从今年初开始，广汽丰田“ACTION C行动计划” 第七代凯美瑞万人百场对比试驾，正在全国各大城市如火如荼地展开，3月31日，佛山、肇庆、清远、云浮四大城市10家广汽丰田经销店联合试驾会在三水森林赛车场巅峰上演。

    据了解，自去年底上市以来，全新换代的第七代凯美瑞就凭借动力、安全、设计三大科技优势，获得了业界和消费者的一致认可，销量节节攀升。然而，汽车作为由2万多个零部件组成的高科技产品，只有亲自试驾体验才能真正了解其性能特点。而且全新换代的第七代凯美瑞的优势更多体现在看不见的地方，比如动力和油耗表现、操控性、舒适性、静谧性等。

    为此，广汽丰田特别策划了此次以“CAMRY”开头字母为核心的行动计划，选择了在这个级别中消费者对比最多的几款产品，分别从车型的外观内装、动力油耗、舒适体验和安全性能四大方面来做对比试驾，让消费者零距离感受第七代凯美瑞惊艳的内在优势，从而帮助消费者选择一款真正适合自己的车。

一、外观内装

    1、全新换代凯美瑞2.5L：外观动感尊贵 内装堪比豪车

    近观全新换代凯美瑞，我们可以很直观地发现，它在保留上一代大气稳重感设计精髓的基础上，更显动感和尊贵。车头采用宽泛的梯形中网、简洁的无切线四边形晶钻大灯；车身采用楔形设计、S型的车门截面加上向外微微延展的裙边、大尺寸轮毂等，在气宇轩昂中透出动感和锐气。而车身尾部的后保险杠两侧的双排气管，更加强了运动气势。

    打开车门，可以感受到，整个内饰的木纹饰板和镀铬条极尽典雅、豪华，真皮上针脚工艺更是考究，在一种轻描淡写的雍容态度下，处处流露细腻、精致的丰田气质。最吸引人的是3D立体式自发光仪表盘，浮雕字体，信息读取一目了然。而多功能高级四辐方向盘不仅提供了四向调节功能，还具备方向盘自动复位功能，为驾乘者提供了更多便捷。

    在科技装备上，全新换代凯美瑞的豪华感不少都堪比豪车。不仅配备了8+2向电动可调驾驶席座椅、三区独立控制空调系统、JBL5.1声道10扬声器豪华音场效果堪比剧院。作为新车，全新换代凯美瑞丝毫没有任何令人不适的气味，据厂家介绍，除了在车尾安装光触媒空气清新器，还独家配备Panasonic Nanoe纳米负离子空气保湿净化系统，让车厢保持着清爽淡雅的气息。另外比较特别的是，全新换代凯美瑞还新增了手机G-BOOK功能。

    2、全新帕萨特1.8T：外观低调沉稳 内装先进实用

    全新帕萨特前脸采用Dynamic Balance横拉式镀铬格栅设计，飞翼式切割造型的熏黑双氙气大灯内加入了LED日间行车灯。坚持了大众汽车集团车型设计理念中简洁严谨的设计思路，经典的车顶线条、水平的动感腰线与突出的裙边相互呼应，让整个车身显得强健大气。内饰则延续了大众一贯低调且沉稳的风格。

    在内装上，全新帕萨特提供了大众较为先进的配置装备，虽然没有像全新换代凯美瑞那样带来让人耳目一新的独特装备，但是诸如自动大灯、自动雨刷等功能仍然具备了时代的烙印。组合仪表盘采用3.5寸中文行车电脑显示屏，而且具备光线感应器，可以随光照强度自行调节亮度。而6.5英寸彩色触摸屏DVD娱乐系统功能也比较强大，所有操作都可以通过触屏或语音命令完成，并能够根据车速调节音量，系统智能化程度极高。拥有特制的USB外接功能，播放的同时可为设备充电。另外，值得一提的是后排空调键下方还提供了220V临时电源，可以为笔记本等设备充电，在日常中显得非常实用。

