如果说荣威750是上汽基于购买的罗孚知识产权的继承与创新，那么随着三个技术中心相继投入使用以及完全自主创新的荣威550的推出，上汽已经摆脱罗孚的影子，开始走上一条独立自主开发的道路。从定位上看，荣威550定位于中高档的A级车，但就其体型、内部空间及配置而言，在如速腾、马自达3、福克斯三厢等同类A级车中实属佼佼者，不少配置达到甚至超越了B级车水准。
在车身尺寸方面，荣威550的长宽高分别是4624mm*1827mm*1480mm，轴距更是2705mm位列各竞争车款之首，除在宽度逊于福克斯三厢，高度上小于福克斯三厢、卡罗拉外，荣威550在长度及轴距方面均领先于同级A类车。因此，荣威550在上市之后，其跨级别的大尺寸也将成为一大亮点。
操控与动力性方面，荣威550采用赛车级四轮独立悬架系统与Kavachi 1.8T高性能全铝中冷涡轮增压发动机相配合，在Dual-Bus数字智能行车管家系统支持下，达到人车合一的境界。从这款发动机最大功率118千瓦来看，荣威550 1.8T不仅超过了同级别的2.0排量车型，更是达到了即将上市并装备1.8TSI发动机速腾的水准。
而在配置方面，据了解，荣威550将搭载的配置包括具备人机界面交换功能的大屏幕导航系统(包括蓝牙、免提、USB、接入等等功能)、发动机一键式智能启动、手机蓝牙免提、定速巡航、Dual-Bus智能管家系统、前大灯自动控制系统带自动清洗功能、分区恒温自动空调、F1 Paddle Shift拨片换挡键、17英寸全铝轮毂等。在安全配置方面，除较为常见的ABS+EBD外，荣威550还将配备MSR加速防滑系统，TCS牵引力控制系统，VSC车身稳定控制系统，EBA电子刹车辅助系统，TPMS胎压智能监测系统，BDC制动盘智能自动清洗功能，发动机拖矩减小系统(EDTR)以及多气囊等。
据悉，荣威550 1.8T车型将在六月正式上市。不过具体时间仍未有最准确的消息。荣威550自北京车展过后，各地消费者到4S店咨询荣威550的人数日益增加，已掀起了一股不小的询车热潮，众多消费者纷纷向当地经销商询问550车型相关情况，更有部分顾客在还未看到实车的情况下，就已希望能提前交付订金确保首批提车。有顾客称，“我要买的是中级轿车，但是更想拥有高级轿车。”相信荣威550的上市会给中级车市带来强有力的冲击。
