文/乐居财经 李姗姗

    “蔚来有史以来交付最快的车型”ES7来了，蔚来汽车董事长、CEO李斌在2022蔚来产品发布会上表示。

    6月15日，蔚来全新中大型SUV车型ES7首发亮相并公布售价，预计8月28日交付。

    数据显示，今年5月蔚来共交付新车7024辆，而理想、哪吒、小鹏和零跑汽车的交付量均过万，作为曾经蝉联多时的销冠，蔚来的单月销量最新位列第五。

    1-5月份，蔚来累计交付37866辆，同比仅增长11.8%，相比同期小鹏122%、理想111.13%、哪吒213%、零跑347.44%的上升幅度，蔚来的销量增速略显疲软。

    实际上，蔚来汽车销量低迷的很大一部分原因在于，长达一年多时间无新车发布，产品青黄不接。而今年是蔚来的产品大年，新车ET7、ES7、ET5均在今年开始交付，此外老款车型ES8、ES6、EC6也进行了更新。

    其中，最新发布的ES7频频造势，作为NT2.0平台的首款SUV车型，一直备受市场关注，蔚来也颇有把拯救低迷销量的重任赋予ES7之意。就在蔚来将大部分精力都放在ES7身上时，后院却突然被曝“趴窝”了。

    近日，在蔚来社区APP中，有用户发帖称“提车13天，车辆在正常行驶的情况下突然出现整车断电，双闪都没办法打开”、“等了1年4个月才提到的ET7，还没来得及嘚瑟，就被人们围观嘲笑”。

    据悉，于今年3月份才刚开始交付的中大型轿车蔚来ET7，出现多起全车断电“趴窝”的情况。

    而比起新车频频“趴窝”，更令消费者感到愤怒的是，蔚来方面表示该情况为“小概率事件”。一直以来，蔚来都把“用户至上”当作自己的标签，而此番言论被车主怒怼“看不到对用户人身安全的重视”。

    除了蔚来汽车，还有多个汽车品牌甚至包括保时捷、沃尔沃在内的豪车级别，均存在新车“趴窝”情况，事故出现及车辆售后令车主苦不堪言。

    频现新车“趴窝”惹众怒

    蔚来汽车APP显示，6月10日，一位ET7车主在蔚来社区发表一篇标题为《ET7行驶中趴窝，我该怎么办》的帖子，该帖一经发布便迅速引来不少蔚来车主乃至广大消费者的关注。

    该车主在文中指出，自己仅提13天的ET7出现行驶中“趴窝”情况。自己正常行驶过程中，突然整车断电，刹车失灵，只能依靠惯性缓慢停下，全部电气设备失灵，双闪无法打开。换言之，车辆在当时已无法控制。万幸的是，车主不是在高速上行驶，但此次故障引致的安全隐患不容忽视。

    其实早在今年4月份时，就流传出一组蔚来ET7“趴窝”事故的图片。其中一张图片显示，一台崭新的ET7摆放在拖车面前。据了解，这辆蔚来ET7是由于转向失效而导致的“趴窝”，该车也仅使用了一周时间。

    同时，还有一张车机界面所显示的信息图片，根据图片内容，车机上显示了三种故障，其中一项就是“转向助力系统异常”。而售后表示，该车的修理方案为更换转向总成。

    一辆售价高达50万元的高端车型，在短期内发生两起行驶中断电事件，无疑让消车主对 ET7的安全性产生了怀疑和担忧。

    针对两起新车“趴窝”事故，6月12日，蔚来汽车量产产品质量高级总监在蔚来社区回复表示，导致该情况的原因为“车辆的低压蓄电池充电模块发生了失效故障，该故障在仪表盘中有显示，但是不明显，对于有效引导用户停止驾驶并靠边停车提示强度不够。发生故障后，车辆如果再继续行驶约 10-15 分钟，则可能产生车辆停驶情况。”

    同时也拿出了相应的解决方案：“未交付的车辆将直接刷新软件版本来加强提醒强度，而已交付的车辆会尽快备案并通过Fota形式来完善”。

    而对于低压蓄电池充电模块失效的问题，官方称这是“小概率情况，售后也可修复”。

    此番发言遭到车主怒怼，称在蔚来ET7交付的2500台车辆里已有4台出现类似事故，概率已高达0.16%，并非小概率事件，除此外还有大量车辆存在潜在风险，该言论表明蔚来官方并未对用户人身安全引起重视。

    车辆发生故障，给车主带来安全隐患，也会给自身口碑蒙上阴影，因此蔚来方面应该用更加积极的态度做出回复、处理问题，否则所谓的定位服务品质就成了空谈。

    但从现实来看，蔚来的策略基本为有一件问题解决一件，既没有作出官方声明，也没有对存在潜在风险的车辆予以召回，总体希望息事宁人。

    多品牌新车“罢工”

    除蔚来之外，还有多个汽车品牌出现过新车“趴窝”故障，其中包括豪车级别的沃尔沃。

    6月初，沃尔沃被曝“新车连续7次趴窝”事件。据了解，一位山东菏泽的车主田先生于今年4月1日购买沃尔沃S90，4月12日，车辆首次出现无法启动的情况，此后10天内又出现了6次车辆无法启动的问题。鉴于车辆是新购买的，车主田先生向4S店提出退车诉求，但遭到拒绝。

    针对车辆出现的问题，菏泽六星沃尔沃4S店工作人员指出，现在要求退车退钱都不符合“三包”规定。随后菏泽经开区市场监管局介入此事，才将问题解决，车主已于5月28日收到购车全款、购置税、保险等费用，销售方以“员工回购”名义将车辆收回。

    田先生的新车“趴窝”事件仅仅是沃尔沃在该问题上的冰山一角，汽车投诉平台车质网显示，2月份以来，沃尔沃S60新车无法启动的投诉有6起。

    其中，一位2022款沃尔沃S60车主称，在4月1日提新车，而4月8日就出现无法启动的情况，4S店维修人员检车后表示是因为48V电机无信号，需重新安装软件，维修之后，在4月23日车辆再次出现无法启动。

    车辆有可能随时随地启动不了的故障给车主的生活增加负担，精神造成影响。基于此，车主要求退车或换车，4S店却回复只能维修且不能解决无法启动的根源问题，让车主等待6月份系统升级。而其他5位发起投诉的车主收到的回复也类似于此：更换电瓶或升级系统。

    据业内人士分析，沃尔沃S60、S90车型出现该问题，或与这两款车型上搭载的48V轻混系统存在缺陷相关。但目前，沃尔沃官方并未就新车“趴窝”问题作出回应。

    此外，全球知名豪车品牌保时捷也出现过该情况。据了解，今年6月，一位山东日照市车主李女士在4S店花费130万购买的一辆最高配保时捷电动汽车，仅行驶4000多公里就“趴窝”了。

    送去4S店之后，检测出防冻液出现问题，然而几天之后又被4S店通知车辆的电机也存在问题，需要更换电机。对此，李女士表示无法接受，要求退车，但由于李女士购买这辆车时，是以公司名义购买的，所以达不到退车条件。

    除此之外，领克03、广汽传祺M8、岚图PREE等多款车型均被车主投诉提车不久出现无法启动的情况。

    各个车型出现“趴窝”的原因不尽相同，但从车主的反馈中，可以看出该故障问题均未得到厂家的明确指示，仅靠经销商进行技术消化和维修政策制定，或可体现品牌方对用户层面的不重视。但值得一提的是，无法启动事小，行驶中熄火事大，车辆的安全隐患问题不容小觑，厂商必须高度重视，拿出最佳结局方案铲除隐患。