“从今天开始，我们二手车行业也有组织了！”近日，惠州二手车行业协会正式成立。有二手车从业人员称，该协会的成立，标志着我市二手车行业拥有了行业自律组织，今后不仅可以避免同行之间的无序竞争，还可以对业内人员的从业资格进行认证与考核，更重要的是协会内部可以为企业发展提供全方位和个性化的资讯服务。

     目前我市二手车市场现状如何？协会成立后，如何走向规范发展之路？近日，记者对此进行了采访。

     新车利润萎缩，二手车市场却商机无限

     在新车利润空间日渐萎缩的今天，二手车正在成为中国汽车市场新的增长点。我国二手车市场从刚开始的20万辆年度交易总规模达到了2014年末超过900万辆的交易规模。今年上半年，新车市场上行乏力，中国汽车产销分别实现1209.50万辆和1185.03万辆，同比增长2.64％和1.43％，与历史同期相比回落7%。而全国二手车总交易量461万辆，同比增长约为6%，与新车1185万多辆的规模差距在逐步缩小，二手车行业的上行空间更显充足。

     刘龙是惠州辉达二手车销售有限公司的高级评估师、收购部经理，这位在二手车行业从业7年有余的业内人士称，他非常看好二手车市场。“二手车市场有爆发条件。惠州车市经过10年长足发展，已经有大批人进入置换汽车的行列，这些都是二手车市场的潜在客户。”

     业内人士苏先生也表示，国外远超过新车销量、高达45%利润空间的成熟二手车市场模板，正在不断冲击着逐利者敏感的神经，促进二手车市场迅速成为汽车从业者新的利润增长点。

     二手车市场鱼龙混杂，不少消费者望而却步

     但是，与之不相适应的是，二手车行业发展较为混乱，真真假假的车况、混乱不堪的评估、缺乏诚信的市场环境，都让消费者对其心存顾虑。

     市民小陈刚刚大学毕业，由于家住郊外离工作的地方较远，因此他计划购买一辆汽车代步。面对浩瀚的车海，买新车还是买二手车让他非常纠结。新车价格透明，无需担心车辆本身的质量，二手车虽然比新车便宜，但是价格不透明，车况很难判断，尤其是售后服务没有保障，这让小陈迟迟未下定决心购车。

     据统计，我市二手车市场交易量连续5年都以20%的速度递增。但由于缺乏行业规范性，准入门槛较低等因素，惠州二手车交易市场一直处于规模小、分散且缺乏专业性的尴尬境地，具备品牌影响力的大型商家寥寥无几。据了解，目前惠州各类二手车交易车行多达300家，但有规模的、以公司名义投资的却只有五六家。

     “由于门槛较低，许多二手车行只需租个门店，摆上三五台车即可交易。此外，由于缺乏行业自律组织，车辆销售无统一标准，业内经营主体动辄打价格战，缺乏服务内涵和创新，没有售后服务，造成信用体系缺失。虽然2014年国家出台《二手车鉴定评估技术规范》，但由于并非强制实施，只是参照执行，因此该标准的出台对二手车行业基本上没有带来什么变化。”刘龙说。

     协会将引导企业自律规范经营

     “协会的成立，将有利于进一步规范惠州二手车交易市场，让二手车行也有了可依靠的组织！”刘龙表示，惠州二手车行业协会正式成立，标志着我市二手车行业拥有了行业自律组织。今后不仅可以避免同行之间的无序竞争，还可以对业内人员的从业资格进行认证与考核，更重的是协会内部可以为企业发展提供全方位和个性化的资讯服务。

     惠州二手车行业协会首任会长陈晓辉告诉记者，在目前的市场环境下，消费者对购买二手车总是小心翼翼，常常因为担心二手车发生过重大事故或被水泡过等而放弃购买，因此也影响了我市二手车市场的发展。而二手车行业协会的成立，将引导企业自律规范经营，提升消费者对二手车的可信度。惠州二手车行业协会成立后，将制定行业发展规划，建立行业发展标准，加强对企业的业务指导、沟通协调、行业自律，协调政府与企业的关系、企业与企业的关系，提升从业者的诚信经营理念，保护消费者的合法权益，引导和促进二手车行业健康、稳定、规范和可持续发展。另外，协会也将建立一整套具体的、可行的措施，来确保这一目标的实现。