酷暑已至，气温骤升，又进入汽车蓄电池故障高发期。高温情况下，蓄电池内部电化学反应剧烈，会加速板栅腐蚀，从而影响蓄电池寿命，甚至引发趴车。据统计，有超过35%的蓄电池更换行为发生在夏季。建议车龄超过3年，已经出现大灯昏暗、启动乏力等典型汽车蓄电池亏电症状的车主，及时更换蓄电池，避免半路趴车。
众所周知，广州是日系以及大众系车型高保有量大省，这些车型一般都配备启停系统，而汽车蓄电池，是启停系统的核心。搭载启停系统的汽车需要使用性能更加强劲的蓄电池，以便在发动机关闭时为整车提供充足的电能。瓦尔塔EFB蓄电池，作为本田、大众、福特等知名汽车品牌原厂配套蓄电池，已被广泛应用在日系和大众启停车型上。
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瓦尔塔EFB蓄电池，采用增强型Power FRame®倍伏锐®板栅技术，以及优化的电池设计和铅膏配方。相较于普通蓄电池，瓦尔塔EFB蓄电池拥有2倍以上的深循环寿命，可以轻松满足日系、大众系启停车以及配备较多电子设备普通车辆的用电需求。此外，作为增强型富液蓄电池，瓦尔塔EFB还有优异的高温使用寿命，板栅更耐腐蚀，即使炎炎夏日，依然有着稳定而强劲的表现，非常适合广州车主。
值得注意的是，配备启停系统的车辆，不能使用普通蓄电池。因为启停车一般都装有电池管理系统（以下简称BMS系统），由于启停专用的EFB蓄电池性能更为优秀，车辆BMS系统已经搭载了与之相应的用电策略。若用普通蓄电池替换EFB，则普通蓄电池将长期处于超负荷状态，严重影响蓄电池寿命。此外，普通蓄电池无法匹配原车BMS系统，会产生故障码或兼容性问题，导致安全风险。
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