哈弗赤兔是基于长城柠檬平台打造的全新车型，运动化的设计很明显是针对年轻消费群体而来，同时在配置方面延续了哈弗品牌车型一贯厚道的表现，受到了很多刚步入社会的年轻消费者关注。在此前对于2022款哈弗赤兔的《百名车主评新车》调查中，新车在设计、配置以及性价比方面广受好评，但也有部分消费者反映存在行驶时偶有异响的问题。
一、车辆基本信息
1、同款车型配置参数对比：次低配车型表现抢眼
由于2022款哈弗赤兔均为增配车型，与2021款车型之间没有重叠，所以在对比配置时，除了三款2022款车型外还加入了2021款的顶配车型。通过对比配置单不难发现，最低配的入门版本已经配备了丰富的基础功能，如可开启全景天窗、定速巡航、10.25英寸多媒体触控屏以及无钥匙进入/启动等，且价格未超过10万元，性价比较高。而最为抢眼的是次低配车型，其整体配置水平不仅比价格更贵的DHT版高出不少，甚至与2021款的顶配车型相比也不遑多让，可见2022款哈弗赤兔在配置方面十分厚道。
2、竞品车型配置参数对比：配置表现全面
与同级别、同价位的车型对比来看，2022款哈弗赤兔的配置表现较为出色。虽然车身尺寸不占优势，但其有着四款车型中最长的轴距，能带来更为宽敞的乘坐空间。同时在舒适性配置方面，2022款哈弗赤兔的表现也非常全面，并提供多项选装配置，给消费者更大的选择空间。
二、质量可靠性
截至发稿，车质网共受理2022款哈弗赤兔投诉39宗，其中单纯质量类问题的投诉29宗，投诉故障数为38个。在这些投诉中涉及车身附件及电器的占比较大。据部分车主反馈，问题主要体现在“车身异响”等方面。在此前“百名车主评新车”的质量可靠性调查中，车主对于该车的质量表现给予了客观评价，有近六成的车主给出了“非常满意”和“满意”评价，明确表示“不满意”的车主占比为5.8%。
三、售后服务满意度
截至发稿，车质网共收到2022款哈弗赤兔的单纯服务类问题投诉4宗，投诉问题点共9个，主要集中在“销售欺诈”和“服务流程不完善”，据车主反馈2022款哈弗赤兔存在“出售问题车”和“价格不透明”等问题。
目前，对于车质网收到的关于2022款哈弗赤兔车型39宗投诉，哈弗厂家的回复率为100%。从数据上看，厂家对消费者在车辆购买和使用过程中出现的问题解决态度非常积极，对消费者提出的问题，厂家会与车主所在地的4S店进行沟通，联系车主进店检测与维修。
四、养护成本
1、油耗：百公里8L左右
对消费者而言，车辆自购买之日起，更多的开销集中在日常的养护及使用成本上。针对2022款哈弗赤兔日常保养及油耗费用方面，车质网综合目前几大汽车类网站公布的数据进行整理，以供消费者参考：
车质网综合工信部、各汽车垂直网站以及小熊油耗的统计数据，得出2022款哈弗赤兔车型的实际油耗要高于工信部油耗。从最终结果来看，该车所搭载的1.5T发动机+7速湿式双离合变速箱百公里平均油耗为8.1L。在“百名车主评新车”调查中，有高达49.5%车主表示百公里油耗在8-10升，可见在燃油经济性方面，2022款哈弗赤兔确实一改之前哈弗品牌车型给人留下油耗高的刻板印象，绝大部分受访车主对于油耗表现表示满意。
2、保养：满意度较高
2022款哈弗赤兔的整车质保期为三年或10万公里。全系车型需在5000公里时进行免费首次保养，之后每7500公里需要更换机油、机滤，每15000公里更换空气滤芯、汽油滤芯以及空调滤芯。火花塞首次20000公里更换，之后每22500公里保养更换一次；制动液约30000公里进行更换。在“百名车主评新车”调查中，对于2022款哈弗赤兔的使用成本方面，表示“非常满意”和“满意”的车主占比分别为49.6%和31.1%，表示“不满意”的车主占比仅为4.8%。
五、路试报告
2022款哈弗赤兔搭载了代号为GW4B15K的低功率版1.5T涡轮增压发动机，虽然动力参数下降，但其实主观感受反而更好。尤其是起步阶段，高功率发动机由于动力输出偏高转速，所以油门调校比较激进，这就导致起步阶段加速力比较猛，如果油门控制不够细腻，容易出现俗称的“闯”车现象。而低功率很好地规避掉了这一点，也使其中低速行驶平顺性有所加强。
同时在底盘调校方面，高功率版虽然动力表现出色，但偏向舒适的底盘调校其实与“爱动”的动力特性相搭并不是很协调。而低功率版本就没有这个问题，一副家用SUV的模样适用人群更广泛，符合其家用代步的定位。
六、用户口碑
在车质网“哈弗赤兔”车系频道中，共有13人参与评分活动：1人给予五星评价；10人给予四星评价；1人给予两星评价，另外还有1人给出了一星评价。在评论中，有车主总结出该车使用过程中的优点及不足，可以为其他消费者提供更为真实全面的参考意见。
在用户口碑中，多数车主对2022款哈弗赤兔的设计、配置和性价比表示满意。实际驾驶体验方面，丰富的配置确实为日常用车提供了便利。但也有一部分消费者表示该车行驶过程中偶有异响问题。
七、加分项
1、碰撞安全性
由于目前2022款哈弗赤兔上市至今并未参加C-NCAP碰撞测试，因而该车的安全性尚无法得到数据支持。
2、召回历史
从目前掌握的数据来看，2022款哈弗赤兔在中国大陆地区未进行过召回，虽然无召回并不代表车辆质量达到完美，但至少证明生产企业判定目前车辆并无影响行车安全及财产安全的问题隐患。
