4月16-17日，现代汽车在广东举行了规模宏大的“‘阅美景•跨心境’新胜达畅享体验之旅”活动，吸引了来自广州、深圳、东莞、佛山四个城市的100多名车主参加。
准备出发
行驶在高速公路上
据悉，本次活动是由厂家主办的系列活动，在全国分为五站，分别是北京、山西、山东、浙江、四川、广东。每个地点都是安排在风景区内举行，而且是山地道路，目的是希望车主在试驾新胜达的同时能享受大自然的美景，放松心情！
讲解注意事项
主持人讲解活动主题和内容
小编跟随佛山锦菱的试驾车，和众多车主一起从佛山出发，踏上了“阅美景•跨心境”新胜达畅享体验之旅，第一站是增城白水寨风景区。一路上车主们心情非常愉悦，有说有笑，到达白水寨后由厂家统一安排午宴，然后是登山赏美景。有着“天南第一梯”之称的白水寨有9999级，拥有南中国最美的瀑布群，白花花的水从山顶直泻而下，耳边响起一阵阵轰鸣声，那种壮观是很难用言语来表达，唯有感叹大自然的神奇力量。
车主合影
白水寨天南第一梯
16日下午三点多，40多台车从白水寨浩浩荡荡出发，前往南昆山国家森林公园，这是一次难忘的体验之旅。南昆山隶属惠州龙门县，由于地处深山，交通不便，早期经济较差。后来政府大力支持开发旅游业，才让更多的人有机会认识风景优美、负离子含量高的地方，现在已经成为著名旅游胜地和休闲度假的好去处。小编发现，尽管山路陡峭弯多，但没有难倒车主们，新胜达全时四驱和六速手自一体变速箱，加上2.4排量发动机输出的源源动力，让驾驶真正成为一种乐趣！
车主们进景区参观
去南昆山的路上
闲话不多说，我们还是来感受一下新胜达的魅力吧。
现代汽车厂家代表张吉男先生在晚宴上致辞
晚宴现场
进口现代新胜达定位是城市SUV，但配备了强大的越野性能，在野外行驶完全不是问题。
厂家代表和获奖者合影
佛山锦菱经销商代表徐志超先生和获奖者合影
新胜达整体来说，中庸中透着一丝霸气，大气浑厚，是很多成熟成功男士会考虑的外形。小编最喜欢的是青铜色，她给人一种高贵冷艳的感觉。如果一款车型代表一种性格的话，新胜达让你感受到的绝对是稳重成熟。新胜达与众多SUV有点不一样，造型前卫、时尚，还有一点点概念车的感觉。新胜达摒弃了老款过分的造型修饰，变得更加流畅、简练。尤其车头的设计更大气、威猛，大灯和进气格栅还有现代新一代车型家族化的风格。尾灯一如头部那般洗炼，并且与之遥相呼应。从外观上看，新胜达的形象完全可以站到高级SUV的行列中。
“新胜达阅美景跨心境”文字组合游戏
现场高歌一曲
进入车内，新胜达同样让人们对现代汽车的进步感到吃惊。座椅宽大、舒适，真皮包裹的方向盘手感良好，中控台微偏向驾驶席，无论是视线关注还是右手操作，都感觉更便利一些。全新造型的双段式设计，上部是音响控制部分，下边是双区空调独立控制部分。坐到后排同样是一种享受，新胜达的轴距达到2700毫米，比前一代增加了80毫米，因此它具有较为宽裕的第三排空间。而第三排也有空调口和加热管道，这会大大提高第三排乘客的乘坐舒适性。
媒体试驾中
试驾途中
相对旧款而言，新胜达有哪些改进呢？我们一起来看看。
