“国际巨头相对于国内厂商而言在电池的一致性、稳定性、循环寿命等方面都有比较大的优势,对下游整车厂的吸引力也很大。”国内一新能源汽车上市公司负责人告诉中国证券报记者,以LG化学为例,其不但是福特、大众、奥迪、日产等国际汽车巨头的供应商,长城汽车、长安汽车、奇瑞汽车、上汽集团等国内汽车龙头也被其收入囊中,以其与长安汽车的合作为例,LG化学从2009年起与长安汽车开展有关电动汽车电池技术的合作,为中国长安汽车2016年以后量产的插电式混合动力汽车提供电池。
“国际巨头相对于国内厂商而言在电池的一致性、稳定性、循环寿命等方面都有比较大的优势,对下游整车厂的吸引力也很大。”国内一新能源汽车上市公司负责人告诉中国证券报记者,以LG化学为例,其不但是福特、大众、奥迪、日产等国际汽车巨头的供应商,长城汽车、长安汽车、奇瑞汽车、上汽集团等国内汽车龙头也被其收入囊中,以其与长安汽车的合作为例,LG化学从2009年起与长安汽车开展有关电动汽车电池技术的合作,为中国长安汽车2016年以后量产的插电式混合动力汽车提供电池。