长安汽车，这个坐落于山城、能与清朝金陵兵工厂扯上关系的几大自主品牌车企之一在近几年的车市中扮演着不卑不亢的角色。几年前，随着悦翔两厢、三厢版，长安奔奔等高性价比小车的出现，这个资历极深的自主车企一度博得了国内消费者的极大信赖，但是随后的CX20等跨界车型貌似刚刚上市便石沉大海、音讯全无。近期得知悦翔V5（也就是悦翔改款车型）将于今年年底上市的消息、并且看到了无伪谍照之后，有些吐槽的话想不说出都难。

    耳熟能详的几款：悦翔、奔奔
　　
　　首先来聊聊悦翔三厢，这款车在外型上虽然借鉴了马3的车身框架，但是在前脸细节、尾部细节上都实现了自主化的设计，模仿的影子终究是影子，面对5.79万的起步价，悦翔无论在做工、动力还是空间等方面都符合这个堪称厚道的定价，这也是为什么相对而言，悦翔在道路上的出镜率较高的原因。而相比之下，奔奔的出镜率似乎更高，一款AOO级时尚微车也是目前年轻人首次购车的主流选择，无论从外形、内饰还是做工上，奔奔都不逊色与红遍大江南北的奇瑞QQ和目前的微车之王比亚迪F0。

    然而赞美不会是永远，就像消费者看待每一款新车时首先要“挑刺”一样，这次悦翔V5的谍照出现，不得不让笔者重新审视一下这个资历极深的自主车企。

　从下图来看，悦翔V5在前脸设计上毫无保留的山寨了马自达3星骋的大嘴式造型，如果说模仿、借鉴，起码可以在细节上稍作修饰来增加些许自主元素，而悦翔V5似乎并不想这么做，甚至你完全可以说这抠掉了车标之后就是一辆不折不扣的星骋，能模仿到这种效果，既是功底、也是悲哀。

    猜想1：它想面对什么样的消费人群？

    如果一款车有着出神入化的模仿元素，那么它一定是想站在巨人的肩膀上从竞争对手那里分一杯羹。那么它面对的便是荷包不鼓、讲究面子的同时又追求性价比的消费者。然而，从时间推算，当消费者还持有这种态度的时候，已经是五年前了，就目前而言，买一款高度模仿的车，貌似是一件更没面子的事，您说呢？

    猜想2：除了外观，它会靠什么吆喝？

    我们可以说帝豪EC7是自主品牌产品内饰做工上的革新派也是风向标，正是在EC7的影响下，诸多车企已经将主攻方向定格在了内饰细节做工上。近期较受关注的长安逸EADO动同样是以精致的内饰为主打，照此看来，如果悦翔V5在内饰做工以及用料上下足功夫，或许可以掩盖住那完全经不起推敲的外观设计。另外，悦翔V5很有可能继续配备与现款悦翔相同的动力总成，以最大功率85kW的1.5L自然吸气发动机作为这台小车的动力单元已经绰绰有余，相同的5速手动变速器也会是首选。

    猜想3：它的性价比会有多高？
　　
　　从已有数据来看，悦翔V5必须会同现款悦翔采用相同底盘，因为同为2515mm的轴距和相同的前麦弗逊+后扭力梁结构便会让人浮想联翩。这种悬挂结构配在新速腾上会遭人辱骂致死，而在悦翔这个价位的车上便是实用性的体现。再者，悦翔V5的车身长度会达到4415mm，虽然车身长度照比现款悦翔增加了155mm，同时也步入了紧凑型车的三围范畴，但骨子里仍旧会是小型三厢家用车。如果按照这个级别推算，那么相对而言奇瑞A3、腾翼C30、帝豪EC7等多款热门车型会表示毫无压力，因为逸动会成为上述几款车的劲敌。如果在定价上稍高而触碰到上述几款车的低配价格范畴，悦翔V5必定会步CX20后尘。如果价格在现款悦翔上加上几千甚至是1万来作为尺寸、内饰、配置的升级成本，消费者或可三思。（现款长安悦翔：5.69～7.29万）

    编者点评：曾有人言，家族化设计成就品牌认知度和品牌文化，它可以伴随一个企业走向成功，这一点笔者认可！也曾有人言，自主品牌抄袭、模仿、借鉴等等等等都是车企初期发展的必然，这一点笔者也认可！还曾有人言自主品牌需要把注意力放在做工和品质上，至于外观我们可以先不去挑刺，给自主车企些时间，笔者亦认可！好，现在轮到笔者言，只需一句话，如果在外观这个最直接、最浅显、最有塑造性的地方都难以把握，并且在未来自主品牌车企都以这种角度进行品牌文化汇聚的话……，笔者不得不遗憾的说，还是没有品牌文化的好，也不要让热衷于自主品牌的消费者看到如残垣断壁般的希望！（文/汽车点评 牛昊）