一年岁末冬至到，作为“数九寒天”的第一天，今年冬至依然十分“高冷”。都说“冬至不端饺子碗，冻掉耳朵没人管”，回家吃一碗热腾腾的水饺，可谓驱寒暖体的妙方！所以这个周末，我便带着老婆儿子和宝贝女儿一起回爸妈家蹭了一顿饺子！其实，作为一个漂泊在外的90后“打工人”，出趟远门着实不容易（回老家2个多小时车程），以前都是有那个心没那个力，如今能说走就走，还得多亏了刚提的嘉际ePro这个“小功臣”，是它在凛凛寒冬中温暖了咱的归家路。

    挑挑拣拣大半年，最后还是往大了选

    第一次萌生买车的想法，是在半年前我的小女儿出生后，再加上一胎的大儿子，便有了四口之家。虽然上海交通发达，但一家四口出行去挤公共交通感觉真的活受罪，所以便下决心要买辆车。而我当初选车时，货比N家看了不少4S店，最后在嘉际ePro和宋MAX DM之间摇摆不定，直到10月份上海放出“限外牌”措施升级的消息后，我感觉不能再拖了，于是直接敲定了前者。因为回想起我的购车初衷，是为了方便全家总动员的日常出行，所以往大了选总没错！

    在车身尺寸上，嘉际ePro的长宽高为4706×1909×1713mm，轴距为2805mm，在“三围”上比宋MAX DM的4680×1810×1680mm车身以及2785mm轴距都大了一圈。而且，根据我走访了这么多家4S店以及网上查询的车型信息来看，嘉际ePro的1909mm车身宽度是我见过的同级最宽，之前实体店试驾的时候，特意感受过在二排可以有接近1米的腿部空间，对我这种近一米八的大高个来说也足够宽适。

    在座椅布局上，嘉际ePro提供2+2+2/2+2+3/2+3+2三种选项，而宋MAX DM只提供了2+2+2/2+3+2两种，因为我个人倾向于2+2+3，这种布局只有嘉际ePro有，所以这也是我选择它的一大原因。再加上嘉际ePro的座椅质量是真不错，主打零压舒适，一、二排的座椅还有165°畅睡模式，这次回老家的路上，大儿子就在二排酣睡了一路。所以对我来说，家庭用车还是要有大空间，坐着舒服最重要。

    贴心配置细致入微，是个“暖男”没错了

    买车的时候，大伙儿肯定都爱看“三大件”。两台车的悬架一样，都是麦弗逊+扭力梁。而在动力总成上，嘉际ePro搭载了1.5TD发动机+7DCTH变速箱+高效电机的混动系统，尤其是发动机最大功率130kw、最大扭矩255 N·m，比宋MAX DM的118 kw以及245 N·m都要强。

    相比宋MAX DM，嘉际ePro安排了许多人性化配置。比如冷暖杯托，这次出行一路上都热着暖茶，大冬天里也不用喝凉开水；还有手机无线充电，随时为手机补能拒绝关机掉线，还少了数据线的弯弯绕绕，很是方便……此外还有全景电动天窗、感应后备箱、感应雨刷、立体音响、72色氛围灯等等，如此周全贴心的配置，嘉际ePro是这个冬日里的“暖男”没错了。

    嘉际ePro不仅够“暖”，而且还给足了我们安全感。它可是19万级唯一配备了L2级智能驾驶辅助系统的插混MPV，比如智能领航、自适应巡航、车道保持、城市预碰撞、速度限制提醒等功能，这一点上也比宋MAX DM更令人安心。虽然我不算是小白司机了，但多一份保障多一份安全，在家人出行安全方面，我可是一点也不敢马虎，毕竟车上坐着的都是我的大小宝贝们。

    让买车养车都容易，嘉际ePro自带“持家”属性

    平时都说“买车容易养车难”，但对我们这种上海“打工人”来说，买车也很难！这几个月的“蓝牌”成交价都是9万多，而且中标率又低，再加上“限外牌”新政一出，我就果断考虑新能源了。

    值得庆幸的是，好在我下手够快，限行新政出来后上“绿牌”也不容易，好几家新能源车型都没货了。但吉利ePro混动家族还是够给力，一直有现货，能够马上提车，即刻上牌。我家这辆嘉际ePro从下定到提车前后都不到一个月时间，各位有上“绿牌”意向的在沪老铁可得抓紧了，要不然都赶不上回家过年啦。

    重点是，嘉际ePro不仅给我省了一张牌照，在用车上的油耗也很省！其百公里综合油耗仅1.5L，纯油工况百公里油耗4.7L，而宋MAX DM的百公里纯油油耗可是去到了6.2L呢。这次回老家全程走高速，算上天气冷跟风阻等外界因素，百公里综合油耗也不到2L，嘉际ePro是真的“勤俭持家”呀！

    最后我想说，冬至大如年，人间小团圆，冬至到了，意味着该回家过年了，这就是所谓的“年终有所归宿”吧。对于我来说，人生最幸福的事，莫过于在这个寒冬里，有家回，有人念，有爱车嘉际ePro一路温暖相伴。各位老铁，你们不打算买辆车回家过年吗？