5月23日，大众与众07正式上市，新车共推出2款车型，售10.99万元起。大众与众07为大众汽车（安徽）有限公司旗下第二款车型，定位为轿车，是首款搭载大众专门为中国市场开发的CEA电子电气架构的纯电产品。新车CLTC工况续航558km。
第一代CEA电子电气架构实现了中央计算，与区域控制架构的首次量产，铸就了大众汽车，自研智能汽车软件的基石。云栖智舱，通过AI大模型的接入，芯片硬件的升级，让语音交互更自然、响应更迅速，操作更流畅。
新车标配高速NOA领航辅助，下半年还将推出激光雷达方案，进阶城市NOA领航辅助，应对更复杂的城市路况；将拥有车位到车位的的能力，并且可以零速激活、智能识别通行闸机、U型路口掉头、窄路会车等。
与众06和与众07采用联发科8676芯片，标配四屏联动的智能座舱，除了常规的高清仪表屏和中央大屏以外，还标配了一块12英寸的副驾驶屏幕，除此之外，还为驾驶员标配了一块27英寸的AR-HUD增强抬头显示。
车机应用商城可以下载网易云音乐、爱奇艺、喜马拉雅等头部影音APP并且可以支持苹果、华为、安卓等几乎所有手机的投屏互联。
与众06和与众07全系标配UWB手机数字钥匙。UWB模块和蓝牙模块相比，能实现厘米级定位和高灵敏度，距离精度提升15倍，接收灵敏度提升10倍。
与众07虽然车长达到了4米85，准B级轿车的水平，它的动感基因，不仅是体现在掀背设计的轿跑外观，更是体现在了它传承的德系操控；采用了五连杆的后独立悬架，并且实现了50比50的完美前后配重；让它表现出高速稳定，转向精准，反馈质感的独特大众操控体验。与众07的麋鹿测试82.4公里每小时，并且拥有4.7米同级最佳的最小转弯半径，比甲壳虫还要小。
与众06和与众07都使用了超高强度的笼式车身，和三明治蜂窝铝门槛结构。地板横梁采用2000Mpa潜艇级材质。底部抗撞击能量超过1300焦，达到国标8倍。它意味着在速度超过80公里每小时的情况下，撞击路面突起的地锁，井盖，砖块等尖锐物品时，也可以抗住冲击，保证电池底部安全。即便是电池单个电芯出现了短路或者热失控，熔断保险丝可以保证5毫秒内切断高压，保证电池不起火，不爆炸。
外观方面，新车延续了与众家族最新的设计语言，整体造型十分前卫时尚。新车前脸隆起的筋线，看起来力量感十足。下方为金色的大众车标。此外，当下流行的贯穿式灯带也同样配备，点亮后极具辨识度。
车身侧面，可以看到新车采用了线条进行勾勒，微微向下的车尾营造出运动感。 此外，新车在车门下方采用了多条线条，营造出立体感。新车采用了分段式可开启的全景天窗，天窗打开后向外拓展，不占用车内空间。
车尾方面，新车采用了贯穿式的灯带设计，和车头形成良好的呼应。 此外，新车车标同样采用了发光设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4853*1852*1566mm，轴距为2826mm。官方表示，后备箱容积在711-1580L。
内饰方面，新车搭载云栖智舱，采用四屏联动，内置大众AI智能伙伴。智能驾驶辅助方面，新车搭载行云智行，支持纯视觉方案高速NOA和激光雷达方案城市NOA。
动力方面，新车将搭载型号为EEK的电机，最大功率为170千瓦。电池方面，新车将配备国轩高科的磷酸铁锂电池。
