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解放动力燃气机有多牛?老司机李建斌用实力认证

时间:2023-8-22 14:38:24  来源:购车网

   最近两年,卡车司机面临着巨大的生存困境。从事物流运输行业20年的李建斌深有感触,他认为,受货运需求不足、运力供大于求以及油价上涨等因素影响,跑运输的钱越来越难赚了。

   等人救不如先自救。内卷化时代,只有主动出击,降低成本,才有望渡过行业困难期。李建斌从占运输成本最高的油价入手,将目光转向了成本更低的燃气。经过深思熟虑后,他决定把柴油车换成更经济、更能赚的燃气车。

   李建斌表示:“除了燃气的成本优势之外,气站的分布也很关键。幸好我所在山西的天然气资源丰富、加气站分布广,为燃气重卡运输提供了便利。”

   新车已就位,撸起袖子加油干

   作为解放动力的铁粉,这次换车李师傅没有任何犹豫,毅然决然地选择了一辆搭载解放动力CA6SM4-510燃气机的解放J6P,开启了他运输生涯的新篇章。

   李师傅认为,今年的运输市场一定会比去年好,一辆高效耐用的好车无疑是“刚需”。“干运输这么多年,我手上积累了一些经验和资源,无奈这两年油价飙涨,运输利润一降再降。疫情的放开,对于我们卡车司机来说也是一次赚钱的好机会,要想把前两年失去的夺回来,只能撸起袖子加油干!”

李师傅和他的爱车,一辆搭载解放动力CA6SM4-510燃气机的解放J6P

   李师傅的主要运输任务是将30吨左右的焦炭从山西太原运至山东青岛,单程800多公里,运距虽然算不上远,但运输场景复杂,对车辆的要求也比较高。今年5月购车至今,他对车辆各方面表现非常满意,动力足、气耗低,即使高负荷运作,也能征途无阻、不掉链子。

   多项核心技术,铸造强“芯”动力

   跑运输,赚钱才是硬道理。一方面,得提升运输量,既要拉得多又要跑得勤,另一方面,还要尽量节省成本,运输中的燃料费、过路费、维修费等等各项支出,直接关系着运输利润。相比柴油车,燃气车最大的优势便是其经济性。

   和许多卡友一样,李师傅也是为了实现降本增效才换的燃气车,所以他格外关注车辆的运营表现。“这辆新车每百公里表显气耗在33L左右,运营成本比之前开柴油车的时候省多了,这一赚一省之间利润就出来了。天然气车辆的经济性有目共睹,但是其动力性一直是卡友吐槽最多的点。因此,我在选车的时候,相中了马力和扭矩性能更加出众的510马力车型。这款发动机的动力输出十分强劲,重载起步和加速超车都很轻松,爬坡也毫不费劲。”在解放动力CA6SM4燃气发动机这颗强“芯”动力的加持下,李师傅宛如插上了腾飞之翼,成为名副其实“追风的人”。

解放动力奥威CA6SM4国六燃气动力发动机

  车辆在气耗和动力方面的杰出表现,还得归功于解放动力对关键技术的一再攻克。其中,高湍动能米勒循环燃烧技术、智能高精度低泵损换 气技术、动力总成DownSpeed技术组成了“三大护法”,不仅攻克了大负荷易爆震的难题,保障了媲美柴油机的强大动力输出,还解决了高动力、低气耗与爆震之间平衡难题,进一步提升了车辆的动力性和操控性。

   李师傅告诉我,他周围跑煤炭、钢材运输这些特殊工况的卡友,换燃气车基本都绕不开CA6SM4这个选项,“大马力、高扭矩,低气耗”这些产品特质在圈内早已深入人心。

   出勤高,保养少,精打细算增效益

   一直以来,精打细算都是李师傅跑运输坚持的基本原则。解放动力CA6SM4燃气机不仅动力强、气耗省,还提高了运输效率,降低了维护保养的开支。“多跑一趟就多赚一单钱,少维保一次就少花一笔开支。”20年的经验告诉他,燃气重卡的全生命周期价值除气耗以外,出勤率、维保开支都是重要得组成部分。目前正在驾驶的这辆解放J6P就十分契合他的选购标准。

   “解放卡车皮实耐用,不管是以前的旧车还是现在的新车,都很少出问题,一如既往的靠谱!”为了保障车辆的安全性和可靠性,CA6SM4燃气机历经2000小时台架耐久,超50万km实际道路可靠性试验,超1000万公里整车耐久考核,即使在低温、高温、高原等极端环境下也能做到性能出众。这对于追求效率的卡友来说如获至宝。

   与此同时,这款发动机还实现了天然气发动机10万公里长换油周期、突破火花塞20万公里长寿命技术、国内首次实现天然气发动机50万公里冷却液更换周期指标,在维修保养方面又为李师傅省下了一笔开支。“一年到头至少可以少去2次服务站,不仅维保费用少了,出勤率还提高了,称得上一举两得。”

   舒适度方面,李师傅表示,现在早已过了为了挣钱牺牲舒适度的年纪,拉煤本来就是苦差事,工况环境极其复杂,噪音、扬尘都比较大。好在这辆新买的解放J6P驾驶室空间大,整车的密闭性好、减震好,发动机也没什么噪音,连续驾驶多个小时也不会觉得腰酸背痛。

   聊起初次驾驶燃气车的体验,李师傅直言收获了不小的惊喜,“燃气成本低了,效率却一点都没降,就冲这一点,我以后就认准燃气车了!”随着燃气重卡的普及,像解放这样的商用车厂商也不断突破技术壁垒,迅速把燃气重卡带入了“大马力、大排量”的时代,因此李师傅十分看好燃气重卡的未来。

   “人要与时俱进,车也要与时俱进。今年经济形势好转,我也得抓住机会才行。”展望未来,李师傅没有豪言壮语,只有脚踏实地。就像解放卡车一样,只争朝夕,勇往直前。

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