作为全部11支MotoGP车队及90% Moto2和Moto3车队的供应商，布雷博如今已成为顶级摩托车赛事的技术标杆。

   全球制动系统领军品牌布雷博（Brembo）迎来历史性里程碑：在摩托车运动领域深耕创新五十载。值此重要周年之际，公司将以托斯卡纳赛道主赞助商的荣耀身份再度亮相穆杰罗MotoGP赛事（连续第二年冠名），并继续以"MotoGP制动灵感合作伙伴"的角色，持续重塑摩托车竞速的性能与安全标准。

   布雷博执行董事长马泰奥·蒂拉博思齐（Matteo Tiraboschi）表示："作为所有MotoGP车队的供应商，布雷博今年选择成为穆杰罗分站赛的主赞助商，正是为了隆重纪念集团五十年的赛道传奇。所有车手与车队都认可我们是当之无愧的技术领导者，无论是制动系统、离合器、轮毂还是悬挂装置，我们始终提供创新解决方案。"

   奥林斯（Öhlins）在MotoGP中的战略地位

   自今年起，这家瑞典公司正式加入布雷博集团，进一步扩展了集团在两轮赛事领域的影响力。目前MotoGP赛事中，除两支车队外，其余所有车队均采用奥林斯提供的后减震器与前叉系统。

   通过布雷博与奥林斯的技术协同，车手们将获得无与伦比的性能支持，从而将摩托车竞赛标准推向新高度。

   穆杰罗赛道巡礼：技术与激情的杰作

   作为全球最具标志性的摩托车赛道之一，穆杰罗赛道坐落在托斯卡纳连绵的丘陵中。这条全长5,245米的赛道完美融合了高速弯道、直道和技术型发卡弯，对车手与赛车构成极限考验。其著名的超长主直道让赛车时速突破350公里，这对制动系统效率提出了极为严苛的要求。  尽管穆杰罗赛道的制动点有限，但其强度堪称MotoGP赛历中最具挑战性的存在。最具代表性的制动点位于主直道末端，即标志性的圣多纳托弯（San Donato corner），车手需在瞬间将时速从超高速骤降至约92公里/小时，制动系统在此承受着巨大的热负荷与机械应力。

   布雷博赛道50年：摩托车世锦赛历史纪事

   布雷博首次亮相500cc世界锦标赛是在20世纪70年代中后期，当时为多支意大利私人车队提供制动部件。1978年8月20日，车手维尔吉尼奥·法拉利（Virginio Ferrari）驾驶搭载布雷博双活塞卡钳、轴向泵和铸铁制动盘的Gallina车队铃木RG500赛车，在传奇的纽伯格林赛道（全长22.835公里）夺得500cc级别西德大奖赛冠军。

   1983年成为布雷博的关键转折点——由传奇车手贾科莫·阿戈斯蒂尼（Giacomo Agostini）执掌的Agostini车队为其雅马哈赛车选择了布雷博制动系统。这次合作缔造了辉煌战绩：埃迪·劳森（Eddie Lawson）在1984、1986和1988年三度加冕世界冠军，这也是日本摩托车搭载意大利制动系统首次问鼎最高荣誉。

  20世纪80年代末，布雷博以拇指制动器掀起技术革命，这项技术1986年首次应用于赛事。

   进入90年代后期，径向卡钳的推出再次改写历史：阿普利亚250（Aprilia 250）赛车于1998年率先采用这一技术。随着2002年MotoGP取代500cc级别赛事，布雷博始于1995年在该组别的统治地位得以延续，其连胜传奇一直保持至今。

   全新布雷博服务卡车即将抵达穆杰罗

   托斯卡纳赛道围场将迎来重磅新成员——全新布雷博移动服务卡车。该卡车底层设有布雷博工程师工作区，可在每个比赛周末为MotoGP、Moto2、Moto3和MotoE赛事中所有使用布雷博零部件的车队提供实时技术支持。与旧款服务车相比，新卡车的突破性设计在于增设了二层贵宾接待区，打造专属空间迎接合作伙伴与贵宾。这辆移动技术中心将进驻所有欧洲分站赛及部分国际赛事的围场区。

   RCS Corsa Corta限量版——布雷博以专属套件庆祝50周年赛事传奇

   布雷博以一场融合传统与创新的特别献礼，庆祝其成为全球领导品牌的50周年赛车征程。为此重要里程碑，品牌将推出仅限量500套的RCS Corsa Corta限量版套件。这款专为赛车爱好者与专业人士设计的套件，包含采用MotoGP赛事级钛金属刹车手柄固定螺栓的制动主缸，以及印有布雷博金色标识的尖端部件。

   套件中的制动液储液罐罐盖以实心铝材精密加工而成，饰有金色布雷博标识，同时附赠印有金色logo的纪念款黑色腕带。所有组件均置于致敬品牌50年历史的特别包装中，每一处细节都彰显着布雷博对品质与品牌荣耀的极致诠释。