发动机是汽车的心脏，现今汽车发动机技术突飞猛进，很多厂商都拥有自己的独特技术，例如可变气门正时、可变汽缸、分层燃烧等，这些技术均可实现对发动机性能的提升目的。

    发动机技术三大流派

    影响汽油发动机工作效率的两个重要原因一是配气，二是供油。抛开增压引擎、混合动力不说，如今主流汽车厂商大致分为三派：

    一是以日韩车以及国产自主品牌为主导的VVT-i、VTEC、VVT等技术，只是叫法不同罢了，但基本原理都是通过改变进气量以及气门的升程来优化燃料的消耗与动力的输出；

    二是以大众汽车为代表的德系车。这两年则一直在推广FSI技术，他们将燃料按所需的浓度直接喷入汽缸，再经过分层燃烧，以达到引擎最佳的工作效率；

    三是就是美国派。曾经以大排量、高油耗为荣的美国车，在能源日益紧张的今天也不得不做了些妥协，于是关闭部分汽缸成了他们的独门秘籍。

    主要的几种发动机特有技术

    VVT(Variable Valve Timing)——可变气门正时技术，常见的类型有VVT-i、VTEC、CVVT等。

    1）VVT-i：VVT-i系统是丰田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写。

    技术亮点：在所有速度范围内提高扭矩，改善燃油经济性。

    代表车型：卡罗拉、凯美瑞、锐志等。

    2）VTEC：是本田开发的先进发动机技术，也是世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程两种不同情况的气门控制系统。

    技术亮点：改变进气量和排气量，增大功率、降低油耗。

    代表车型：飞度、雅阁、CR—V、思铂睿等。

    3）CVVT：是一种通过电子液压控制系统改变凸轮轴打开进气门的时间早晚，从而控制所需的气门重叠角的技术。

    技术亮点：随时控制气门的开闭，提升动力、降低油耗

    代表车型：现代i30、悦动、劳恩斯。

    FSI(Fuel Stratified Injection)——燃油分层直喷技术，是基于GDI(缸内直喷式发动机)的一种技术。

    技术亮点：比同级引擎动力性显著提高，油耗却可降低15%左右。

    代表车型：新高尔夫、迈腾、斯柯达明锐等。

    MDS(Multi-Displacement System)，是为克莱斯勒的HEMI发动机量身打造的多级可变排量控制系统。

    技术亮点：根据需要，让一台发动机运行，另一台休息。

    代表车型：300C5.7L、指挥官5.7L、广本雅阁3.5L。