    3、雅阁2.4L：外形刚劲有力 装备实用

    雅阁的整体设计让人感觉硬朗而且刚毅。车头设计比较英气，采用方形大灯、镀铬前格栅，以及立体化保险杠造型。车身的侧面，腰线从车头延伸到车尾灯，很有力量感。车尾处，后车灯由一个多边形和长条组合而成，红色与白色的搭配比较传统，尾厢则运用了立体化的造型。

    进入车内，相比全新换代凯美瑞尊贵、豪华的内饰特征，雅阁则以米色内饰配以木纹的桃木装饰，给人以家居的感觉。配置方面，雅阁拥有真皮座椅、天窗、硬盘式导航系统、倒车雷达、定速巡航系统、智能钥匙等主流配置。其中，硬盘式导航系统与车载USB配合使用，音频和视频信息的导入导出非常便捷。

    4、2012款天籁2.5L：外观俊雅动感 内装凸显智能化设计

   在秉承优雅干练的设计风格基础上，2012款天籁打造的正面造型富于力量感，凸显硬朗与俊雅。氙气头灯、前保险杆以及镀铬网的应用提升了车辆的动感，配合全新5辐16英寸铝合金轮辋使整车更加年轻时尚。

    拉开车门，全新现代家居风格内饰映入眼帘。精致又富有质感的木纹内饰板，立体的中控台造型，辅以圆润的线条和真皮材质，从造型到触感都营造了舒适优美的车内环境。坐入车内，Multi-Layer仿生学座椅造型十分贴身，宽厚柔软的用料带给身体很舒适的包裹感。而一键启动装置让着车变得格外简单，不用钥匙，直接踩住刹车同时按下启动按钮就能完成点火。但综合来说，天籁的配置相比全新换代凯美瑞，还是缺乏惊喜。

    小结：整体来说，全新换代凯美瑞延续了上一代凯美瑞“动感而尊贵”的设计精髓，不仅使尊贵感得到大幅提升，整体造型也更加动感，装备上有部分独特的高科技装备。全新帕萨特外观秉承大众设计思路一贯的简洁严谨，显得庄重大气，而内装比较实用。雅阁则秉承了日系车一贯优良传统，配置方面非常有诚意，不过随着《乘用车内空气质量评价指南》的发布，没有一款好的空气净化装置有点小小遗憾。而2012款天籁豪华家居的风格则显得十分老道，符合主流商务车的作风。

    二、动力油耗

    1、全新换代凯美瑞2.5L：动力与燃油经济性完美兼顾

    全新换代凯美瑞搭载全新设计的5AR-FE双VVT-i高效能发动机和6速手自一体变速器，使其2.5L车型的最大输出功率高达135KW，最大扭矩为235NM，比上一代提升了10%，而综合工况下百公里油耗却仅为7.8L，比上一代降低了24%，其燃油经济性是同级车中的佼佼者。

    丰田双VVT-i发动机在高性能表现与高燃油效率方面兼顾得相当出色。因为采用全球领先的“双VVT-i可变气门正时系统”和“ACIS智能谐波增压进气系统”等先进科技，利用可变式进气管，根据不同转速自动调整最佳进气量，并极大地提高了燃烧效率。再加齿比范围更宽广的6挡变速箱，档位选择更为精准细腻。

    实际试驾过程中，全新换代凯美瑞0-60Km/h加速时间为4.62S，综合油耗大概接近7.8L。实际试驾过程中，一起步便可明显感受充沛的动力，轻踩油门即可获得轻快加速；当中段加速超车时，发动机转速反应快速，加速过程显得轻松而舒畅。可以说，无论是起步，还是高转速下催逼油门超车，全新换代凯美瑞都表现得非常称职。

