购车网讯 3月31日，全国举办新凯美瑞 巅峰试驾“ACTION C”活动，由佛山7店主力筹办的粤西站于三水赛车场落下维幕，此次巅峰试驾活动邀请了大佛山主流汽车新闻媒体以及上万名车主参与，盛会空前。

    活动开始，广汽丰田的专业讲师向我们详细讲解了第七代凯美瑞的先进科技和分析了跟竞争对手对比所占的优势。试驾环节，专业车手们精彩的特技表演让在场的媒体朋友们大呼过瘾，而第七代凯美瑞的优良品质更让在场的每一位所折服。试驾现场还请来了两位凯美瑞的老朋友：东风日产的新天簌、广汽本田的新款雅阁。在现场媒体的监督下，首先专业车手的专业对比试驾，然后是媒体的亲自深度体验，对凯美瑞进行直线加速、S型绕桩、U型弯道、颠簸路面测试以及紧急制动等巅峰路试项目，全新第七代凯美瑞都稍胜一筹，让在场的每一位都全方位领略了广汽丰田全新换代凯美瑞“最高均衡、全面超越”的独特理念，深度了解新凯美瑞的多项革命性突破。

    外观：车身设计更年轻化，线条更加锐利

    新凯美瑞的外观设计更加时尚，视觉冲击力更强，引擎盖上增加了一条隆起的U型造型，有效的提升的车头的肌肉感。，在新凯美瑞的车身造型上，我们见到了近年来中级轿车最流行的几乎所有细节造型元素，例如下端向前凸出的前保险杠、前翼子板上凸出的弧形线条和车身侧面笔直挺拔的腰线以及发动机盖上U形的凸起线条等等。丰田将这些元素应用的十分到位，让新车看起来绝对入时，让大部分人都觉得时尚。

    凯美瑞旗舰车型“凯美瑞”前脸采用的是倒梯形镀铬中网，中网格栅与下保险杠并非一体式视觉效果设计；而运动车型“凯美瑞•骏瑞”则是采用了X型运动前脸，且中网格栅为黑色波浪横条，比凯美瑞的前脸更具侵略性；两大系列尾部的设计区别不大，主要不同点在于凯美瑞•骏瑞多配备了飞翼式运动尾翼。

    时尚、大气、前卫、运动、力量感、冲击力，这些元素在新凯美瑞上统统都能见到，能把这么多的元素都融入到一台车上，我不得不佩服设计师的想象力，而且第一眼看上去的视觉效果确实很好，冲击力相当强，同时在原则上也符合凯美瑞中庸的设计理念。

    内饰：豪华而不失温馨

    新凯美瑞的内饰融入了大量的新鲜元素，但整体风格延续了老款车型的设计，做工精致细腻，设计中庸大气，是典型的丰田式设计风格，在延续中慢慢提升，这种稳定的感觉才是丰田的特质，而不是像外观那种激进但没有明确方向的突变。

    中控台减少了曲线的应用，转而选择简单但更加大气的横线，但中间桃木装饰条的面积增加让车辆的内饰层次感更加分明，一些细节的曲线也都变得更有棱角。普通版凯美瑞依然使用四幅方向盘，让驾驶员能清晰的找到自己习惯的握姿，方向盘上多功能键的面积大幅增加，每个键的触感都不相同，习惯之后更便于操作。

    在内饰的材质方面看得出丰田也下了一番功夫，中控台的大部分位置都使用了软性材质。配置方面，新凯美瑞顶配车型的配置相当豪华，包括三区独立空调、前排通风座椅、10扬声器JBL定制音响、后排座椅左右独立电动调节以及后排扶手中央控制键在内的多项配置在同级别车型中都很少见到。

    操控：均衡之王，驾驭得心应手

    本次试驾活动通过直线加速、急弯、绕桩、倒车入库、刹车距离体验等项目对全新换代的凯美瑞深度的试驾体验，新凯美瑞2.5升184马力的5AR-FE直列四缸双VVT-i发动机和“ACIS智能谐波增压进气系统”等技术配合全新的6速手自一体变速器，让加速更迅速更平稳。同时新凯美瑞在提供充沛动力的同时强调动力性和舒适性，在直线加速和紧急制动项目中完胜参与对比测试的同级别的日系车型，动力输出堪比涡轮增压发动机的动力输出。

    在绕桩测试中，新凯美瑞的表现依然可圈可点。其配备的麦弗逊前悬架和双连杆式独立后悬架系统，全新的调校使得新凯美瑞能够更适应中国道路情况。并且在EPS电子助力转向系统的辅助下，每一次方向盘转向指向都很轻松与精确。其悬挂的舒适性以及在对车辆支撑上均优于对比测试中的同级车型。

    新配备的6速手自一体变速器进一步优化了凯美瑞的加速平顺性。相比前代车型5速手自一体变速器，全新6速版本不仅提供了更出色的加减速性能，在车辆经过复杂的上下坡道路时，这台变速箱能自动判断道路并采用最合适的档位，省却了频繁跳挡带来的顿挫和耗时，使得行驶更加安全舒适，同时也有利于延长变速箱和刹车片的寿命。

    安全性：同级别最高

    在安全性上，第七代凯美瑞同样拥有同级别最顶级的安全性能和表现。第七代凯美瑞采用顶级的安全装备和安全新技术，提供了预见风险、规避风险、吸收能量、分散撞击能量、全方位保护、紧急救援6重安全保障，构筑起安全科技的全新高度。在预见风险方面，“凯美瑞•尊瑞”配备了同级别车型独有的BSM盲区监控系统。

    第七代凯美瑞采用了丰田独步全球的GOA强度安全车身结构。发生正面碰撞时，高强度座舱能把撞击能量分散到车身各部分，避免乘员舱变形，最大限度地保护乘员的生存空间。其空气囊安全装备也傲视同级，大部分车型上都配备了8个及以上的SRS空气囊，高配车型更装备了同级别车绝无仅有的10个SRS空气囊，针对驾乘人员头部、胸部、肩膀、肘部、膝盖、腿部全身多个部位进行保护。

    总结：

    通过对全新换代凯美瑞“巅峰试驾 ACTION C”试驾体验活动的体验与深入，全新第七代凯美瑞以创新的科技水平以及车辆高附加值的驾乘体验赢得了媒体界及业界人士的一致好评，全新换代凯美瑞以“最高均衡、全面超越”为核心理念，在动力、安全和设计方面进行了突破，在操控、油耗、舒适性、安全性等方面取得了均衡，为国内市场中高级轿车树立了全新的标杆。

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