2020年9月，一汽-大众销量继续卫冕冠军，且实现小幅上涨，在一汽-大众即将迎来成立三十周年之际，再度巩固了其乘用车市场排头兵的地位。与此同时，在发展新能源汽车的大势中，一汽-大众也以其惯有的沉稳、审慎之风，厚积薄发，坚定投入。

    审慎发展新能源，挖掘用户关注点

    发展新能源汽车是国家战略方向，我国自2009年发布 “十城千辆”工程及《汽车产业调整和振兴规划》开始，实施新能源汽车战略。规划发布以来，我国新能源汽车产业经历了从示范推广到全国范围推广，从购置补贴到综合政策支持的发展阶段，形成了涵盖顶层设计、产业规划、推广应用、行业管理等多个领域的产业政策体系，很好的引领、维护、促进了新能源汽车的发展，产销量连续五年位居世界第一。

    在发展新能源汽车的风口浪尖上，具有高度社会责任感的一汽-大众自然不会缺席，只不过，与志在弯道超车的造车新势力相比，一汽-大众的每一步都更为审慎。用一汽-大众产品管理部负责MEB平台的王雪峰经理的话说：“在发展新能源汽车上，我们既是参与者，也是观察者。”

    一汽-大众一直在关注整个新能源市场的发展变化，在调研和分析造车新势力的战略发展模式，同时不忘深度挖掘用户的关注点。比如在用户的购买因素和拒绝因素方面，使用成本低和环保是用户愿意购买新能源车的主要因素。而用户拒绝因素，如充电不方便、续航里程短、充电时间长等，则是厂家亟需解决的难题。“新兴企业也为我们提供了很多可借鉴的经验，在这过程中，我们也会逐渐地走向前瞻的市场。我们处在了这样一个百家争鸣的市场，也期待我们后续能厚积薄发，我们自己也有信心能走在前面。”

    信心源于一汽-大众方方面面的突出实力，更基于他们对新能源汽车稳扎稳打的积累。为实现传统能源向新能源转型的发展目标，一汽-大众规划了占地总面积9500平方米的新能源中心，打造了MEB佛山工厂，为新能源发展做足了准备。随着技术的日趋成熟，成果的不断落地，截至目前一汽-大众已经向市场投放了迈腾PHEV、探岳PHEV、A6L PHEV、宝来纯电、高尔夫纯电、Q2L纯电六款新能源车型，未来在战略布局和实力积蓄上还将继续发力。

    坚守造车理念，强调安全及品质

    随着中国新能源汽车市场的蓬勃发展，“痛点”也很容易显现出来。王雪峰部长直言不讳，过去的几年时间里，安全事件时有发生，而且“里程焦虑”和高成本这些突出的问题致使新能源汽车在与传统车竞争时难有优势。

    众所周知，安全和高品质是一汽-大众一直秉承的造车理念。在发展新能源汽车上，一汽-大众同样对品质和基因的传承不改，对创新与科技的初心不变。

    电池的安全和稳定是新能源汽车重中之重，也是一汽-大众必须花费更多精力去关注的事情。在电池的设计、制造、供应链保证方面，一汽-大众严格把控产品质量，特别是在电池试验方面，对于电芯模组及电池系统，不仅严格按照国标要求开展机械冲击、振动、浸水等各项试验，还在此基础上制定更为全面试验标准，以此保证新一汽-大众的能源产品在安全稳定这方面能达到最优。“我们正是通过严谨的产品设计、先进的整车制造工艺、高效的供应链管理，以及高于国家标准要求的各项试验，全面保证我们的新能源汽车在产品质量、整车安全等方面拥有突出优势。”王雪峰说。

    诚然，精益求精的产品品质需要依靠大量基础性工作的实施，比如整车的实验距离、零部件的认可与匹配、上千道工序的制造过程、长周期试验等等，这些都在一定程度上制约产品诞生和迭代的速度。但在一汽-大众看来，不管是制造传统车还是新能源车，安全和高品质都是前提，哪怕车型来得晚些，也要为用户带来更加安全、可靠的产品体验。

    未来，一汽-大众在新能源领域具有更加长远的规划，一汽-大众也必将使越来越多的技术在一汽-大众新能源车型上“开枝散叶”。此外，它更将从产品研发能力提升、生产管理、质量管理、销售体系建立等多维度打造新能源生态系统，为消费者提供更加高品质的新能源产品及用户服务体验。