8月27日，大众汽车正式发布了全新一代大众T-ROC（国内探歌）。新车基于MEB Evo平台打造，依旧定位紧凑型SUV，定位在T-Cross和Tiguan之间，相较于老款车型，新车整体尺寸增加，并采用了最新的设计语言，动力上前期先提供1.5T+48V轻混动力系统，后期将推出2.0升HEV混合动力系统，对，这款车是目前大众唯一一个在MEB Evo平台上不提供插电式混动系统的车型，并且该车型没有纯电动计划。
外观方面，新车整体设计更具有现代化属性，例如贯穿式的LED日间行车灯组搭配了可发光的大众LOGO，两侧的大灯组造型则无限接近ID.家族的设计理念；此外，新车前包围采用了全开放样式的通风散热开口设计，并搭配菱形网状结构，两侧还配有粗装饰黑色装饰面，该设计属于R-Line版本，R标则镶嵌在前两右侧的位置。
车身侧面来看，新车采用了车身与车顶不同色的双色设计，前后侧翼子板造型与腰线相互搭配，形成宽体视觉效果，同时黑色轮眉搭配黑色的20英寸五辐式轮圈，整体造型更加年轻化和个性化。车身尺寸方面，新车车长为4373毫米，轴距相比老款车型增加了28毫米，为2631毫米。
车尾部分，新车配备了车顶扰流板并内嵌了高位制动灯组，后窗还配备了雨刷器；尾灯组采用了贯穿式的设计，而两侧尾灯主体造型形成了“π”的样式，在点亮后具有一定的辨识度。后包围与车身形成多层设计，下包围采用亮黑色涂装，并且使用了尾部扩散器装饰面板来展现隐藏式的排气布局。
车辆内饰，新车配备了10英寸全液晶仪表盘以及三辐式多功能方向盘，方向盘上的按键为物理按键；新车中控台根据不同车型版本，将会配备悬浮式设计的10.4英寸或12.9英寸多媒体触控屏，下方则是触控式的空调控制面板。智能化上，新车搭载了Park Assist Pro系统，该系统拥有50米的记忆泊车功能，并允许使用智能手机将车辆开进出停车位，另外还可选装后方盲区来车预警等功能。
新车使用了怀挡式的电子换挡机构，中控台通道区域则由手机无线充电面板以及旋钮样式的控制按键和杯架组成，空间感更大。此外，新车比前代车型在后备厢容积方面增加了0.7立方英尺（20升），为16.4立方英尺（465升）。
动力上，新车搭载1.5T涡轮增压四缸发动机+48V轻混系统，最大功率拥有114马力以及148马力两种可选，传动系统方面，新车全系标配7速双离合变速箱与前轮驱动，并且不再提供手动变速箱。后续，在2026年，T-ROC将会推出4Motion四驱版本以及提供大众全新研发的2.0升混动系统（HEV），其运作模式与丰田的双擎动力系统相类似，最大功率预计在136马力至170马力左右；但更令人惊喜的是，在2027年，大众还将推出搭载EA888发动机的T-ROC R车型，最大功率将会超过330马力。
