大众1.8TFSI2.0TFSI发动机

    据工信部油耗公示，1.8TSI发动机和2.0TSI发动机每百公里综合耗油分别为8.1L和8.3L。

    通用1.6T发动机

    通用为别克英朗XT配备了最新的1.6T发动机，最大功率达135kW，最大扭矩235Nm/4000rpm，其动力表现已较接近高尔夫GTI了。当英朗应用“SuperBoost”后，在涡轮超增压模式下，可以将扭矩提高至269Nm。

    使用成本：与1.8L车型相比，英朗1.6T的首保和机油三滤价格分别600元和740元，而英朗1.8L分别为300余元和500余元。此外，二者都是20000公里做大保养，费用均在2000多元，总体相差不大。据工信部油耗公示，1.6T发动机每百公里综合耗油为8.8L，比1.8L自然吸气发动机低1.4L

    通用2.0T发动机

    新君威的2.0T采用了来自萨博的2.0TDI直喷涡轮增压发动机，最大功率达162kW，最大扭矩350Nm/2000-4000rpm。在实际运转时，涡轮在1400rpm时就能够介入，在2000rpm便能达到峰值扭矩。君威上这台基于SAAB技术的涡轮增压发动机有着与众不同的特色，其涡轮增压器采用了双流道设计、DVVT可变正时气门技术，以及全铝缸体设计，进一步改善了动力输出表现和燃油经济性。

    使用成本：与匹配普通2.4L发动机的新君威相比，君威2.0T更换机油三滤的费用为1000余元，高出400余元。而君威的所有车型均在3000公里时就做首保，费用分别为700余元和400余元；大保在20000公里时做，2.0T的费用为3000元左右，2.4L车型的费用则为2000元多一点。这里也有个例外出现：据工信部油耗公示，2.0T发动机每百公里综合耗油为9.4L，比2.4L自然吸气发动机高0.4L，但是考虑到该款发动机接近3.2升自然吸气发动机的动力，2.0T的耗油高于2.4L自然吸气，也就可以理解了。

结语

    目前，各厂家主流的涡轮增压直喷发动机的使用成本均要比自然吸气发动机略高。但是用车成本中燃油的消费遥远高于保养成本。有着极高燃油燃烧效率的涡轮增压发动机，在这一项中，全面胜出。因此，涡轮增压发动机相对于自然吸气发动机，使用成本更低。（腾讯汽车）

    迈腾是采用大众1.8TSI发动机的首款车型，该发动机拥有118kW的最大功率输出，在1500rpm的转速下就可以爆发出250Nm的扭矩。这一1.8TSI发动机采用的是废气涡轮增压器，其原理是将泵轮安置在排气管出口处，同时泵轮和涡轮为一体连接，只要有废气排出，泵轮就会通过转子带动涡轮旋转，从而压缩新鲜空气。只要发动机一启动，涡轮增压器就开始工作。

    使用成本：目前，迈腾1.8TSI以及2.0TSI均是在7500到10000公里时做首保，成本均在800元左右，机油三滤价格也均为1200余元。