日系爆发/自主惨 2014年6月轿车销量排行榜

    继早两日分析了6月SUV销量后，这期我们来看看轿车销量又有哪些值得聊聊的。6月全国乘用车销售156.41万辆，环比下降1.65%，同比增长11.45%，轿车销售99.45万辆，环比下降1.40%，同比增长5%，上半年轿车累计销售615.16万辆，同比增长5.31%。没有意外，轿车增速明显低于去年，而同期SUV增速则高达37.12%。在整体轿车市场增速不尽理想的同时，自主品牌更是“惨不忍睹”，上半年累计销售136.82万辆，同比下降15.30%，其中长城汽车更是暴跌49.9%，可见自主轿车竞争力非常弱。

    6月轿车销量分析，我们照样加入国别和品牌两项。如果按照品牌来看，大众在中国的优势是其它任何品牌所望尘莫及的，销量甚至达到排名第二现代汽车的将近三倍，6月大众销量出现一定幅度下滑，由211292辆降到194532辆。其它排名方面，日产超过了别克，排名上升到第三位。另外，福特虽然销量和5月相近，但对手均保持了增长，所以排名有一定下降。前十品牌中，唯一一家入榜自主车企依然是长安汽车。

    相比5月，整体排名没有任何变化，销量上，德系车下滑严重，日系车增速较快，而自主车（中国）下降虽不算明显，不过截止6月已经是连续10个月下降。

    6月轿车销量排行榜：1-20名

    销量前二十车型相比5月变化极小，仅凯美瑞被英朗GT替代掉出了榜单，同时自主车企再次全军覆没。重点值得关注的是，瑞纳和朗动双双进入前十，这是比较罕见的。从品牌影响力和口碑来说，现代汽车似乎不及大众、丰田等超主流品牌，但现代汽车这几年在注重质量稳定性提高的同时，以时尚动感的设计为突破口，获得了不少消费者的认可。瑞纳销量20537辆，首次超越赛欧，位居小型车第一，朗动销量20142辆，终于跨过了两万辆大关。与此同时，同平台而生的起亚K3销量也达到了14916辆，可见出色设计+高性价比的车型确实符合中国市场需求。

    虽然日系车整体销量有一定提升，但入榜前二十车型仅轩逸和凌派两款车型，曾经的一众票车型，如卡罗拉、凯美瑞、天籁、雅阁等均不见踪影，当然，其中卡罗拉处于新老两代车型交替阶段，对销量有一定影响。但不可否认的是，曾经炙手可热甚至是同级标杆的日系车，这两年纷纷被对手所超越，意味着省油、舒适、质量稳定性高的优势不再明显。

    雪佛兰和别克车型优惠力度确实惊人，凯越2.5万元、科鲁兹最高3万元、赛欧也有8千元左右，而英朗GT在3万元上下，整体性价甚至超过了部分韩系车，自然销量不会太低。

    6月轿车销量排行榜：21-50名

    逸动今年3-6月的销量分别为13255辆、12617辆、12991辆、12980辆，位居自主轿车销量第一的同时，向上突破却无力，而当下优惠达到了1万元左右，可见短期内逸动销量不会有太大的浮动。比较有亮点的是新比亚迪F3，这款车外观和内饰均变得年轻时尚了些，配置也有一定程度增强，最为关键的是售价下降了不少，成为不少三四线城市乃农村地区消费者的理想车型，6月销量已经达到了12208辆。

    名图6月销量11122辆，对于现代汽车难说是好事，因为曾经月销量过万的索纳塔八已经下降到了3260辆，而且优惠达到了前所未有的4.8万元，现代梦寐以求的两款车型高低搭配1+1＞2的局面并没有形成，而是造成了此消彼长的内部竞争。天籁6月10759辆的销量属于平淡没惊喜，预计短期内优惠也不会有太大的提升。曾经风光无限的雅阁，如今也是相当窘迫，连续多月销量仅5千辆左右，5月上升到7216辆，6月达到7938辆，不及帕萨特和迈腾，相比天籁和凯美瑞也逊色不少。

    另两款曾经的自主明星车型，帝豪EC7即将推出大改款车型，外形和内饰有着明显变化，1.3T动力将替代1.8L动力，配置大幅增加，上市后对逸动会有较大冲击。而曾经依靠高性价比赢得消费者青睐的荣威350，现在月销量妥妥的掉到了万辆以内，6月销售9705辆。另外值得关注的还有最新上市的明锐和卡罗拉，新明锐外形纵然年轻时尚了很多，但多连杆独立悬挂变为了扭力梁半独立悬挂，整体配置变化不大，竞争力提升非常有限，6月销售10185辆，可能大部分还是老明锐的贡献。卡罗拉6月销售8126辆，其中新老两代车型各自占据了多少销量并没有明确答案，所以新卡罗拉实际受欢迎程度如何，还需观察两月。

    6月轿车销量排行榜：51-100名

    速锐的销量下降了近一半，6月仅销售6361辆，与自主车企轿车普遍下滑有关外，比亚迪在5-8万元左右区间密集布局车型也不无关系，毕竟其动力总成、配置方面，这些车差距并不大，对于追求性价比的消费者，比亚迪F3或许是更好的选择，在一定程度上会影响速锐的销量。下半年，比亚迪还将推出类似速锐升级版比亚迪G5，这种同质化严重的产品策略，最终效果似乎往往不太理想。

    马自达的两款新车昂克赛拉和阿特兹，6月分别销售4735辆和4061辆，对于马自达来说大费苦心推出的车型，首月销量还算比较令人满意，至少远远高于马自达3星骋和睿翼。对于马自达新车来说，能够上市后长期热销才是关键，以往新车热度过后，销量下滑严重。

    奔驰C级6月销量仅3018辆，不过即将推出新一代车型，此次内外焕然一新的同时，针对中国市场还将推出长轴距版，所以不仅外形看上去会大气些，内部乘坐空间也将更加充裕，热销问题不大。奇瑞QQ销量下滑非常严重，曾经是“万辆俱乐部”常客，现在销量垂直下降，继5月销售2816辆，6月也仅2945辆，或许意味着畅销多年的奇瑞QQ正式衰落了。（文 购车网/陈军）