12月14日，国产全新一代奔驰E级正式上市，新车共推出6款车型，售价区间44.9-52.98万元。作为换代产品，此次新车针对外观和内饰都进行了大幅升级，不仅配备高通8295芯片，还拥有11项中国专属后排优化，动力系统依旧采用2.0T发动机，并进行了高、低功率两种调校。目前，E级全球累计销量已经突破1600万台。

    全新一代奔驰E级特点速览：

    全新设计，大灯致敬W210，尾灯融入品牌LOGO

    车身更大，长宽高5092/1880/1493mm，轴距3094mm

    搭载高通8295芯片，最新的MBUX系统，配备副驾屏

    360°环绕式环境氛围灯堪比S级氛围感

    配L2+级驾驶辅助，后续OTA可实现高速NOA

    10项中国专属后排豪华舒适增配，如后排座椅座垫加长等

『E 300 L豪华运动型』

『E 300 L豪华型』

　　来看新车，全新一代奔驰E级前脸融合了经典和前卫的家族式设计语言。大灯造型让我们联想到曾经的“花生灯”，这也是表达了对第七代奔驰E级（W210）的致敬。此外，新车依旧提供大标版和立标版，分别体现运动和豪华的风格，其中大标版本中网内部采用点阵格栅，看上去贴近电动EQ系列。

『E 300 L豪华运动型』

『E 300 L豪华型』

　　车身侧面来看，国产长轴距版车型相比进口标轴版轴距加长了133mm，加长手法与上一代车型如出一辙，加上了源自迈巴赫的C柱三角窗，体现加长版的尊贵气息。此外，新车还采用了隐藏式的车门把手，同时拥有“流星掠影”光毯以及LED星徽射灯。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5092/1880/1493mm，轴距3094mm，风阻系数仅为0.23Cd。

『E 300 L豪华运动型』

『E 300 L豪华型』

　　车尾的设计与车头相呼应，灯组底部为波浪状造型，内部灯组则采用了奔驰星辉设计，仪式感十足。立标版车型在车尾增加贯穿式镀铬饰条，并采用隐藏式排气设计；大标版本则是增加了排气装饰以及扩散器设计。

　　来到车内，新车采用最新家族化设计风格，不过稍有不同的是，其采用悬浮式仪表盘设计，更偏向传统使用风格，而不是整体的三连屏式设计，其仪表屏配备裸眼3D功能，为驾驶者提供立体逼真的丰富信息。此外，MBUX超级屏以14.4英寸中控屏与12.3英寸乘客屏双屏一体，新车搭载了最新的MBUX智能人机交互系统，并且采用高通8295智能座舱芯片，针对车机也进行了本土化升级，支持爱奇艺、腾讯视频、火山车娱、QQ音乐和喜马拉雅等。车辆保留了一定数量的物理按键，主要集中在主屏幕下方。车辆的空调出风口采用了隐藏式设计，与整个大尺寸屏幕很好的融合在了一起。

　　此外，在车内氛围营造方面，新车再次升级，配备360°环绕式环境氛围灯，并且还增加了“随音悦动”功能，可与音频系统一起工作，根据音乐的节奏自动改变车内照明系统。配合21个扬声器的Burmester音响系统和前排座椅内置的振荡器，声音律动更立体，感受再次升级。语音功能方面，新车支持全场景免唤醒、多指令识别和口语化互动，系统能实现毫秒级响应，还升级了更多能通过语音助手操作的车辆控制功能。

　　后排方面，国产全新E级带来了10项中国专属的后排豪华舒适增配，例如后排座椅座垫加长、头枕加热、电动可调后排座椅腿托和后排环绕氛围灯等，后排“老板键”可调节前排乘客座椅位置，后排电动可调座椅靠背可调角度高达36度，源自旗舰轿车的C柱隐私三角窗，令商务洽谈更具私密性。

　　驾驶辅助方面，新车能实现L2+导航辅助驾驶，率先在中国市场推出，在高速和城市快速路上可以自动变道、自动超车、自动远离大车和自动驶入驶离匝道，并且细节上更加针对本土化进行定制，具备更小变道空间和更低变道速度（50公里/小时）。目前，奔驰是全球首个拥有L3和L4双持证的车企。

　　动力部分，国产长轴版车型将会搭载M254 2.0T发动机和ISG智能电机系统，E 260 L车型的最大功率为150千瓦，峰值扭矩为320牛·米；E 300 L车型的最大功率为190千瓦，峰值扭矩为400牛·米，ISG智能电机还可额外提供17千瓦和200牛·米动力支持。E 260 L车型百公里油耗相较于上一代降低1.3升，E 300 L车型百公里油耗相较于上一代降低0.9升，E 300 L车型0-100km/h加速6.6秒。此外，后续还将会推出插电混动版E 350 e L车型，其将会搭载2.0T发动机与电机组成的插混系统。

　　全新E级搭载数字钥匙，其采用UWB超宽带技术，可与多达16位家人朋友共享，携带数字钥匙靠近，拉动和数字钥匙同侧的车门即可解锁车辆。