2021年1月11日，哈弗旗下全新紧凑型SUV——哈弗初恋正式上市，新车共推出6款配置车型，售价区间为7.89-11.29万元。购买哈弗初恋的消费者可享受“四重礼”，其中包括至低0首付或36期0息或0月供的初恋金融礼；基础流量终身免费，3年免费尊享服务+娱乐服务的初恋流量礼；车辆网联FOTA升级权益的初恋升级礼以及价值1000元车主暖心大礼包的初恋暖心礼（上述“四重礼”自1月12日0点开始执行，同时预售礼包于1月11日24点截止）。新车具体售价信息见下表：

    ● 新车特点：

　　外观方面，哈弗初恋采用了最新的家族式造型风格，诸如六边形前进气格栅等设计元素在兄弟车型上都能找到。另外，其前大灯与两侧的黑色装饰件相连，视觉效果颇为个性。

　　新车侧面造型并没有前脸那么夸张，整体设计中规中矩。车身尺寸方面，属于紧凑型SUV的“初恋”长宽高分别为4472/1841/1619mm，轴距则是2700mm，轴距长度已经超越了上一代哈弗H6。

　　新车尾部看起来很硬朗，采用了LED光源的尾灯无论是造型还是点亮后的视觉效果都还不错。排气部分，全新车型采用的是隐藏式排气设计。另外，新车根据配置的不同提供了17/18英寸轮圈。

　　新车的内饰简洁而富有层次感，在做工、用料部分延续了第三代哈弗H6等兄弟车型的出色表现，整体质感令人满意。全新车型配备了一块大尺寸的中控触摸屏，显示效果细腻、系统运行速度也令人满意。此外，诸如全景影像、全景天窗、自适应巡航、抬头显示以及座椅加热等功能都会出现在新车上。

　　动力方面，新车配备了1.5升涡轮增压发动机，传动系统匹配的是7挡双离合以及6挡手动变速箱，最大功率为150马力，峰值扭矩为220牛·米。另外，1.5T发动机拥有电控废气涡轮、VVT连续可变正时气门、双顶置凸轮轴、高滚流比气道+多孔喷油器等技术。

    ● 空间体验

　　实际体验中，身高180cm的体验者在前排调整好座位后，头部空间剩余一拳一指；保持前排位置不变，当体验者乘坐后排时，其头部空间剩余三指，腿部空间则为两拳。另外，新车后备厢空间和储物空间表现都挺不错的，后者数量丰富，容积也不小。

    ● 试驾回顾

　　稍早前，我的同事王晓辰试驾了哈弗初恋(参数|询价)，以下内容截取自他的文章《符合对“她”的期待 全网首试哈弗初恋》：之前我们总是诟病哈弗产品的低扭不足，在试驾过全新哈弗H6和哈弗初恋之后，可以很负责任的说哈弗已经改进了这一问题。80km/h以下的再加速能力都还算不错，受限于排量和调校，超过这一速度之后，加速能力就没有那么强了。

　　双离合变速箱的换挡速度一般，但平顺性方面的表现真得可以打个很高的分数。不管是急加速还是低速蠕行时，变速箱都没有出现顿挫的情况。在今天的测试场地我在油门和刹车之间来回切换，模拟日常走走停停的路况。在低速时没有来回切换挡位的闯动，离合器的结合速度也很快。

　　今天主要是在测试场地进行试驾，路面较为平坦，所以无法感受哈弗初恋的底盘对于烂路的处理。不过我做了简单的并线和绕桩，悬架弹簧比较软，很明显是偏向于舒适性。压过测试场里的路面接缝，底盘的整体质感不错。

    ● 竞争对手分析

　　哈弗初恋的竞争对手自然是个性十足的长安UNI-T。不得不说，UNI-T通过前卫的外观设计吸引了诸多消费者关注的目光，特别是年轻群体，这样的造型十分符合他们的胃口。两款车型在车身尺寸、动力系统等方面都有着一定的相似度，初恋上市后势必会对UNI-T构成威胁。

    ● 总结

　　初恋是哈弗旗下第三款基于柠檬平台打造的车型，作为全新入门级紧凑型SUV的它，上市后的表现对于哈弗来说意义重大。至从去年亮相之后，新车就有着非常高的热度。当然，“初恋”这个车系名字也功不可没。就车辆本身而已，哈弗初恋静态、动态表现都展现并不逊色于对手的实力。结合刚刚公布的售价，各位觉得全新车型会有着怎样的市场表现呢？