近日，荣威官方宣布，旗下荣威eRX5、荣威Ei5、荣威i6 MAX EV以及科莱威CLEVER车型进行价格调整。其中，荣威eRX5共有四款车型进行调整，均上涨5000元；荣威Ei5共计三款车型调整，均上涨8000元；荣威i6 MAX EV共有四款车型进行调整，均上涨6000元；科莱威CLEVER共一款车型进行调整，价格上涨8000元。此次价格调整或与零部件、供应链有关，详细车型见下表：

荣威四款车型 售价调整
车系	车型	调价前（万）	调价后（万）	涨幅（万）
荣威eRX5	超混好屏版（20英寸轮圈）	16.89	17.39	↗0.5
	超混好屏版（19英寸轮圈）	16.59	17.09	↗0.5
	超混旗舰版	15.99	16.49	↗0.5
	超混豪华版	15.39	15.89	↗0.5
荣威Ei5	500倾城版	15.88	16.68	↗0.8
	500倾慕版	15.58	16.38	↗0.8
	500倾心版	14.48	15.28	↗0.8
荣威i6 MAX EV	600天幕旗舰版	17.08	17.68	↗0.6
	600天幕尊享版	15.98	16.58	↗0.6
	500天幕旗舰版	15.78	16.38	↗0.6
	500天幕尊享版	14.68	15.28	↗0.6
科莱威CLEVER	元气啵啵	5.9999	6.7999	↗0.8

    ● 荣威eRX5

『荣威eRX5』

　　外观来看，新车采用了荣威家族全新的“情感律动设计”语言，整体的视觉效果更具冲击力。前脸大尺寸前格栅内部加入凤羽元素点缀，看上去更加宽大。新车两边矩阵式LED大灯由贯穿式灯带相连，同时它还带有交互功能，搭配下方的点阵式灯源，点亮后营造出更加犀利的效果。

『荣威eRX5』

　　新车侧面造型十分流畅，一条笔直的上腰线从车头延伸至车尾，进一步提升了车辆的视觉长度。不仅如此，新车还采用了隐藏式门把手，在降低一定风阻的同时，提升了车辆的科技感。尺寸方面，新车长宽高分别为4655/1890/1655（1664）mm，轴距为2765mm。

『荣威eRX5』

　　车尾同样采用了贯穿式尾灯组，并在两侧以C字形进行收尾，进一步提升车尾的视觉宽度。另外，大尺寸的双片扰流板以及底部类似扩散器样式的装饰板都起到了点缀的作用，搭配下方双边共两出的排气布局，视觉层次感十分突出。

　　内饰部分，新车采用了创新的可滑动中控屏，该屏幕尺寸达到了27英寸，屏幕可根据需求在主驾驶与副驾驶之间拥有300mm的滑动距离。此外，新车还配备了三辐式多功能方向盘，以及水晶电子换挡机构。新车的内饰也采用了双拼色设计，其面料材质均为软质材料，进一步提升了车内的高级感。

　　动力方面，插电混合动力版本将搭载上汽蓝芯动力GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率138千瓦，驱动电机最大功率为180千瓦，配备磷酸铁锂电池。

 

    ● 荣威Ei5

　　外观方面，新车以品牌年轻化战略下的“电子国潮”为主题，采用电动车专属的电感化设计语言，前脸选择纯电动车去格栅的设计方向，以“ROEWE”字母为一字型贯穿元素，通过高亮黑和镀铬饰条延伸连接车灯，一定程度上拉宽了该车的横向视觉效果。同时，三段式的进气口也让这款车看上去更加运动。

　　车身侧面，新车整体风格与现款基本保持一致，丰富的腰线让这款车呈现出不同的光影效果。尾部方面，其同样采用了全新的设计风格，一条镀铬饰条将两侧尾灯组相连接，搭配上沿处的“ROEWE”的品牌LOGO，层次感突出。

　　内饰方面，新车同样采用了全新的设计风格，10.25英寸悬浮式中控大屏搭配三辐式多功能方向盘，让新车看上去更具科技感。配置方面，新车还拥有L2级的AI Pilot高级安全辅助系统，包含ACC全速域自适应巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统、LDP车道偏离纠正系统等，以及360度全景影像。

　　动力方面，新车搭载一台第二代8层Hair-pin永磁同步电机，其最大功率为135千瓦（184马力），峰值扭矩为280N·m。电池组方面，其配备61.1kWh三元锂电池，6个大模组、一体式铸铝托盘的设计，电池组能量密度高达170.1Wh/kg，NEDC综合工况续航里程为501公里。同时，新车还做到了30分钟充至80%电量的快充速度。

 

    ● 荣威i6 MAX EV

　　外观方面，新车采用了大尺寸前格栅，并搭配了名为“荣麟纹”的中网造型，全新的狮标LOGO进一步提升辨识度。此外，两侧大灯组由一体个粗壮的贯穿式镀铬装饰条相连接，并形成一体式设计，前包围两侧的散热开口造型非常犀利，加上亮色装饰的点缀，使得新车时尚气息浓郁。

　　车身侧面，新车腰线平直的贯穿车身，前后翼子板微微突出车体，形成宽体的视觉效果，整个侧面造型非常平整，搭配黑色的五辐式轮圈，使得新车的运动感得到一定体现。

　　车尾部分，新车尾灯采用熏黑式设计，也使用了一个镀铬装饰条相连接，形成一体式设计，提升了车位视觉宽度。另外新车后包围采用了双层设计，纯电动属性让没有排气布局的车尾整体感非常不错。

　　内饰部分，新车采用了液晶仪表盘搭配三辐式多功能方向盘，中控多媒体触控屏采用纵向内嵌式布局，下方保留了一小部分的物理按键，再搭配电子换挡机构，使得新车内部的科技感得到提升。

　　动力方面，新车采用了最大功率为184马力的第二代8层Hair-Pin永磁同步电机，最大扭矩280牛·米，搭配61.6kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程可达到502公里；此外，新车的直流快充从30%充电至80%仅需要30分钟。

 

    ● 科莱威CLEVER

　　外观方面，科莱威CLEVER元气啵啵版车型推出全新的黄芝芝车身配色，同时，一款多辐式铝合金轮圈出现在新车之上，让车辆用有一种更加活泼的视觉感受。

　　在细节设计层面，新车则继续采用“萌系”设计，前脸部分，配有一款造型圆润的头灯组，前包围处采用了比较犀利的线条设计，拥有一定的运动属性。同时，新车前包围两侧配有造型狭长的导流槽，优化车辆的通风散热表现。此外，新车还将配备LED转向灯，同时还将配备NFC智能进入系统，提升车辆的科技属性。

　　内饰方面，内嵌式中控屏+双辐式方向盘均没有缺席，同时，新车在座椅、空调出风口等细节处融入了诸多亮丽的配色，可以起到非常不错的点缀作用。此外，新车将会配备一体式座椅，门板处还将集成储物盒，提升车辆的实用属性。

　　动力方面，新车配备33千瓦的电动机，峰值扭矩为100牛·米。此外，新车还将配备磷酸铁锂电池，并将拥有311公里的综合工况续航表现，比现款车型略有提升。（文/汽车之家 毕业）