近期，桑塔纳停产减产的消息喧嚣尘上，“时代正在告别桑塔纳”一句话道出无尽凄凉，无论是否被彻底放弃，桑塔纳的未来之路充满迷茫。同样作为曾经辉煌的“老三样”之一，神龙富康停产十年后仍在苦寻出路。相比之下，提前布局的一汽-大众捷达品牌稍显幸运。

    从一部车到一个品牌诞生之初，很多人认为捷达独立“生不逢时”，独立于汽车行业销量下坡之际，又遭遇新冠疫情的反复，以及新能源车的强势崛起，在群雄环伺的汽车市场环境下，捷达品牌却逆势崛起，实现了2年半销量突破40万辆的成绩，以黑马之姿创造了汽车行业的“捷达速度”，成为中国销量增长最快的新品牌。

    顺势而为的成长历程

    这是捷达的速度，亦是捷达的态度。回首2018年车市首次出现下滑现象，2019年继续出现下行，彼时的汽车市场，捷达作为一款经典家轿完全不愁销量，而就在这样的背景下，2019年3月，作为德国大众品牌旗下子品牌之一的全新捷达品牌成立，同年9月，捷达VS5正式上市，凭借着全面均衡的产品力，2019年仅4个月销量4.3万辆。

    转年2020年3月随着VS7的推出，仅用8个月的时间，捷达布局了三款新车，覆盖A级轿车、A级及A+级SUV三个细分市场，全年累计销售新车15.3万辆，如此快速的推出新车，足见捷达品牌的成立早已谋划许久。

    再到2021年品牌迈入成长期，产品、渠道均已步入正轨，累积销量达到16.9万辆，同比增长8.9%，同时增长势头持续到今年，率先斩获开门红，销量首破2万辆，持续了令人眼红的“捷达速度”。

    产品持续推陈出新

    自捷达品牌成立以来，从VA3到德系SUV捷达VS5与VS7，快速完成“一门三捷”产品布局。而随着市场需求变化，捷达不断提升产品品质，接连推出升级车型，VS7熊猫版、黑锋版Pro、两周年定制版及捷达VS5 2022款等个性化新车，凭借全新的外观设计与内饰升级，时尚科技范儿十足，颜值在线，质量抗打，深受年轻用户喜爱。

    以VS7两周年定制版为例，采用炫酷哑光黑车身颜色，配高亮黑LOGO，熏黑车轮使得外形看上去更加炫酷、大气，内饰采用大量翻毛皮包覆设计，镀铬饰条、红色缝线点缀等，通过细节的考究设计，凸显出车型的差异化，进一步拓宽受众群体，持续提升品牌关注度。

    坚守品质硬实力稳前行

    一说起捷达，人们首先想到的就是老捷达的皮实、耐用，这一点在独立成品牌的捷达产品上依然得到了延续。捷达品牌的三款车型，均诞生于一汽-大众成都分公司，与大众速腾共线生产，用的依旧是大众体系、德系工艺。车型设计研发均由德方主导，集合大众全球资源，从源头入手保障产品的高品质。

    此外，秉承了大众汽车的质量、耐用性、安全性和品质标准，将精益求精的德国技术和工艺完美呈现。全系车型搭载德系“三大件”，EA211 1.4T发动机、爱信6AT变速箱，MQB平台的四轮独立悬架，为产品突破之路打下坚实基础。如今，捷达不仅每百台车抱怨率远低于核心竞品，还获得2021年度中国质量协会用户满意度指数两项第一。

    30年过去了，曾经辉煌的“老三样”已经物是人非，而捷达凭借创新与实力，成为三款车型当中活得最“滋润”的。当然，这的背后主要归功于两点：硬实力的坚守与骨子里的创新，带来高价值感的德系好车。