元宵节刚过，许多人可能还沉寂在过年的气氛当中，但汽车厂家们却已经早早开始干活了。才上市的吉利熊猫MINI就以3.99万元的起步价杀进了微型代步车市场，部分车型支持快充是亮点之一，部分配置搭载全景天窗同样是亮点之一。

    而同样在2月份，还有数款值得关注的重磅车型上市，力度远超往年春节后的表现。今天，就让我们来一起看看吧。

    〈理想L7 厂商指导价31.98万-37.98万元〉

    昨晚理想L7正式上市，其实新车在去年广州车展已经公布的L7 Pro和L7 Max两款车型，这次新增了采用CDC连续可变阻尼减振器的入门款L7 Air车型，且2月9日展车和试驾车即同步进店，有兴趣的朋友们可以睡一觉起来后即刻体验。

    实际上，理想L7敢于敲定上市时间，多半是因为理想L7的车身尺寸和已经成为爆款的理想L8相差无几，外观的区别也很小，而动力系统、自动驾驶辅助系统和智能座舱功能都是一致的，进一步压低了制造难度，同时，理想L7也采用了与理想L9、理想L8一样的魔毯空气悬架。

    凭借着中大型SUV的身材，理想L7的5座布局设计让后排空间感受甚至能碾压奔驰S级这样的豪华车型，至于选理想L7还是选理想L8，几乎只需要考虑座位数量的问题。

    〈智己LS7 预售价35.00-50.00万元〉

    智己LS7的定位同样是中大型SUV，且同样采用大5座的设计。赶着理想L7上市之后2天的2月10日上市，其中必有预谋。

    智己LS7的亮点不仅是更流线、更科幻的外观，也不仅是液晶仪表盘+中控屏+副驾显示屏的三连屏，加上中央通道区域内嵌式触控屏和“半辐方向盘”带来的科技感，更不仅仅是智控全平折叠副驾座椅带来的多种空间布局以及3060mm的轴距。

    智己LS7的亮点还有两套不同的动力系统，其中单电机后驱版本车型的最大输出达到了250kW，搭配100kWh容量的电池，CLTC测试续航里程约为660km，而双电机四驱版本车型总功率则为425kW，官方0-100km/h加速成绩为4.5秒。

    〈全新雷克萨斯RX 预售价40.90-62.50万元〉

    全新雷克萨斯RX早在去年年中就进行了全球首发，却直到今年2月才进入中国大陆市场，不过，或许因为丰田最近包括车载半导体在内的零部件短缺，丰田已经针对雷克萨斯品牌的9款车型设定了订单限制，全新雷克萨斯RX的交车时间可能也会受影响。

    全新雷克萨斯RX的设计比起对手来说要收敛得多，即使使用了TNGA架构，由GA-K平台打造，但许多外观元素看上去不过只是小修小改，当然这也更符合中年潜在消费者的审美。更重要的是，全新雷克萨斯RX重新研发了后悬挂，可以释放出更多的车内空间，减震器结构和悬架特性也得到了优化，同时重心位置降低了15mm。与此同时，全新雷克萨斯RX的轴距加长了60mm，达到2850mm。

    动力方面，全新雷克萨斯RX将提供2.5L混合动力系统、2.5L插电式混合动力系统和2.4T的涡轮增压混合动力系统，其中2.4T混合动力系统官方0-96km/h加速仅需5.9秒。

    〈丰田bZ3 预售价18.98-21.98万元〉

    丰田bZ3一度被认为是丰田对抗特斯拉的希望，看着18.98万元的指导价，再对比降价之后的MODEL 3，丰田想必同样是压力山大。

    所幸，丰田bZ3选择了比亚迪旗下弗迪动力提供的电机，入门级车型135kW看起来不够亮眼，但中高配的180kW电机就能跻身主流了，且丰田bZ3的电池也由弗迪动力提供，CLTC纯电续航里程能达到517km-616km。

    丰田bZ3的轴距达到了2880mm，符合中级车的标准，同时内饰也很有科技感，采用了悬浮式仪表盘和大尺寸的多媒体屏幕，同时支持语音控制、无线充电、车机互联等功能，算是有实力和中国品牌一战。

    〈长安逸达 预计售价区间11-13万〉

    逸达的外观设计显然比逸动要时尚得多，更像是长安UNI-V的翻版，2款车型都配备无边界式样格栅。而从车身尺寸来说，逸达的外观长宽高分别为4770/1840/1440（1450）mm，轴距2765mm，其中车身长度和轴距都比长安UNI-V有优势。

    逸达的内饰才是真正的亮点，悬浮式仪表盘狭长且有科技感，中控台多媒体屏幕的尺寸更是夸张，中央过道区域还配有游艇式的电子换挡机构。据悉，逸达将内置MTK 8666芯片，采用8核心CPU，拥有2GHZ计算频率，还将采用讯飞飞鱼4.0生态。

    动力方面，逸达搭载的1.5T涡轮增压发动机最大输出为125kW，要低于长安UNI-V的138kW，传动系统则同样匹配7速湿式双离合变速箱，但其WLTC工况下的测试油耗仅5.99L/100km，同样也低于长安UNI-V。