十七年前，在市场尚处空白之际，以“CR-V”为剑，东风本田敏锐地打开了中国城市SUV的大门。十七年后，CR-V的金字招牌为东风本田在激烈的市场竞争中构筑出了一道坚不可摧的防线。

    多年来CR-V销量一直遥遥领先，成为经久不衰的车型。“显然，CR-V是东风本田囊中实力极强的一张功能牌。”在业内人士看来，高新技术的不断迭代，促使了各行各业向前发展。为我国的汽车产业发展提供了好多发展突破点，因此一批又一批汽车制造企业旗下纷纷研发了更高端的车型，方能不断提高车企在市场中的竞争力。“可以说，在暗流涌动的市场中，无论哪一代的东风本田CR-V都是那个时代最好的见证者。”

    成为销量主力和增长重要基石

    自2004年正式进入国内起，凭借突出的技术力、产品力和良好口碑，CR-V始终是“永远被模仿，从未被超越”的细分市场标杆。十七年间，东风本田CR-V家族在国内已收获超220万名消费者，同时，其全球范围的用户也突破了1100万名。

    本田宗一郎曾说过：“最有资格对本田产品进行评判的应该是消费者和用户。”

    在消费者看来，CR-V 就是一台没有短板的车型，出色性能、越级空间、优雅内饰、杰出燃油经济性等诸多优点集于一身。五次换代，每一次CR-V都能凭借过硬的品质和优秀的产品力收获消费者支持和赞赏的目光。

    实际上，从研发、采购、整车制造到售后的企业全价值链上，东风本田都建立了全面品质管理体系，不但坚决执行“不接收、不制造、不流出”的三不原则，还创立了独有的“检查技术者”体系，始终站在消费者的角度全面审查产品质量，确保最终交付到消费者手中的均为优质产品。

    “对于中国市场来说，CR-V既是经典，也是未来。”前述业内人士认为，CR-V是一款非常有底蕴的产品，这种底蕴不仅指其悠久的历史，更是经过时间历炼的出众产品力和强大的口碑，而这些都是同级产品难以企及高度。“这就是CR-V一直被视为城市SUV标杆的原因。”

    出色的产品力、强大的品牌口碑，以及完善的产品矩阵等因素，直接奠定了东风本田CR-V家族在汽车市场的高保值率。从今年中国汽车流通协会发布的“2020年度中国汽车保值率报告”来看，东风本田CR-V以三年保值率79.97%的成绩，摘得了2020年度紧凑型SUV车1~5年保值率冠军，即便在过往10多年的时间里，东风本田CR-V也是高保值率排行榜单的常客。

    完善产品矩阵成为增长最好的“催化剂

    数据显示，1~5月，本田中国在国内的表现依旧非常的抢眼，累计销量为668367辆，同比增长了42.3%。其中，东风本田累计销量为361384辆，同比增长59.7%。众所周知，除了东风本田强大的品控能力和优秀的品牌口碑以外，东风本田之所以能够取得如此优异的成绩，与其日益扩充的产品阵容也有着密不可分的联系。今年2月，东风本田CR-V锐·混动e+正式上市，作为东风本田首款插电式混合动力车型，它的上市让东风本田CR-V成为了首个涵盖燃油、混动、插混三种动力系统的城市SUV。

    据悉，2020年以来，本田在国内市场相继推出了多款新车型，其中电气化车型阵容不断扩大。本田中国官方数据显示，本田搭载了SPORT HYBRID（锐·混动）高效双电机混合动力系统的车型，1～5月终端销量合计近9.7万辆，同期比179.7%。由此可见本田的混动车型，已经越来越受到国内消费者的认可，同时这也预示着本田在华电气化转型迈入了新阶段。

    业内人士分析，虽然目前市面上已经有一汽-大众探岳GTE插电混动、上汽大众途观L PHEV、一汽丰田RAV4荣放双擎E+等一系列合资品牌插电式混合动力SUV，但CR-V锐·混动e+无疑是消费者绕不开的选择之一。一方面，CR-V背后有着超过220万用户基盘的支撑，作为合资SUV的销量冠军，在产品口碑与品牌双重背书下，CR-V锐·混动e+在中国插混市场中的引导作用毋庸置疑。

    从某种意义上来说，产品矩阵完善的CR-V家族，不仅体现出了东风本田对国内消费者的重视，同时也用实力彰显了“技术本田”的真正含义。如今东风本田CR-V家族各司其职：燃油版CR-V以超强的动力满足了用户对“高性能”的驾控需求；混动版CR-V依托更高效、更环保的动力系统，进一步优化了用户对于低油耗与驾驶乐趣的需求；至于插混版CR-V，在满足前两款车的所能满足的需求之外，以无限接近EV的驾驶体验和不限行不限号的绿牌特性，开启了CR-V电动化转型的高端之路。

    市场没有谎言，销量就是最好的佐证，2021年4月CR-V以近3万辆的销量夺得SUV领域销量冠军，随着CR-V家族产品矩阵不断丰富，东风本田的整体市场表现还有望更上一层楼。