微货车型凭借小巧,价格低廉,成为众多创业者的首选。五菱荣光新卡和东风小康创富牛卡,就是这样一对有实力的竞争对手,让不少消费者患了选择困难症,不知道如何选择是好。五菱品牌在很多消费者心中有很高的地位,东风小康也是不少用户心头好。今天,我们就让这两款车型来对比一番。

(创富牛卡)

(五菱荣光新卡)

   品质有保障,还具有超高性价比

   很多初创者在购车时,首选性价比更高的车型。创富牛卡的售价4.49万元起,终端成交价格4.39万,五菱荣光新卡售价4.98万元起,终端成交价4.68万元起。虽说五菱一直是亲民的代名词,可惜这次败下阵来。创富牛卡比五菱荣光新卡购车至少省3000元起,而且二手车残值更高,可多卖约3000元。让消费者无压力拥有它。

(创富牛卡)

(五菱荣光新卡)

   除了高性价比之外,创富牛卡的品质优于五菱荣光新卡。五菱荣光新卡凭借多年的口碑受到用户的认可。但它产自传统轻型商用车制造工厂,采用传统商用车制造标准,如传统普通油漆喷涂和电焊等,无法再升级。创富牛卡由赛力斯汽车湖北十堰智能工厂制造,行业首创乘用车级生产线和制造标准,远超传统轻型商用车制造标准和工艺,500+机器人智能协同,乘用车级品质达到超一流水准。同时,创富牛卡采用同级罕见水性环涂漆,100%全自动喷涂,漆面更均匀,久用如新。横梁采用全机器手内外满焊,更结实耐用,耐久性更好。相比五菱荣光新卡的20万公里生命周期,创富牛卡采用30万公里长生命周期设计,可多跑10万公里,更值得信赖。

(创富牛卡)

(五菱荣光新卡)

   能装又能拉,动力强爬坡没问题

   作为运输工具,最重要能装载得更多。五菱荣光新卡的货厢长宽高为3150mm×1630mm×360mm,创富牛卡货厢的长宽高为3200mm×1680mm×370mm。同时,五菱荣光新卡厢式车载货空间最大9立方米,创富牛卡载货空间达9.5立方米,大有所享可装200余箱苹果。相比之下,多种车厢形式的创富牛卡都可以装得更多的货物。

(创富牛卡)

(五菱荣光新卡)

   五菱荣光新卡和创富牛卡的底盘都非常不错,采用一体式冲压成型结构,非拼接方式,结构稳定更耐造抗压性更强,在行业形成了不错的口碑。不过,五菱荣光新卡的底盘采用2纵9横X型多点焊接传统结构,采用行业普通冲压设备,冲压成型;而创富牛卡采用2纵9横X型机器手内外满焊加强结构,采用重卡级纵梁,5600T行业顶尖冲压设备一次冲压成型,以及采用加厚钢板弹簧非独立悬架。因此,创富牛卡的底盘更扎实,载重更强。创富牛卡的5T超硬核底盘,极限重载数据5.1吨,打破行业记录,让用户运载无忧。

   装得多,还要更能拉得动,动力性要求更高。五菱荣光新卡配置1.5L/1.8L发动机,最大135马力;创富牛卡配置1.6L/2.0L发动机,最大122马力。相比之下,五菱荣光新卡的动力性弱了不少。创富牛卡在满载极限挑战赛中,满载2吨情况下,轻松爬上属于越野级16.5°坡道,也是轻型商用车首次满载挑战这样的坡度。此外,相比五菱荣光新卡百公里7.3升的油耗,创富牛卡满载百公里7.1升的油耗,更容易让人接受,强劲心脏让用户轻松创富更省钱。

   安全又舒适,真正领先不止一代

   微货的安全性差一直被用户诟病。五菱荣光新卡和创富牛卡都在安全性方面进行了升级,如长车头设计和安装前防撞钢梁。五菱荣光新卡的车头长为2070mm,创富牛卡的车头长为2135mm,天然缓冲区更长更安全;五菱荣光新卡的前防撞钢梁采用近直角设计,而创富牛卡采用乘用车级的U形设计,缓冲吸能稳重如山。

(创富牛卡)

(五菱荣光新卡)

   当前用户对车辆的舒适性要求越来越高。五菱荣光新卡驾驶室宽度为1760mm,而创富牛卡驾驶室宽为1785mm,空间大一圈,驾乘更舒适。五菱荣光新卡的轴距为3350mm、轮距为1519mm,创富牛卡轴距为3360mm、轮距为1539mm。轴距、轮距越长,过弯行车更平稳舒适。

(创富牛卡)

(五菱荣光新卡)

   人性化方面,五菱荣光新卡可选装遥控钥匙、电动门窗以及配置2向调节主座椅。创富牛卡标配遥控钥匙、电动门窗、4向调节主座椅、倒车雷达、液压离合器,相比五菱荣光新卡无倒车雷达,配置的是机械离合器。创富牛卡的舒适性真正领先五菱荣光新卡不止一代,拥有乘用车级保障更安全舒适。

   结语:五菱荣光新卡和创富牛卡是市场上非常有口碑的两款微货车型。在选购之前,用户一定要进行更加仔细地对比。通过对比,我们发现创富牛卡不仅能够比五菱荣光新卡节省3000元,更重要的是在品质、装载、承载、动力性以及安全性和舒适性等方面,都有更高的优势,真正做到了领先不止一代。创富牛卡绝对是用户奔富的好助手!