现在汽车在生活中真的占据了很大的位置。中国的私家车数量已经超过2亿辆。虽然车的价格不一样，质量也不一样，但一辆车达到6万公里的里程数就是一个节点。就连二手车的估价都是以6万公里为基数，所以车必须按时保养6万公里以上，而且车的两个部件都要检查更换，否则行车安全风险会增加很多。

    1、 轮胎

    首先需要检查和更换的是汽车的轮胎。虽然平时轮胎比较小，但由于长期与地面摩擦，轮胎会逐渐变薄，轮胎的抗滑性和安全性会大大降低。

    这主要表现在汽车条纹模糊，或有一些裂缝和一些鼓泡现象。特别是前胎的磨损量会大于背景轮胎的磨损量。如果在不更换轮胎的情况下，在行驶过程中发生爆胎，汽车很可能发生翻车、失控，甚至引发重大交通事故。届时，我们的生命安全将受到严重威胁。

    1胎纹深度的判断：胎面花纹的质量直接影响轮胎的抓地力和车辆的稳定性。如果胎面花纹过薄甚至不薄，会导致制动距离变长，雨天容易打滑。

    2轮胎橡胶老化判断：其实家用车的日常行驶里程并不是太多，所以磨损到花纹极限标志的并不多，但轮胎老化的现象很多。轮胎橡胶最常见的老化现象是轮胎表面有裂纹和许多小裂纹。这种现象称为轮胎开裂。

    三。如果轮胎胎壁有鼓包和划痕，就需要更换。由于鼓包表示轮胎中的一根或多根钢丝断开，导致橡胶无法承受轮胎内部的压力，就会出现鼓包现象

    胎壁划伤也很危险

    轮胎胎壁是轮胎最薄弱的部分。刮痕会破坏胎壁的强度，导致部分胎壁橡胶变薄。如果轮胎内的橡胶太薄，可能会爆裂。

    2、 三元催化

    那么是时候考虑取代三元催化器了。三元催化反应器是一个环保设备，它可以将汽车尾气中的CO、Ho、NOx等有害气体通过氧化还原转化为无害的二氧化碳、氮气和水。

    正常情况下，三元催化器的使用寿命只有3-5万公里。三效催化剂中的化学原料用完后，需要更换。然而，当行驶时间不长时，它们大多会堵塞，导致发动机功率下降，加速缓慢，增加油耗，废气超标。严重时会使排气管烧红，引起车辆自燃。

    1观察废气排放：当车辆行驶45万公里时，需要观察发动机的废气排放。你能闻到味道。车辆管理处每六年进行一次检查。最重要的检查是废气排放。如果不合格，就不能通过车辆年审

    2观察发动机和最高转速。在三元催化转化器，如果发动机起动困难或由于堵塞而导致最高转速降低，在高速运转时，可以进行试验。如果三元催化剂的转速很难检查，或催化剂在高速下难以起动。

    三。催化剂温度检测：催化转化器的工作温度比排气温度高200-4000摄氏度，所以我们可以通过比较催化器和排气管（催化转化器前）的温度来判断催化转化器是否工作。