乘联会数据显示，2023年中国新能源汽车销量已达773.6万辆，同比增长36.2%，全年渗透率35.7%。但随着新能源保有量的提升，各类安全问题再次出现在大众视野，尤其是电池安全。在过去一年里，新能源自燃、起火新闻也屡见不鲜，也让潜在消费者对新能源汽车的安全可靠性产生担忧。据汽车之家研究院发布《2024年新能源汽车用户用车焦虑洞察报告》，六成以上消费者未来愿意购买新能源车，而电池安全仍困扰着购车群体，97%的用户安全焦虑集中在电池安全方面，“自燃”牵动着所有人的神经。

   面对用户的隐忧，各厂商加大投资和研发力度，比亚迪刀片电池、上汽魔方电池、长城大禹电池、吉利神盾电池安全系统、金砖电池……都在强化电池安全属性。这当中，吉利称得上是强中之王者，其通过对电池包进行针刺、火烧、跌落、浸泡等一系列远超国标的魔鬼测试，将电池安全标准“卷”向前所未有的新高度。

   针刺只是入门标准，神盾构建电池安全新标准

   如果说电池最怕什么？那一定是穿刺了。当电池发生穿刺后，电芯会造成短路，非常容易起火爆炸。因此，针刺实验被业内公认是难度最高、条件最严苛的实验，甚至被誉为电池安全的珠穆朗玛峰。

   如何破解针刺问题成为厂商优先关注点，也是衡量一款电池安全性的重要指标。吉利神盾电池安全系统却用实际行动告诉用户，通过针刺实验只是电池安全的入门标准。在权威机构中国汽车技术研究中心安全测试中，电池包被8mm钢针瞬间穿透，静置观察24小时后，电池包未起火、未爆炸、未冒烟，电压保持稳定，测试全程最高温度未超过40℃。

   当然，神盾电池安全系统的安全验证可远不止针刺，实验还包括对电池包直接燃烧105秒、间接燃烧90秒火烧实验；2米高度从底面、左侧面、右侧面分别连续自由跌落到水泥地面的跌落实验；浓度3.5%的氯化钠溶液中连续浸泡24小时的浸泡试验。经过三项魔鬼实验，电池包依旧做到不起火、不爆炸。

   值得一提的是，按照国家制定的电池安全标准，电池包外部火烧实验的接燃烧和间接燃烧分别是70秒、60秒，三面跌落实验跌落高度是1米，电池包浸泡腐蚀实验是2小时，而神盾电池安全系统的三项测试标准均远超国标，并出色完成实验。

   神盾电池安全系统还将电池安全融入到整车的安全体系中，搭载神盾电池安全系统的吉利银河L7成为行业首个做到40km/h正向刮底、整车20km/h负坎冲击的新能源车，友商不曾考虑的用车安全隐患场景，吉利不仅纳入安全范畴，为行业提供了标准和范例。。

   自研赋能电池全产业链，极氪金砖电池不怕火炼

   提起磷酸铁锂电池的安全代表，用户往往会想到刀片电池。如今，大吉利体系下的极氪金砖电池要做电池安全新的代言人。

   依托吉利强大自研体系，金砖电池不仅搭载800V技术，告别磷酸铁锂充电慢的特性，更是做到超强的充放电安全性。首先是结构上，金砖电池采用叠片多极耳结构设计，即便在快充模式下，电芯温度、热量分布依旧保障在合理空间；双铆极柱导流设计，也让过流能力提升一倍，意味着在高电压、大电流下依旧做到稳定的充放电。

   吉利研发水平还体现在绝缘材料研制上，金砖电池的电芯表面采用专属金色耐高压绝缘膜，让电池包可承受4000V直流高压，耐高压能力提升27%。其电芯内部则是采用航空级超薄热阻隔材料，提升体积利用率的同时，做到电芯之间阻燃。

   结构、设计、材料的先进性，也让金砖电池做到极致安全。满电状态下，金砖电池以国标1.5倍的挤压力，让形变量达到30%以上；再使用5 mm钢针进行针刺贯穿，金砖电池电芯依旧做到不起火、无爆炸。同时，对同一块金砖电池连续进行浸水、火烧、冰冻、拖行，再加上碾压、高坠6大超国标测试，金砖电池依然不起火，无爆炸，保持“金身不破”。

   金砖电池不怕“火炼”，背后是吉利自研工厂全方位的支持。极氪衢州极电工厂通过自研电芯簇堆叠技术，攻克电芯厚度误差累积的行业难题，确保电芯膨胀一致性；并借助工业互联网和大模型技术，建立了全流程AI视觉检测系统，确保每一块金砖电池都能通过200多项远超行业标准的品质测试。

   在智能化下半场，汽车品牌似乎一味强调自身产品智能座舱、辅助驾驶，但俘获消费者最核心的产品力还是安全。神盾电池安全系统、金砖电池都是吉利电池安全体系力下的产物，如果说其他厂商兜住了安全的底线，那吉利神盾和金砖的意义，则是提高了安全的上限，引领中国新能源电池安全持续向上。凭借新能源电池安全硬核产品力，2023年吉利汽车新能源销量达到48.7万辆，同比增长48%，比行业整体增速高出近12个百分点。未来，随着越来越多更安全的新能源产品上市，吉利也将成为越来越多消费者的首选品牌。