全球最大汽车市场的消费能力永远是各大品牌厂商所趋之若鹜的，包括豪华汽车品牌在内。从早几年前的加长“L”之风，到竞相降价拼销量，夺市场。国内中高级豪华车的现状是，在国内口碑超扎实，保有量雄厚的奥迪A6将迎来全新一代为国人量身打造的全新奥迪A6L，如无意外，早已摸透国人消费心理及需求，武装到牙齿的奥迪A6L定能掀起一番波澜。

    崇尚运动和操控的宝马品牌在中青年消费者中吸引力毋庸置疑，以致加长又“实惠”的全新宝马5系一经上市，便获得了超高的人气及销量表现（月销5000辆左右，仅次于奥迪A6L）。接下来的奔驰E级，即使在设计上奔驰正在逐渐走出“老板”座驾的商务正统的固有印象，加之奔驰市场渠道的整合，大举优惠促销，而销量始终难有起色。在奥迪A6L即将换代，宝马5系卖的火热朝天之时，奔驰E级开始下调官方指导售价了。

    近日，据相关媒体报道，2012款北京奔驰E级长轴距轿车指导价正式下调，最高降幅达到4.2万元，下调后新车售价区间为43.8万-74.9万元。另外，新增全新旗舰E300L豪华型。

    调整之后奔驰E级由原先的7款车缩减至5款，其中主力车型E260L时尚型下降幅度高达4.2万元，入门级E200优雅型也有2.7万元的降幅，而E300L的优雅和时尚型降幅则在万元以内。新增的E300豪华型预计会增加更多科技舒适性配置，售价较此前顶配有3.9万元上升，作为旗舰型销量自然不是重点。

    据了解，官方将这次售价的下调归结于配置上的调整，目前虽未具体配置表，编辑预计即使配置有部分减少或调整，肯定是一些可有可无的变化，更多还是提高E级的竞争力，积极应对时下奥迪和宝马挑战，试图刺激消费需求，改变市场上疲软的表现。

    编辑点评：德系三大豪车品牌在华推出越来越多的入门级车型，如宝马1系、奔驰A/B级、奥迪A1/A3，但这些车型都仅限于两厢车，在国内接受程度虽逐渐提高，从目前实际消费需求出发，这些“售价低廉”小豪车远未到主流之日。而更高一级的豪车集体降价放低姿态，一方面，让我们了解他们过去是如此暴利揽收的，从另一方面来说，售价的下调或优惠，对消费者来说这些 “价格和价值之间不再离谱”的豪车将接近物有所值。（编辑：陈军）