有些维修站为追求利润，会建议车主更换一些不必要更换的部件，增加车主负担。对此，专业人士提醒，一些零部件能修复的应尽量修复，不能修复时再更换，比如前后保险杠、车门、机盖等，如果碰撞弯曲变形不严重，修复的成本要远远低于换的成本。
不过，现在4S店依然存在很多以换代修现象。对此，业内人士的解释是，一方面是因为现在车的技术水平越来越高，特别是电子元件维修很难保证修复质量；另一方面，目前厂家也很少给维修站提供零部件维修的设备或技术，所以很多时候也只能是以换为主。
价格必须货比三家
很多消费者会认为，同一品牌4S店的维修站和特约服务站的零部件价格和工时费应该都是一样的。其实不然。除了常用配件外，一些“冷”配件（即不常用配件），因为更换频率不高，各家店间价格是有差别的，有些时候还会相差很多。另外，不同维修站的进货时间不同，也会造成冷配件价格差异。所以在更换时，车主不妨多打几个电话，比较一下再更换，就会省下不少钱。
巧用免费检测服务
为了树立自己的品牌形象，吸引更多的消费者，如今国内各大汽车生产厂家每年都会举办各种名目的免费检测活动。
在免费检测活动中，有些维修人员会借机诱使车主进行一些没有必要的维护修理，从而达到盈利的目的。不过只要车主留个心眼，例如到不同的维修站进行咨询，或找懂行的朋友问一下，就不会花冤枉钱。
没事别老进维修站
“有些车主对车太过珍惜，比如保养期是5000公里，但他才跑了3000或4000公里就要来换机油、三滤。”这是不少维修站工作人员发出的感叹。其实，车主完全没有必要这样做，只需按照厂家规定的保养里程正常保养就行，过早地保养更换就是浪费了。
还有一些车主对爱车表现过于紧张，车有一点小问题就赶快到修理厂去。其实很多车有些小问题属于正常现象，无关紧要，车主这样过于紧张就会让没有毛病的车被“修”出毛病，而花上一些冤枉钱。
不必非进4S店不可
在车辆保修期内，车主一定要在4S店做维修保养。而一旦车过了保修期，车主可以改去自己熟悉的维修厂处理一些小毛病，不但材料便宜，工时费也便宜，同样的保养项目，至少能节省一半费用。另外，老司机对于一些很小的毛病也不妨试着自己解决，做保养去汽配城买材料，然后找修理工给车做保养。
