随着新能源相关技术的不断进步，越来越多的朋友开始选择新能源车型，甚至选择新能源车型作为自己的第一台车。而中国品牌的新能源车型往往是许多人购车的第一选择，毕竟涵盖了低中高端，且许多品牌还慢慢积累了自己的独特优势，如之前已经预售的比亚迪海豹、长安深蓝SL03，都是让人眼前一亮的车型。

    那么，下半年还有哪些车型值得关注呢？

    问界M7

    厂商指导价31.98-37.98万元

    问界M7在前不久正式上市了，别看指导价最高也不到40万元，但余承东曾经放出豪言壮语表示：“问界M7将会完全超越丰田埃尔法、雷克萨斯LM等百万级豪车。”实际上，问界M5车型仅花费了87天，累计销量就已经达11296台，余承东的确有资格放出这样的预期。

    从车身来看，问界M7的外观长宽高分别为5020/1945/1775mm，轴距2820mm，定位为中大型SUV，虽说轴距长度较短，但由于车身尺寸数据足够，还通过六合一增程器动力总成进一步压榨发动机舱的空间，2+2+2的座椅布局问题不大。

    值得一提的是，问界M7的第二排采用了零重力座椅，可以支持14向不同的细节调整，甚至针对第二排座椅还并配备独立音响、空调出风口、照明灯等等。在智能化方面，问界M7使用了HarmonyOS智能座舱，支持多设备互联，如导航就可以一键从手机到车机同步位置信息，也可以大屏幕编辑微信文档等等，在车上利用车机来办公成为可能，还有L2+级ADAS智能辅助驾驶。

    至于动力，问界M7有后驱版本和四驱版本，其中后驱版本搭载最大输出200kW的后电机，0-100km/h加速成绩为7.8秒，四驱版本会额外增加最大输出130kW的前电机，0-100km/h加速成绩为4.8秒。以后驱版本车型为例，其CLTC测试和WLTC测试的纯电续航里程分别为230km和195km，最低电荷下的测试油耗也仅为6.85L/100km，甚至CLTC测试和WLTC测试的综合续航能达到1220km和1100km。

    小鹏G9

    预计8月上市

    小鹏汽车董事长何小鹏认为：“小鹏G9将会是50万以内最好的SUV”。实际上呢，小鹏G9这个定位还是有些靠谱的，毕竟前不久上市的理想L9就以出色空间和配置，以及45.98万元的指导价令人印象深刻，但理想L9那“500万以内最好的家用旗舰SUV”，显然是定语就有点过多了。

    小鹏G9的车身外观长宽高尺寸分别为4891/1937/1680mm，轴距2998mm，定位为中大型SUV，但从申报信息来看，小鹏G9只设计了5个座位，后排空间显然是非常充裕的，想必座椅上也会有不少惊喜。而小鹏G9的内饰暂未公布，但何小鹏曾表示，小鹏汽车未来的产品规划中，可能在屏幕的配置方面不会投入很多，毕竟屏幕的多少，是由车内人员需求决定的，乘员多的车辆屏幕才应该多一些。从定位来看，由于5座布局，以及会搭载更多的科技配置，小鹏G9或许在同级别车型中没有直接竞争对手。

    动力方面，从小鹏G9已经曝光的信息，我们能得知小鹏G9将会有两驱车型和四驱车型，两驱车型使用最大输出为230kW的后置电机，四驱车型则额外增加最大输出为175kW的前置电机，值得注意的是，小鹏G9将支持800V高压超充生态，结合小鹏480kW高压超充桩，充电5分钟可补充超200km的续航里程。

    护卫舰07

    上市时间待定

    双车策略已经被许多合资厂家玩出花样了，比亚迪或许也想试一试。在王朝系列许多车型供不应求的同时，将它们换上海洋系列的设计和名字，以吸引更多的消费者。考虑到比亚迪的技术实力，以及如今20万元以下区间市场的认可程度，成功或许已经是板上钉钉的事情。

    从车身外观看，护卫舰07的外观长宽高分别为4820/1920/1750mm，轴距为2820mm，轴距尺寸和比亚迪唐新能源车型一致，但外观长宽尺寸皆略小于比亚迪唐新能源车型，而作为一款错位竞争的姊妹车，护卫舰07有可能会使用6座的空间布局。从内饰谍照看，护卫舰07的内饰和比亚迪其他家族车型变化不大，15.6英寸DiLink系统中控屏依旧是亮点，具体设计还要以上市之后的实车为准。

    动力方面，护卫舰07将搭载DM-i超级混动系统，从申报信息看，其前/后电机峰值功率为145kW/150kW，1.5T发动机的最大功率为102kW。而有消息称，护卫舰07还可能会推出DM-p版本车型，预计0-100km/h的加速时间在4.7秒左右。

    哪吒S

    限量版预售价33.88万元

    比起比亚迪变着法子消化20万元级别的市场需求，哪吒品牌则要想想如何高端化，毕竟现在在售的2款车型中，哪吒V那6.59万元的起售价，和高端是完全不沾边，哪吒U的指导价跨度也很大，虽说顶配车型指导价超过了20万元，但各个版本车型中还有行业定制版和畅行网约版。

    哪吒S的车身外观长宽高尺寸分别为4980/1980/1450mm，轴距2980mm，属于中大型车，后排空间能得到有效保障。从内饰来看，哪吒S的设计很有新能源车型的科技感，中控台布局了17.6英寸的多媒体屏幕，还有13.3英寸的全液晶仪表和12.3英寸的副驾娱乐屏，加上AR-HUD，可以实现四屏联动，而21扬声器的“皓宇”声场系统想必效果也不错。同时，哪吒S耀世版提供了TA PILOT 3.0、TA PILOT 4.0两种不同的方案，其中TA PILOT 4.0方案会搭载2颗固态激光雷达、11颗辅助驾驶摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波传感器、高精定位单元及高精地图等等。

    至于动力，哪吒S耀世版为纯电车型，最大输出340kW/600 N·m ，CLTC综合工况下的续航里程为650km。常规版哪吒S的动力系统恐怕也有所区别，从测试续航里程来看，会有520km和715km不同版本，而增程版车型的综合续航里程为1100km。

    威马M7

    上市时间待定

    威马M7同样是一款冲击高端的车型，尤其在智能化方面，威马M7投入的成本并不低，光是激光雷达就用上了3颗，且3颗激光雷达可以根据使用场景自行自主变焦，加上7颗探测距离超过600米的800万像素的超高清摄像头，还有5个毫米波雷达、12个超声波雷达、4颗环视摄像头以及一个高精定位模块，全车传感器数量高达32个。同时，威马M7将搭载4枚Orin-X芯片，最大算力高达1016TOPS，不过威马M7目前计划只使用其中2枚作为全部的算力支持。

    威马M7如今还没有公布全部的车身尺寸数据，但从4930mm的车身长度和2918mm的轴距来看，定位为中大型车是毫无问题了，后排空间应该不需要担心。威马M7的内饰采用“零按键”设计，搭载双12.3英寸屏幕和贯穿式出风口，还会搭载自适应i-Rotor多功能旋钮，功能类似当前的智能手表，旋钮显示内容会智能适配图片、表情、符号等等，可以进行歌曲切换、温度调节等诸多功能控制，而在前排座椅的后方，威马M7还为后排乘客准备了两块娱乐屏。

    动力方面，威马M7将会搭载威马第三代Living Motion三电动能系统，NEDC测试工况的续航里程为800km，但具体动力参数并未公布，我们也将继续保持关注。