进入寒冷的冬季,低温会降低车辆的机械性能,爱车更需要精心保养。针对不少车主在冬季保养上存在的误区,“老司机”提出车主在日常使用中要注意一些养护小技巧，确保汽车安全过冬。

    热车不宜过久

    有人认为“冬季热车的时间越长,对发动机越好!”殊不知这样热车不但费油还毁发动机。冬季用车上路前热车对发动机非常重要,因为冬季气温很低,而低温使润滑油的黏度大大增加,附着力和流动性就会变差,发动机启动时超过60%的功率都要克服运动阻力,而正常的怠速暖车可以给润滑油充足的时间提高温度,降低黏度,减少阻力,从而保持好的工作状态,延长发动机的使用寿命。

    但热车的时间也并非越长越好。正确的做法是让车在自然怠速的情况下,水温上升到70℃～80℃,转速从1200转/分钟降800转/分钟,司机只需看转速表正常就可以发车了。通常热车时间在一分钟左右。

    认真检查防冻液

    许多车主认为防冻液只在北方地区才有用,在南方地区并不重要。即使偶尔造成冰冻,认为太阳晒一晒或热水浇一浇就可以解冻。

    其实,防冻液不仅可以使发动机及其冷却系统在冬天的时候不被冻坏,同时还具有防锈、防沸、防水垢的功能。如果防冻液一旦冰冻,就会对发动机及其冷却系统造成重创,严重影响车辆的使用寿命。蒋师傅建议,防冻液每两年一换,但夏天混合蒸馏水的防冻液则必须每年更换,同时,还要注意不同品牌不同型号的产品不能混用。

    空调也需养护

    冬季,大多车主使用发动机的暖风系统而不使用空调系统。但汽车空调制冷系统长时间不用,部件也会出现“咬死”现象,造成启动阻力过大,使空调电磁离合器打滑,磨损过度,还会造成轴封干枯、粘连而失效。因此,汽车空调制冷系统应每月启动2-3次,每次10分钟左右。这样,耗能不多,却可有效避免蒸发器、压缩机的损坏。使用暖风前,应先试一下有没有热风送出、风管是否通畅、风机运转有无异响。暖风水管中的防冻液长期不流动,会凝结堵塞循环管路。虽然这样的故障不影响行车,但维修的麻烦也不小。