尽管对于未来的展望又慢于丰田、日产一步，但这一次本田却出人意料地显示出了前所未有的改变决心。4月10日，本田在北京举行中国汽车事业中期战略发布会。从新产品和新技术的投放思路、产能规划，到强化本田品牌、网络建设等方面，本田在中国的汽车事业中期战略显示出了强烈的改变愿望，一改往昔，激进而大胆。

    寻求改变

    “最近两三年来，相对于中国汽车市场的迅速发展，本田的步伐略显迟缓。我们的事业开展过于谨慎，这是不可否认的事实。”4月10日，在北京举行的本田中期战略发布会上，本田技研工业株式会社执行董事兼中国本部长仓石诚司的讲话显得坦诚而直接。话语间，暗淡的灯光打在他脸上，表情显得颇为严肃。

    仓石诚司的“严肃”与本田在华的困境有关。2011年，本田在华销量出现了4.5%的下滑，这也是本田进入中国13年来首次出现下滑。这不仅要归因于日本地震、泰国水灾等不可抗拒因素，亦与本田在中国市场的战略转型滞后不无关系。

    当然，本田高层对此也了然于心。“中国汽车市场的高速增长超出我们的预想，我们的发展策略没有跟上，这使得本田看起来是滞后了。”一直试图改变本田在华现状的仓石诚司表示，本田在中国的过于“保守”，源于对中国市场的估计失误、重视不够。

    公开数据显示，在中国汽车市场突飞猛进的2009年和2010年，“保守”的本田汽车被迅速甩开，增速甚至连续大幅落后于整体车市——2009年和2010年国内乘用车市场增速分别为53%和33.17%，而本田增速却仅为22.5%和12.2%。由此导致2011年，本田在华销量最终呈现下滑态势。

    “今后我们将变革事业运营体制，进一步扎根中国，以行动引领市场的发展趋势。”仓石诚司表示。急速跃进

    原本谨慎保守的本田，如巨人苏醒，风格急转直下，突然激进勇猛起来，准备在“研发、产品、生产、销售、品牌传播”等各个方面急速跃进。

    仓石诚司介绍说，从2012年到2015年，本田将陆续投放10款以上的新车型和全新改款车型，通过丰富产品线来提升销量，到2015年，本田品牌车型的销量将比2011年翻一番。

    在研发方面，本田将改变产品研发思路，增加投放专门针对中国市场研发的新产品。另一方面，研发工作的本地化也在积极推进之中，未来将成立本田中国设计中心。

    在扩充产品线，满足市场需求的同时，本田在提升产能方面也将有大动作。据透露，今年7月，东风本田第二工厂将正式投产，新工厂将导入全球最先进的生产技术。而本田另一合资公司广汽本田也正在筹划建设第三生产线，计划于2014年投产。

    另外，鉴于中国正在探讨实施全球最严格的汽车油耗限值法规，本田将积极推进产品技术升级，并在中国推广节能环保车和新能源车，加快推广普及混合动力车型。“本田要实现在中国销售的所有产品均达到同级别车型中燃油经济性第一名的目标。”仓石诚司表示。