    2、全新帕萨特1.8T：动力澎湃敏捷，油耗表现适中

    配备TSI+DSG双离合7档变速箱的动力总成，在起步之初，全新帕萨特的动力输出非常平缓，比较符合其更偏重商务风格的中级车身份。

    7速DSG双离合变速箱在大众车型上已经运用得相当的炉火纯青。尽管TSI发动机无法完全消除涡轮迟滞现象，不过在DSG变速器的配合下，转速依然可以很快得到提升。现场实测全新帕萨特的0-60Km/h加速时间为4.7S。驾驶过程中，换挡比较平顺，没有突兀的顿挫感。随着踏板力度的加深给出相应的动力输出，整个过程比较稳健，和驾驶一台自然吸气车型感受差不多，除开初段加速稍有迟缓，其他方面都让人满意。但遗憾的是这款发动机在拥堵的城市行驶中，中后段爆发力将比较难以施展。而全新换代凯美瑞不仅使动力更加强劲，而且通过内燃机的革命提升，更适合城市道路状况行驶。

    整个试驾过程下来，综合油耗大概在7.9L左右。TSI+DSG组合的油耗表现还是可以的。然而全新帕萨特无论是1.8TSI还是2.0TSI车型，一律需要加97号汽油，相比全新换代凯美瑞等只需加93号汽油的车型略为吃亏。

    3、雅阁2.4L：动力中规中矩 油耗表现一般

    坐上驾驶席，扭动智能点火开关，发动机启动安静平顺。起步之后的动力也较为畅顺，油门行程和动力释放比例适中，比较容易掌握。此次试驾的2.4L雅阁采用的是Li-VTEC发动机，最大功率132kW，最大扭矩225Nm，0-60Km/h加速时间为5,82S 。在深踩油门的时候动力逐渐崭露，速度在120km以下时，在5速自动变速箱的默契配合下，加速响应较快，顿挫感不明显，但速度超过140km/h，提速会相对迟缓一些。相较而言，雅阁虽然在动力方面虽进行了大幅改善，但全新换代凯美瑞的5AR-FE双VVT-i高效能发动机和6速手自一体变速器的铂金动力组合，更胜一筹。

    油耗方面，本田的i-VTEC发动机可以根据行驶状况自动改变气门的开启时间和提升程度，达到合理的进、排气时机，以增大功率、降低油耗。自动变速箱为实现燃油经济性也进行了优化，五档的尺比额外做了调整。

    4、2012款天籁2.5L：动力平顺充沛 9.5L油耗略高

    2012款天籁的动力总成采用有“铂金动力组合”之称的VQ系列发动机和智能CVT无级变速器，最大输出功率136KW/6000rpm，最大输出扭矩232Nm/4400rpm。一起步便可明显感受到这具2.5升引擎的迸发力，油门才踩下三分之一，就能获得满意的加速推背感。0-60Km/h加速时间为5.47S。而6挡CVT手自一体变速器在工作时一点顿挫感都没有，加速5秒之后的车况则更为平缓。然而，也许是受限于发动机调校，后程的加速就显得有些“不给力”了。而在这方面全新换代凯美瑞则表现要好一些。可以明显感受到其动力提升了不少。

    最后我们来看看2012款天籁2.5L的百公里综合实测油耗：9.5L!在同级车里面不算是一个出色的成绩。毕竟在中高级车市场上，已经有很多款车油耗都进入了“8L”时代，全新换代凯美瑞油耗更是低至7.8L.

     小结：在动力测试中，全新换代凯美瑞表现得更为均衡，燃油经济性也是首屈一指。全新帕萨特TSI+DSG这套组合的动力表现也令人称道，当然我们也寄希望于技术的不断改善，有朝一日可以完全解决动力迟滞等小瑕疵。试驾的过程中，雅阁的平均油耗大概在百公里8.8L左右，处于同级别车中等水平，但在中高级车进入“8L”的时代，或许还有进步的空间。经典的VQ35发动机+CVT变速箱的配置让2012款天籁拥有了充沛动力和顺畅换挡感觉，但其油耗表现依然不令人满意。