有幸接到邀请参加别克新君越夜间试驾。正好当天晚上没有别的安排，所以就过去了。听现场的工作人员说，这次夜间试驾的本意是为了让客户在夜间道路上更充分体验新君越的舒适配置和安全性能。我笑笑说，已经上市快一年的车难道我会不知道它性能如何？
不过夜间试驾至少在时间上很适合我这样的夜行动物。自从重拾分析师这行，我一个月里晚上8点以前下班的天数屈指可数。当然这是闲话了。
自从新君越上市，就一直关注，以前也参加过试驾，对它的配置和特点不说了如指掌，至少算是内行。回来之后收到一起去试驾的记者发来的照片，突然发现新君越在夜间驾驶的时候魅力确实有加分！
首先，从外观说起。从老君越低调的经典造型跨越到更符合现代审美的流线造型，增大了轴距，视觉上缩短了前盖和行李厢。前灯也从方正的复眼变成了凌厉的氙气大灯。唯一不变的是别克的竖进气格栅和银盾标志。
夜间驾驶跟平时最大的差异当然是光。甚至可以说，光是这次夜间试驾最大的主题。新君越弧光曲棱的车侧线条，18寸的七辐轮毂，都在夜晚灯光的勾勒下清晰可见。本来以为我试驾的这辆琉璃金在夜里并不扎眼，但实际效果是它完全被车身的高光线条从夜色里强调出来，闪亮的前氙气大灯和雾灯更是画龙点睛。
车尾的变化更大，超大的银盾标志和特别造型的装饰条填充了视觉中心，LED雾灯形成一个上翘的夹角让后车肃然起敬。方形双尾管中间的雾灯设计深得我心，配合高位刹车灯，新君越车尾的轮廓和层次感一下就被塑造起来。
如果说从外观来评价夜里的新君越是威严凌厉的话，坐进驾驶室就仿佛进入了另一个维度的静谧世界。
按动启动按钮，顿时被冰蓝色的灯光包围，整个人一下就放松了下来。虽然蓝色背景灯在高档车中相当普遍，但是环绕整个驾驶座营造这样一种冰蓝一体的氛围却很少。
新君越的双炮筒仪表盘和中控上的高分辨率的行车电脑必须得说说：现在显示着别克银盾标志的行车电脑屏幕清晰度是我开过的车里最高的！点火瞬间，各种自测数据顺序闪烁，感觉相当梦幻。
夜视倒车影像对夜晚泊车很有帮助，虽然倒车对我来说从来不是一个问题，但如果在漆黑的环境下，单单通过后视镜来观察还是不方便的。更何况音频倒车雷达对地面低矮的障碍物的警报是不准确的，我就曾经吃过这样的亏。
有没有一对好大灯，对于一辆车在夜间的安全性来讲是最为重要的评分标准。如果满分是5分的话，我一定会毫不犹豫给新君越打出6分，因为它的随动转向氙气大灯。有过夜驾经验的人都会苦恼于转弯时的灯光死角，发明随动转向大灯的设计师一定也是个饱受困扰的人吧？在这台新君越上，只需要把前大灯设置为自动档，随着车速和转弯角度的变化，大灯自动调整照射角度，保证驾驶员能得到最宽广的照明视野，为我扫除了一切平时对于夜驾的不安顾虑。
当灯火的流影勾勒出车窗外的速度线条，试驾的路上车不多，可以分心瞥一眼全景天窗外的楼宇夜景，君越夜驾的魅力，在此刻透过方向盘上的真皮质感实实在在地传达到我的手心。
作为一辆高级车，新君越的静音科技在夜里更显得无可挑剔。伴随着从Harman Kardon音响播出的大提琴协奏曲，仿佛那一夜上海熟悉的景色都变得不一样起来。
