锁定在40岁左右，不过造型仍略显保守。

    日版新卡罗拉共有四门轿车版（Axio）和五门旅行版（Filder）两种车型，底盘平台与现行威姿共用，轴距和现行的2600mm相同，车身尺寸则是4360×1695×1455mm（Filder为4360×1695×1465mm） ，比起现行版本的4410×1965×1460mm稍微短些，更要远低于国内在售现款卡罗拉4545×1760×1490mm的水准，将来引入国产的话尺寸应会大幅升级。

第十代国产卡罗拉

    与福特新车战略不同，丰田集团早已考虑到不同市场对车辆需求及审美标准的不同。从凯美瑞的欧版、美版、亚洲版划分可以看出，卡罗拉也将尽可能照顾到不同市场，偏向运动的设计将面向欧美市场，家居氛围浓厚的主要是推向亚洲市场等。

    由于卡罗拉在日本是以中高年龄消费者为目标，所以造型上会略为保守，这也回归到1966年第一代的型态。北美版、亚洲版在前后保险杆、前脸格栅、头尾灯组重新修饰后，推测车身尺寸将为4500×1700×1460mm左右，且北美版的外观会得更年轻化，在亚洲属于中产阶级家庭家用车，故将增添如镀铬饰条等豪华元素。

    虽说轴距同为2600mm，但新一代卡罗拉在重新规划设计后乘坐空间也比现行款来得更宽敞，当然后座地板亦走平整化设计，内饰风格依照市场区别导入更多豪华和个性化元素，类金属与木纹饰板两种选择，色样却更多元化。同时也提供黑色、米色、灰色三种内饰风格。恒温空调、行车资讯显示幕、多功能方向盘、卫星导航/影音系统、后座椅背角度可调（仅限于Filder车型）、四向调整方向盘、自动远光灯切换系统、中扶手前后滑移调整、HID头灯、G-BOOK多功能系统等也都纳入配置清单中。

    日版新一代卡罗拉共有1.3L、1.5L、1.8L三具直列四缸DOHC汽油发动机，输出功率扭矩分别为70kW/121Nm、76kW /132Nm、80kW/136Nm。未来主推1.5L发动机上，增加Smart Stop引擎怠速停止运转系统后，平均油耗可降低至百公里5L左右。 1.3L和1.8L则分别为4.8L、6.0L，全车系将CVT变速箱列为标准配备，1.5L车型还可选配五速手动变速箱。安全配置将有6个SRS气囊（前双、侧边、气帘）、ABS+EBD、VSC、TRC、WIL颈椎防护。

    售价方面，四门三厢轿车版为日币137.7-208.9万元（约合人民币10.8-16.4万元），五门旅行版为日币153.2-212万元（12-16.7万元），与国内在售10代卡罗拉不相上下。

新一代卡罗拉（美版）

    国产卡罗拉：随着速腾、福克斯、轩逸、朗动等重量级对手的换代新车已上市或即将上市，第11代国产卡罗拉应会加快国产步伐，最迟将会在明年的某个时候和大家见面。国产第11代卡罗拉在外观及尺寸上将与美版车型趋同，动力匹配上，采用1.8L和2.0L发动机，匹配5速手动和CVT变速箱。（文/购车网编译）