新胜达与上一款车型相比，车身整体线条与风格并无太大变化，延续了上一款车型的格调SUV风范。新胜达只在局部发生了小小的进化，主要表现在进气格栅，前保险杠，轮毂，尾灯，排气管。新款的进气格栅采用了宽幅三横条布局，现在的车标也被移到了进气格栅的上沿，更富动感。前保险杠更加宽大而富有立体感，梯形的保险杠使得前雾灯更加偏向两侧，配合上挑式四边头灯，前脸整体视觉效果更具冲击力。老款的六辐轮毂被富有立体感的新款五辐轮毂所取代，2010款新胜达轮胎规格为235/60R18，足以胜任一般越野要求。排气管进化成不规则圆角梯形，与老款的椭圆形相比更富力量。尾灯的内部反光板增加了银色元素，更具立体感。
新胜达彪悍的外型，够酷吧
新胜达的内饰与上一款相比，保持了原有的整体设计风格。DVD影音娱乐系统，GPS导航系统，定速巡航系统，倒车影像系统，一键启动与智能钥匙，电动天窗，电动调节座椅，AUX/USB接驳口等一些列高档配置一应俱全。细节上，新胜达取消了上一款中老气横秋的桃木装饰，取而代之的是更具现代感的黑灰色碳纤维材料装饰。在多功能方向盘的按键旁还有钛银色的装饰面板。这些细节改变使得新胜达更显年轻、更时尚。
内饰
相较老款车型四速手自一体变速器的使用，全新一代变速器无论在挡位设定以及由此获及的良好驾驶感受上，明显具有脱胎换骨的进化表现，而这也是现代汽车继劳恩斯高端车型系列后，首次将6速变速箱应用于旗下车型上。而新胜达搭载的2.4L四缸Theta II发动机较老款的2.7L发动机排量上略有减小，实际动力性能并没减弱。
宽大的后排空间
配置方面当然也在随着时代的发展而增添了不少高科技配置。可视倒车雷达，触摸式一键启动，智能钥匙无不是高科技实用派的体现。
安全方面除了延续老款车型基本的八安全气囊配备、ABS+EBD前后碟刹制动系统，ESP电子稳定程序外，在此次车型的安全配置中，全新辅助系统的添加，使得其在由此获及的稳定操控以及安全驾驶方面有所升级。坡道辅助系统全新装载、VDC车身动态控制系统同样被改款车型所应用、倒车可视系统，都增强了其主动安全驾驶性能。
发动机
试驾感受：
小编的试驾路线是从白水寨到南昆山，山路盘旋，双向两车道，许多路段颇为陡峭。开启全时四驱功能，应付这种路段还是游刃有余的。踩着油门，车速不知不觉已到60公里。在180度弯道，由D挡换上手动挡，动力源源不断，轻松上山。别以为SUV大家伙很难驾驶，其实不然。着车后发动机细细的、清脆的声音传入耳中。连绵不断的动力传递到车轮上，感觉很柔和、舒缓。方向盘对车轮的控制比较直接，能准确反映出驾驶者的转向意图。后悬挂是多连杆式，替代了老款双连杆，对车轮的控制更精确，反映到底盘调校上，较上一代硬朗一些。所以过弯速度会更快一些。我所驾驶的胜达轮胎尺寸是235/60R18，轮胎抓地力很稳，很少侧滑。发动机的噪声被控制在一个很小的音频范围内，车厢内很安静。在手动模式下，挡位的变化对发动机转速的控制很平顺，进而车速变化很平稳，不像有些车会有很明显的顿挫感觉。同时感觉油门反应也像变速箱一样柔顺。
车主感言：
本次活动中，小编特意采访了几个车主。来自佛山的梁先生可谓双喜临门，两次抽奖都是赢家，抱着奖品他和太太心里可是乐开了花。用他的话说，这样的活动太有价值了，开心之余还有奖品拿，收获不少！张小姐是一位新车主，出发之前很是担心自己的技术能否应付这种盘旋山路，但新胜达的表现没让她失望，动力、转向、视野都相当理想，“没买错车，新胜达确实是好车！”她兴奋地告诉编辑。
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