【购车网 官方新闻】凯雷德（ESCALADE）作为凯迪拉克家族块头最大的全尺寸旗舰SUV，宽大厚实的车头更适合这种造型的延续，从大灯到雾灯都是同样的风格。在侧身，22寸电镀轮圈是限量品，反映了它的稀有和尊贵。
凯迪拉克凯雷德作为一款豪华商务车型，凯迪拉克总统一号的驾驶舱和乘坐舱中间设有电动私密升降隔屏，有效的将整车分为两个独立的私密空间。驾驶舱操控区域借鉴了凯迪拉克商务车型的设计手笔，大气雅致，方向盘也运用了四幅式样，由皮质和木质材质双层包裹而成。
凯迪拉克凯雷德加长铂金版配置了独有的前险杠、格栅、LED头灯等，作为顶级车型的身份象征。犀利的V型前脸设计、金属质感强烈的盾形进气格栅、直列式大灯和尾灯等，处处展现着凯迪拉克家族的澎湃血液。增大的前中网，更加凌厉的发动机线条，钻石切割的前大灯使前脸更加狂野。
凯雷德的外型非常庞大，看上去有一种压倒一切的气势。
如果您是第一次见到凯雷德，最直接的感觉就是“大”。凯雷德的身高就接近2米，长度超过5米，宽度更是突破了2米。您如果驾驶这样一个“庞然大物”行驶在街上，还会惧怕什么呢？
在设外型计上，凯雷德将凯迪拉克“艺术与科学”的理念诠释的十分完美。抢眼的镀铬进气格栅秉承了前卫概念车Sixteen的设计风格，车身册面七处镀铬件使整车光芒四射。虽然凯雷德拥有的非常雄伟的身姿，但是风阻系数却非常的低。
凯雷德装配了排量为6.2L V8发动机
凯雷德配备了全新开发的全铝V8 6.2L发动机，为其提供了高达403马力的澎湃动力。0-100公里/小时的加速仅需6.8秒。Hydra-Matic 6L80-E六前速变速箱是通用汽车最新一代的产品，可令驾驶者在驾驶过程中充分感受卓越的加速和越野性能。AWD全时四轮驱动系统、全时车身牵引力控制系统(TCS)、StabiliTrak 车身稳定系统、ROM 防车身侧倾翻滚系统、Bosch新一代8.0ABS防抱死制动系统、ALRD自动锁止式后差速器……一系列领先的科技让凯雷德带给用户超凡的驾控享受。
凯雷德变速杆采用了美式“怀挡”模式，让人出乎意料的是“怀档”竟然集成了手自一体功能。手动加减挡按钮就在换挡杆上面，而换挡杆的侧面还有拖曳模式。
内饰的设计绝对是奢华至知，奢华敢为，整体的主题效果贯穿其中，仪表盘、触摸屏、多功能方向盘以及三种不同风格的木饰搭配，绝对是吸睛手笔。用料考究，顶级真皮面料搭配实木材质，出自名家手工的工艺工序，艺术品的称号当之无愧。
要谈操控吗？我想还是需要作一下简单的说明，可能买一部超级跑车摆设的意义会比较大，而买一款全尺寸SUV还是会以使用价值来衡量的，其中自然也包括操控。当得知要作凯雷德的试驾时，确实很有压力，不自觉已经把驾驶过程想象成一件艰辛的事情。这一切在你坐上驾驶席启动引擎出发之后宣告结束。因为刹那间就否认了之前所有对全尺寸SUV的操控错觉。油门转向都相当轻盈，甚至是那么一点点飘忽，你唯一需要适应的是庞大的车身。或者说你需要给路人多一些时间去适应你的出现，然后他们便纷纷对你避而远之。
看来，黑帮大佬们在某种程度上确实已经为这样的一款全尺寸SUV作了定格。凯雷德配置全时四驱系统，尽管为越野而预备了自动锁止后差速器。不过我们还是决定放弃这一环节的体验。2608公斤的自重很容易让它深陷泥沼，况且厂方人员也强调过这个四驱系统，就像奥迪的Quattro一样，更大的贡献是在于公路使用。
凯雷德的底盘调校也基本上是以公路使用为主，前后独立空气悬架的表现也相当突出，无关紧要的小坑小坎都被忽略不计。有时候要过于坦白并不是件好事，就像它的欧洲对手们总是毫无保留地把路面信息一一传递给驾驶者及乘客，而凯雷德的态度是可以给一些善意的谎言
“凯雷德是凯迪拉克品牌全球范围内的典范，其拥有者都有一个共性——成功之后尊崇不减，用雄心和意志来攀登下一个高峰，这才是凯雷德真正的内涵体现，也是凯迪拉克品牌内涵的最好注解。”
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