安全气囊是车身被动安全性的辅助配置，日渐受到人们的重视。当汽车与障碍物碰撞后，称为一次碰撞，乘员与车内构件发生碰撞，称为二次碰撞，气囊在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打开一个充满气体的气垫，使乘员因惯性而移动时“扑在气垫上”从而缓和乘员受到的冲击并吸收碰撞能量，减轻乘员的伤害程度。

    膝部气囊(KAB)可以在发生碰撞时保护乘客膝部的安全，隔离膝部与面板直接撞击，缓冲膝部因冲击产生的位移惯性，降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。根据KAB保护对象的不同可以分为三类：Driver KAB : 驾驶员膝部安全气囊;PASS KAB : 乘员膝部安全气囊;REAR KAB : 后排乘员膝部安全气囊。

    工作原理：

    当传感器检测到车辆发生碰撞时，气体发生器就会点火发生爆炸反应，产生氮气或者将压缩氮气释放充满气袋，乘客与气袋接触时，通过缓冲吸收碰撞能量，从而保护乘客。

    安全气囊作为一项被动安全装置，保护效果已经被人们普遍认识，有关安全气囊的第一个专利始于1958年。1970年就有厂家开始研制可以减轻碰撞事故中乘员伤害程度的安全气囊;20世纪80年代，汽车生产厂家开始逐渐装用安全气囊;进人90年代，安全气囊的装用量急剧上升;而进入新世纪以后，汽车上普遍都装有安全气囊。安全气囊面世以来，已经挽救了许多人的性命。研究表明，有气囊装置的轿车发生正面撞车，驾驶者的死亡率，大轿车降低了30%，中型轿车降低11%，小型轿车降低20%。